freibier

hä..? is heut noch wer inner halle und will mal testscheibenbremsenhinten an einer px?

Hast du den Ring neu gezeichnet? wie war die übereinstimmung von den auf der fertigen Zeichnung angegeben maßen und unseren gemessenen?

Entlüftung am Sattel auf, Bremsbeläge mit irgendwas von der Scheibe distanzieren (dünnes Blech drunter, ö. ä.), Entlüftung zu, Distanzhalter raus und fertig...

Kurze Frage, woran kann es liegen, dass auf mein Motor mit dem 39er so viel früher aufhört zu drehen, als mit dem 34er? Ist der 39er einfach zu groß? Würde z.B. ein 36er (was gibts da gescheites?) einen ähnlichen Leistungszuwachs wie der 39er bei niedrigeren Drehzahlenbringen, aber weiter, oder ähnlich weit rausdrehen wie der 34er? Gruß, Ralf

Mein Gott, Hoffnung hast du der Alten eh shcon lange durch deine Fußfummelaktionen gemacht, das ist eine Frau, oder soll eine sein, oder werden, was weiß ich, die wartet jetzt auf deinen Heiratsantrag... Scheiß drauf, mach dir die Altezum Flachlegen klar, oder lass es bleiben, aber rumheulen wird sie so oder so...

Alter Egoist... Schon mal an den armen Rolliefahrer gedacht, der sich draußen vor der Tür wartenderweise die Buchse vollgeschissen hat, während du drinnen mit deiner Alten 101 Dalmatiner geguckt hast und ihr an den Füßenn rumnuckelst, nur um dir zu Hause einen auf ihre Schweißfüße runterzuholen?

WORD! Das erste gescheite Statement das ich von dir mitkriege!

:heul:

Wem fällt was ab?

falsche Ausfahrt`? gibbet ncih sowas... Und Pazimäuschen, ich fahr auch gern eine QM mit dir aufm Lenker... :love:

Das wär natürlich nich so gut... Pazimäuschen, darf ich dich in Marl auf ein Bier einladen? Würde dir auch Nachilfe geben!

Aber wozu? der Keil dient nur dazu, dass das Polrad immer wieder im selben Winkel zur Kuwe montiert wird, damit man den ZZP leicht einstellen kann. Kräfte kannder agr nicht üebrtragen. Besorg dir Ventilschleifpaste, entferne aufgeworfenes Material und lass den Keil zur Not weg. Dann musst du nur etwas fummeln um das Polrad immer weiderim selben Winkel zu montieren. Ganz wichtig ist aber auch dasrichtige Drehmoment an der Mutter...

kannst doch beides miteinander verbinden und auf deiner großen liebe zu deinem ersten fick eiern. dann is deine pk zufrieden und du kannst die alte schön durchknödeln...

Ich versteh nicht ganz was du mit dem Kaltmetall machen willst.

Ich würde die Konen mt Ventilschleifpaste aufeinander einschleifen, nachgucken, ob ein neuer Keil noch gescheit reinpasst und dann alles wieder zusammen bauen. Wichtig ist nur, dass das Materiel, das eventuell um die Nut in der Kuwe "aufgeworfen" wurde und damit ein sauberes Trrgen der Konen unmöglich macht, entfernt wird. Wenn der neue Keil gar nicht merh gescheit passt, kannst den auch weglassen, der dient nur zur Positionierung des Polrades auf der Kuwe. Gruß, Ralf

langweiler...

gibts nichts neues? Aaaah...! der meister schreibt! Hat die alte dich draufgelassen?

Setz marl rein

Fuck, Rechtsklick => Grafik anzeigen

hier fehlt ein sabbernder Smilie

Ich glaub ja, dass er sich eher Hühner oder Schweine ins Haus holt, als dass er mit der Alten ein Rohr verlegt... Edith sagt, dass der warme Apfelkuchen von Mama auch ne Alternative ist.

Ui und den darf ich dann mal fahren? Für Aprilscherze ists ein bisschen spät...

HdK, hast du einen im Kahn?

watt will der `Krüppel?