freibier

102. Man kann wieder im Freien Vögeln, ohne sich an empfindsamen Stellen was zu unterkühlen...

Wenn Frauen einfach rumvögeln ists schlampig, wenn wir Männer das machen ists ok? Hm... Ich will gar nich wissen was alles passiert ist, aber ich nenn keine meiner Exen Schlampe... Edith sagt, hör auf rumzuheulen und such dir ne Neue, fertig, wenn dir die alte auf die Nüsse geht, vergiss sie... Edith 2 sagt, dass sie dieses Mama-Mama-der-böse-15-jährige-hat-mich-gehauen-weil-ich-ihn-angemacht-habe-jetzt-tut-meine-Backe-weh- und-ich-trauer-meiner-Ex-hinterher-Topik! richtig süß wird Edith 3 hat Edith 2 vervollstänndigt....

naja... geht so... also das mit meiner ausdauer muss ich ihrnoch beibringen...

Entweder hättest du ihn, als er dich angemacht direkt umhauen sollen, oder direkt zu nem Türsteher gehen sollen und den das klären lassen. Wenn du eins von beiden gescheit gemacht hättest, hättest du noch nen ruhigen Abend gehabt...

Warum willst du einen Fremdzylinder verbauen? Reizt dich die Herausforderung? Dann hau rein, wenn du dir aber mehr LEistung als aus einem Malossi versprichst, würde ich sagen, bau dir erstmal einen 35PS + Motor auf und überlege dann noch mal!

Ich würd sagen PEch gehabt... entweder hättst du ihm direkt zeigen müssen, was du von seiner Anmache hälst, der direkt zu nem Türsteher...

Bei meinem Motor machte eine Blackbox den Unterschied von 32 zu guten 35 PS und einem Scheiß Verlauf auf dem Diagramm zu einem gescheiten...

Mein drecks normaler Auspufflack hält ohne Probleme, auch so, wo ewig viel Sprit drüber läuft (Gagserüberläufer oder so...=

Ändert im Prinzip ja auch nichts daran...

Mahlzeit! Hab eben mal mit dem Wolle telefoniert, wegen Tüv... Für meinen Karren wären das ca. 200?, ich nehme an, dass Saschas Karren preislich ähnlich anzusiedeln ist. Wenn jm von euch mit hoch will fürn Tüv, einfach mal ansagen (Oett?). Würde frühestens in 1 1/2 bis 2 Monaten hochfahren. Sprit sag ich einfach mal (wenn ich mit meinem Bulli fahr) für Hin- und Rückfahrt 150? an, was sich ja auch relativieren würde, wenn wir mit mehreren unterwegs wären... Zwei LF kriege ich ohne Probleme rein, eine dritte SF vllt. auch noch, für alles andere bräuchten wir nen Hänger. Der einzige Haken an der Sache wäre - wenn wir nicht in HH übernachten wollen würden -, dasswir Freitags gegen 8 Uhr morgen da sien müssten, weil Wolle die Karren dann wohl zum Tüv bringt und Nachmittags wieder kommt, sprich, wir müssten Donnerstag spät abends los, und wären erst Freitags spät wieder zurück, was mir persönlich aber nichts macht.

Meine persönliche Meinung ist, dass man, wenn der Motor schon mal offen ist, man auch alles tauschen sollte, sprich Lager, WeDis und Schaltkreuz. Kostet zwar ein bisschen, aber auch keine 50? pro Lager... :plemplem: Ein kompletter Lagersatz kostet z.B. beim SCK um die 70?. In deinem Fall nehme ich einfach mal an, dass es sich nicht um einen bis auf die Palme gemachten Motor handelt, der eh alle 1000km offen ist. Das Ding ist nu offen, warum nicht alles neu machen?

D.h. also, ich gucke, bei welcher Drehzahl ich BLowback habe (unter Last?) und richte meine BB danach aus?

Versteh gar nicht, dassu so rumheulst, sei doch froh, dass du sie alte Schabracke nicht am Hals hast...

das kann natürlich auch sein...

mein Motor mit der einen Blackbox nur bis 7000 RPM dreht und grad mal 20 PS am HiRa hat, und mit ner anderen bis 9500 dreht und 35,6 PS hat... Scheiß Elektrofuck

Stimmt so nicht, ich hab nur 3 originale, vllt liegt da der Hund begraben? Gruß, Ralf

Wenn wir die Hochregale aufräumen (auf dem rechten ist es besonders chaotisch...) haben wir da oben noch genug Platz für die ganzen Rolelr die unten z.B. ohne Motoren einfach nur rumstehen...

Werd wohl so ab 17 uhr in der halle sein Edith sagt, dass sie wohl schon eher da seinwird...

vertippt...

Sieht Interessant aus, ich überlege ja noch, wie ich meinem Motor das Überleben beibringen kann, aber ein kleiner Vergaser und späterer ZZP scheinen da auch schon gut zu tun, denke ich, peinlicher Weise habe ich nur den DSE. Also keinen anderenm Pott zum kastrieren... Gruß, Ralf

Bei jedem Lauf auf dem Roller gesessen und nur Düsen gewechselt, sonst nichts, die drei Läufe bin ich innerhalb von 5 Minuten gefahren...

Werd wohl, jenachdem, wann ich wieder in AC bin mal reingucken... Sagt keiner was zu meinen shcönen Kurven? (

Bin grad nochmal aus Langeweile die Diagramme von Samstag durchgegangen und hab gesehen, dass ich beim Diagramm mit der KuWe Leistung eine Kurve drin hab, die 1PS mehr hat als die anderen, beim HiRa Diagramm ist aber nur noch einen Unterschied von 0,1Ps angetragen... Wie kann sich der Getriebeverlust innerhalb von ein paar Läufe so stark erhöhen? Gruß, Ralf

Und da passen die CR 125 Plättchen nicht drauf? Also auf die NSR 125...

Hallo, kann mir jm sagen, was das genau für eine Membran ist? Original waren da super weiche Plättchen drauf, die, die auf dem Bild drauf sind, sind CR 125 Boyesen Plättchen, die aber nicht 100%ig passen, darum geht ich mal davon aus, dass der Membrankörper als solches nicht von einer CR 125 stammt... Gruß, Ralf