freibier

Mal abgesehen davon, dass ich bei eGay nichts gefunden habe, willst du doch hier was verkaufen, oder ists so schwer meine Fragen zu beantworten? Naja, bleib ich halt bei MMWs und aufgeschweißten Kästen

Hast vllt noch ein paar Infos und Bilder? 209 Steine komplett mit Membran und Schrauben?

Öhm, nöö... Gruß, Ralf

Nöö, wofür auch?

Ich fahr 196° zu 126°, also 35° VA. Mit dem DSE Race hab ich deutlich über 30PS. KEine Ahnung, wie das mit der Hurratröte ist, musst du den Atom mal anschreiben und sonst wüsst ich auch nicht, was an meinem Motor so besonders sein soll. Hab kein Geheimniss verbaut, sondern nur mit Köpfchen gefräst.... GRuß, Ralf Edith fügt ein Diagramm ein um nicht als Aufsprecher zu gelten...

Bei dem Auspuff würde ich eher zu möglichst wenig VA raten, anders sähe dasbei den großen neuen Tröten, wie z.B. beim DSE aus... Gruß,Ralf

so besser?

Wer is denn gestern noch alles ausgefallen? Brosi, ich hab dir meinen Lusso Tank mal auf den Fuffikackass gelegt, über den Preis werdenwir uns bei zwei-fuffzehn Becks schon einig (; Anni (VasCo), danke für den Koti!

Hab noch einen rumliegen, der mal geklemmt hat, komm doch mal nach Aachen und guck dir das Ding an

Muss der 210er noch richtig fitt sein?

Nabend, entschuldige, aber was du schreibst ist einfach Schwachsinn. Wenn du dir den Motor kaputfahren willst, mach es so... Aber warum nicht einmal auf z.B. auf 18° blitzen und DANN mit dem Popometer ausprobieren, wo mehr Leistung anliegt? So bist du auf der sicheren Seite. Das was du machen willst ist genau so dumm, wie auf einen fixen ZZP zu blitzen... Gruß, Ralf,

Ich würde dir zu einem 32er Koso raten, da, falls du noch keine Düsen hast, diese für einen Koso viel billiger sind als für die Mikunis... Das mit der kleinen Schwimmerkammer ist auch kein Problem, wenn man darauf achtet, dass die Auftriebskörper nicht verhaken und die Löcher an der Nadel (wo der Sprit in die Kammer durchläuft) vergrößert, bzw noch zwei bohrt. Habe so mit Benzinpumpe keine Probleme mit meinem 34er Koso auf meinem Motor und der braucht fast genau so viel Sprit, wie Luft Gruß, Ralf

Unfall?

dann noch mal vielen Dank fürs Abstellen und Abschließen, sodass man die Karre noch nicht mal rauschieben kann... echt ne super Leistung, sogar für dich!

Vielen Dank und ein verdammt großes Lob an den jenigen, der so viel Talent dazu hat, mit seinem Kackfass von rotem Alfa die Halle zu blockieren... Falls es dein Zwergenhirn zulässt, lass doch bitte beim nächsten mal den Schlüssel stecken, damit ich das scheiß Teil in den nächsten Graben fahren kann... Ein bisschen Mitdenken ist wahrscheinlich zu viel verlangt, oder?

Da will dich doch bestimmt eh nur irgendwer pflastern, oder?

Gregor, sach mal an, wann du noch mal in der Halle bist, dann werden wir uns shcon einig mit der SPrint, ich hab den Rahmen mal unten gelassen, danngucken wir da mal zusammen drüber

Die ist eingekerbt, versuch mal das rauszukriegen, dann kriegsu die auch ab! Gruß, Ralf

joa und trashig ist das mal gar nicht...

Verrate doch nich immer alles....

verguckt...

Wenn jm von euch jm kennt, der eine Stahlnasen LF verkauft, bitte bescheid sagen!

Mahlzeit, ich überlege grad ob ich mein auf Breitreifen umgebauter 200er Motor in einen VBB Rahmen passt, da ich eine komplette recht günstig bekommen könnte, und besagten Motor mit Breitreifen gerne darin fahren würde. Die neueren Rahmen haben ja alle auf der Reserveradseite, hinter der Backe, eine Ausbuchtung, sodass man das Rad leichter wechseln kann, bzw eben einen Beitreifen fahren kann. Hat eine VBB, bzw die entsprechenden Rahmen diese Ausbuchtung auch, wenn nicht, passt ein 130er trotzdem? Gruß, Ralf

Ja, verstanden, und anschließend für vollkommenden Blödsinn erklärt, womit es sich für mich erledigt hat, dieses Topik weiter durchzulesen. Wenn du deinen Fehler korrigiert hast, ok, ansonsten "wuchte" du einfach so weiter...