gozi

war das VOR oder NACH den "Sonderprogramm" ? in den cleanparcs sind das meistens 5.- Euro für den Ar***...

muss ja nicht immer teuer sein...finde die sieht für ein lowbudget-projekt schonmal echt goil aus. da fällt mir noch ein: die orginalen lampenhalter sind richtig schöner aluguss...schade das die nicht mehr dran sind. ich hatte die mal an de xs verbaut...wenn ichs finde stell ichs ma rein.

absolut schöner roller...wenn ich nicht schon eine hätte...

Meine hatte auch wieder rumgezickt....super standgas, auf den ersten kick da, aber beim fahrn im 2ten oder 3ten nicht mehr vom fleck gekommen und "geschpratzelt"...beim gasaufmachen eher gedrosselt... hast du mal den benzinschlauch abgezogen und geschaut, ob der sprit satt durch den filter läuft? das wars nämich bei mir...es dröppelte nur so dahin, aber das reichte nicht...

CIAO Porter: da der letzte eintrag nun soooo alt ist, würde mich auch interessieren, wer sowas hat, ob er dazu ne zulassung hat und wie schnell fährts ?

genau...statt lieber daher hier neues bild.

wie wärs mit dem? steht bei mir und soll weg.

Bei mir hier um die ecke steht eine ciao porter mit deutschem Typenschild (ist noch das vorgängermodell mit speichenhinterrad).

Ich meinte den ECHTEN Führerschein...nicht Mofa-Prüfbescheinigung....

Hier: ohne Abi, ohne Studium und OHNE FÜHRERSCHEIN zu fahren...

ich habe sowas auf der ACMA GL gehabt und rückgebaut auf orginal, weil zu wenig platz für den lufi war und nur mit dem gitter drosselte sie zu sehr. war ein SHBC 20

allso das moped wierd so verkauft wie es da steht .....beulen kratzer rost wierd so wie sie auf den bildenrn ....ich weised noch mal darauf hinn das das fahrtwerk und der rahmen in einem schlechtem zustand sind ...allso das aller beste an diesem zylinder ist das ma damitt seine richtige rs alz motorad an melden kann 220374370474

gekauft mitte Nov. 2008...also vor ca. 5 Mon. in Aschaffenburg bei Vespavertragshändler. anderthalb jahre garantie ist doch auch was oder? hallo xmr: "vor allem aber wohl: warum verkauft jemand seine "flammneue"? Montagsroller? " antwort: seit doch nicht immer so misstrauisch...ich hatte sie als alltagsroller gekauft und habe kurz danach 2 Motovespa LF, und eine ACMA V56 ergattert, daher habe ich fürs frühjahr einen schönen alltagsoldi....und überhaupt, gibts in indien "montag" ? die LML ist echt klasse gemacht, und wirklich saugut lackiert....für das geld bekommt man eine alte PX nicht in den Zustand zurückversetzt (mit Scheibenbremse). Es gibt ja einige stimmen die sagen die LML wäre besser verarbeitet als die letzten PX.

und da soll die bereits festgestanden sein? sehr sonderbar wenn sie nicht gerade ohne lufi und mit offener backe im freien gestanden hat. edit fällt noch ein, das dies trotzallem ein gutes angebot ist...wenn ich nicht schon roller hätt.....

ist nicht wahr oder.....? ich nehm ihn auch.

t

so nurnoch die cagge zu verk.

uppp..s................

das wird nicht direkt dort angelötet. normalerweise dreht man die schraube am hupenknopf raus, macht den ab und zieht das messingteil nach oben raus. es ist geformt wie ne "schlaufe"...in dieser müsste ein quadratisches metallplättchen sein, das am kabel angelötet wird und dann zusammen mit dem messigteil wieder in das schaltergehäuse gesteckt wird. fällt mir noch was ein wenn ich das foto anschau: die anderen kabel sind orginal auch nicht angelötet sondern die verlöteten kabelenden werden nur unter die messingfedern geschoben und durch die federspannung gehalten...am ende mit ner klemmplatte die alle zusammenhält gesichert. so ne lötstelle ist ja auch ne sollbruchstelle.

...könnt aber sonst irgendein zündprob sein...kondensator? oder bei dem alter: falschluft an den siris. habe nun auch mal wieder an meiner neuen errungenschaft basteln können...eine seite hatte ich bereits geputzt.... hatte dann letzten donnerstag bei meiner V56 wegen schlechtem bis keinem funken die zündplatte zerlegt und den unterbrecherkontakt mittels schleifscheibe glattgeschliffen. die schwungscheibe(polrad) hat sehr wenig fühlbare magnetische anziehungskraft ( z.b. gegen metallschlüssel), kerze alt aber geputzt ( war die letzten 40 jahre nicht in gebrauch, was soll daran kaputt gehen?), vergaser durchgepustet...naja, was soll ich sagen...bin selbst etwas überrascht, nach anfänglichem stottern, nun standgas wie ne eins, licht funzt top, hupt...springt auf den ersten kick an. da der roller aber erst 16tsd km hat ist er wohl 30-40 jahre nicht mehr gelaufen! konnte mir nicht verkneifen mal damit zu fahren damit die kulu frei wird - wurde frei - hmmm, war nichts auszusetzen ausser das die hinterradbremse nicht wieder gscheit öffnet. was soll ich sagen, reifen drauf (weil noch die ersten) und ab zum tüv...der wird sich freun...

ist das ein orginales, einschl. der kupplungsplatte? oder muss das vernietet werden? ich habe eine T5 kulu mit 21Z und such eine mit 22Z aber eben ne gscheite und kein nachbauschrott. weis auch nicht ob das dann passt??? freundliche grüße micha

prima sache für meine reuse...gekauft.

liegt das am preis? zu hoch? also nochmal hoch für 1999.-

und up.