freibier

Kann mir mal wer den Unterschied erklären?

Tankentlüftung zu?

Problem würd ich das nciht nennen, was da auf der Sitzbank rumhockt, meiner Meinung nach trägt das sehr zur Belustigung des Forums bei...

Ob das Lüftchen so flau ist, wenn eine stark beschleunigte (vollgas!) Gassäule auf den geschlossenen Drehschieber knallt?

Es muss doch nicht Unterdruck vorhanden sein, um die Pumpe zu betreiben. Eine pulsierende Druckänderung tuts da doch auch, bzw. nur die, oder steh ich jetzt auf dem Schlauch?

WEnn du auf Drehschieber eine Benzinpumpe brauchst, geh ich einfach mal davon aus, dass du keinen 24er SI fährst... Dann nimm doch einfach den pulsenden Druck aus dem ASS. Da hast du zwar nicht ganz die Druckverhältnisse aus dem Kuwe Gayhäuse, aber ausreichen sollte das doch alle Male! Gruß, Ralf

Vllt liegts auch an deiner Beratungsresistenz...

Die sind nur reingesteckt, um die Endkappe vom Dämpfer nochmal leicht abnehmen zu können. Da muss noch ne BSAU Nummer drauf...

Dreh halt am HiRa und guck ob sich der Schaltbolzen einwenig bewegt. Du kannst den auch in einer Position festhalten, so dass er sich nicht mehr hin und her bewegt. In einer Position dürftest du keinerlei klackernde Geräusche haben...

Hallo, spricht eigentlich irgendetwas dagegen den GaySF Dyno während eines LAufs auf einem P4 anzuschließen und das Signal aufzunehmen, um dieses dann anschließend mit der P4 Kurve zu vergleichenund den GaySF Dyno auf die P4 Kurve zu "eichen", oder mache ich einen Denkfehler? Gruß, Ralf

Ich frag nur, weil der 34er mit der Nadel erstaunlich gut auf meinem Motor abzustimmen ist...

Wenn du die Raste nicht drauf hast, kann es sein, dass der Schaltbolzen inkl. Kreuz in der Hauptwelle, während du drehst, hin und her tanzt. Dadurch, dass du, wie ich annehme, noch den Zylinder mit Kolben und Kopf montiert hast, kannst du das HiRa ja nur ohne größere Kraft drehen, wenn der Leerlauf eingelegt ist. Wenn du nu am HiRa drehst, tanzt das Schaltkreuz, bedingt durch die fehlende Fixierung in der richtigen Position -hast ja keine Raste drauf -, aus der Leerlaufposition in der Hauptwelle ein Stückchen Richtung ersten Gang, bzw zweiten kann, und verursacht durch den Kontakt mit den jeweiligen Flanken der Zahnräder deine Gayräusche...

Also ich glaube ja, dass es die Alte gar nicht gibt...

Hat der 34er eine andere Nadel?

PX Cutdown, 210er, Langhub, PBS Membrankasten usw, 35,6 PS am Rad, DSE Race, vollhydraulische Scheibenbremse vorne und hinten blablabla...

Alter, so wie du aussiehst, mit der Matte aufm Kopp is das doch klar, dass das mit der Alten nichts gibt...

und, hats noch geklappt mitm Schminken usw...?

Aber vosichtig sein, Pazimäuschen, sonst reißt du an dem Kleinen noch was<ab...

Bei mir läufts Sonntagso, dass ich mich mit meinem Weibchen Sonntag zuerst hier in AC irgendwo in die Sonen gammel (mit Bier), dann gehts abends auf den Öcher Bend ( Kirmes [mit Bier]) und dann wird statt nem Maibaum meine Lunke weggesteckt...

Herzlichen Glückwunsch! Ich wünsche dem Kleinen, deiner Frau und dir alles Gute! Hoffentlich war bei der Turbogeburt alles richtig abgestimmt, das letzte Turbovideo vondir zeigte ja leichte Fehlzündungen...

Mal eine ganz andere Frage, was für einen Vorwiderstand brauche ich, um z.B. die Blinker-, Fernlicht-und Abblendlichtanzeige bei einer PX durch LEDs zu ersetzen? Gruß, Ralf

Hamburg...

oder mit Spachtel... :plemplem:

Das die Fusion (noch) nicht rentabel ist,ist kalr,aber was ich eigentlich sagen wollteist, dass z.B. das besagte Forschungszentrum die Forschungsreaktoren, an denen u.a. für die Fusions wichtige und aufschlussreiche Forschung betrieben wurde, abgeschaltet werden mussten. Nicht etwa wegen irgendeiner gefährdung der Natur oder so. Bei einem Reaktor war es so, dass der aus überschussenergie gewonnene Strom anfangs ins öffentliche Netz abgegeben worden ist, als der Vertrag mit dem Stromversorger abergelaufen war und dieser nicht verlängert wurde, war das FZ gezwungen die Überschussenergie anders loszuwerden. Einspeisen durften sie den Strom nicht mehr, für die FZ interne Versorgung wars zuviel und wegen irgendwelchen Richtlinien,die es dem FZ untersagten die Energie nutzbare "verpuffen" zu lassen, musste der besagte Reaktor abgeschlatet werden... Soviel zum ThemaBürokatie...

Es gibt eine - nicht ausgereifte - Alternative zur Kernspaltung. Kernfusion. Leider ist es derzeit noch niemandem möglich einen Fusionsreaktor längere Zeit am Laufen zu halten. Aber - ich lass mich da gerne eines besseren belehren - die Vorteile eines Fusionsraktor sprechen für sich. Zum einen fallen außer den kontaminierten Bauteilen des REaktors keine strahlenden Rückstände ab, die Fusion bricht von alleine ab,wenn das Plasma, das die Fusionsenergie und -material liefert, durch, z.B. einen Reaktorunfall evrunreinigt wird,weil die zur Fusionbenötigte Energie nicht mehr vorhanden ist usw... Nur, und das ist meiner Meinung nach den drecks Hippies der Grünen, der nicht zu Ende gedachten Konsequenzen von z.B. Tschernobyl und der drecks Bürokratie in D zu zuschreiben, werden u.a. im Kernfoschungszentrum in Jülich alle Forschungsreaktoren rückgebaut... Kann mir jm. erklären wie man dann Forschung betreiben soll, die für eine relative saubere Energiegewinnung in der Zukunft so wichtig ist?