gozi

Suche günstige GS-3 o.ä. Auch zerlegt oder ohne Motor. Sollte aber günstig sein.

bisher ganz gut...am standgas muss ich noch arbeiten...und so richtig fahren konnte ich noch nicht...die zulassungsstelle pisst sich wieder mal wegen eidesstattlicher erklärung usw ins hemd...war schon dreimal da, jedesmal wollen sie was neues (erst kaufvertrag, dann kaufvertrag übersetzen...dann beim 3. mal fehlt die erklärung per eidesstatt vom vorbesitzer...) am ende muss ich noch herausfinden welche farbe die unterhose hatte, die der letzte halter bei der letzten ausfahrt an hatte und wie lange schon usw. ist seit jahren das gleiche...die nehmens immer super genau - können aber selbst keinerlei konkrete aussage machen, was sie denn nun wollen...immer das gleiche...sch***laden.

Findest Du deine Art von Beitrag hier hat Stil? Wohl kaum ! Ich stelle hier nicht einen Beitrag mit Bildern (auch = Infos) um mich hier anpöbeln zu lassen.

zu

ist deiner ein 3 oder 4 gang (ACMA GL150)?

von der 125er war ich in sofern enttäuscht, das sie als roller mit 5-port zylinder angeboten wurde, aber dann doch nur der uralte 125er draufsteckt und nicht mit dem gehäuse fluchtet (überstromer passen nicht). mit oriauspuff echt ne lahme ente.... der motorblock ist nur genau passend für den 150ccm LML 5-port-zylinder...dieser kostet auch nur knapp 90.- euro neu.

also zu meinen besten initalienaufmschrottmotorenkaufen-zeit, konnte ich dir anhand vom durchtreten sagen welcher motor das ist...125er/150er oder 200er. die 200er tritt sich immer viel kerniger!! vielleicht spielt die übersetzung auch mit ne rolle...der kigger geht ja übers getiebe...aber egal. den graugusszylinder muss man wie du sagst auch erst einfahren...möglicherweise ist der erst nach ein paar km so richtig dicht und hat dann erst voll kompression....aber "gefühlt" wie gesagt nicht so viel wie ne 200er. Mit der zuverlässigkeit der zündung usw bin ich auch mal gespannt...man sollte auch die tachoschnecke mal rausmachen und die trommelseitige verzahnung entgraten...die soll wohl die kleinere geradezu auffressen (plastik).

...ist das dir selbst passiert? garantie gehabt?

den link hab ich jetzt schon 10 mal gesehen und ging 10 mal nicht auf...?? würde mich ja schon interessieren was da drinsteht. Micha70, danke für die antwort. ich selbts hab ja nur 1560.- plus 30.- für sprit zum holen für meine 125er bezahlt... orangen...in einem bekannten auktionshaus...orangenfarben...flammneu vom händler...da konnt ich nicht anders, bei dem preis. komischerweise sind da noch eine in rot und sogar eine in schwarz zu ähnlichem preis weggegangen...vielleicht weil sie so schlechtgeredet wurde, oder weil sie recht frisch war ?? keeeene ahnung...aber wenns bischen wärmer ist kann die inderin ja mal zeigen was in ihr steckt.

mal ne frage in die runde: was habt ihr denn so bezahlt für eure 125/150 star de luxe. wird ja so zwischen 1999.- und 2399.- angeboten. kosten da alle farben gleich, oder machte euer händler da unterschiede?

update, roller hat nun sauberen vergaser und läuft wie orginal aus dem laden.

bei mir waren die noch alle dran, und sind sogar weich...sehr sonderbar.

also wenn das die gleichen wie meine sind...hätte ich interesse, wenn du welche besorgst...schleifen kann die ja dann der baumarkt mensch... so siehts aus:

gute infos, danke...hört sich preislich gut an...ich muss mal meinen zylinder beäugen, was da eingeschlagen ist...

man könnte ja auch mal schaun, was von der grundierung übrig ist. meist hat man die ja bei der orginalen noch an vielen stellen gesehen...boden, vergaser, tank und rahmen innen. oft sind neu lakierte dann an "anderen stellen" lackiert. Von den itaölienischen ist man auch nicht gewohnt das die so glänzen...aber die ACMAs ??? das sieht bei mir so aus....wenn gleich meine später ist

da der so schwer zu finden ist...was kost denn ein rohling? gibts noch mehr? hadu bilder?

ok, muss ich mir nochmals anschauen...wieviel spiel brauch er denn? gabs da nicht auch einen von malossi der den durchmesser hat? egal, was soll der von dir kosten und was heist "B"? grüße micha

hallo zusammen, weis jemand ob ich im Pinasco 177, den Kolben vom Polini 177 fahren kann ? haben beide 63mm...aber das Spiel?

Ist doch goil, wenn der zylinder größer als der ganze motor ist. die Italiener konnten das auch...Cagiva SST 350ccm. 2 Takt !!

es muss doch möglich sein, das jemand in nen rohling bzw stahlstreifen paar schlitze reifräst, damit er reingeht und als passender rohling verwendet werden kann...ist doch nix dolles... und sicher besser als ein thai-repro oder sowas einzubauen. ich würds mal bei den alteingesessenen schlosserei-schlüsseldiensten versuchen...die haben da so manches in der krustelkiste...und nicht beim ersten aufgeben. wenns die wirklich nicht gibt...könnte man ja mal 10 machen lassen...

wenn du einen schlüssel hast, wieso willst du das schloss tauschen? ich hatte mal einen von ner zerbrochenen vorlage machen lassen...

bei der piaggio muss dazu die gabel raus, der schraubring des schlosses aufgeschraubt werden, und dann fällt es durch den unteren lagerring des lenkkopflagers nach unten raus...so war es bei meiner lampe unten. habe aber irgendwo mal gehört, es müsse die lagerschale mit raus, aber bei mir gings mit eingebauter lagerschale.

suche Auspuff für px125 mit BSAU 193A 1990T2, unter 100.- euro. pm mit bild bitte.

habe ich heute kurz versucht...müsste man schleifen und lackieren...oder was anderes probieren...aber was?

Der Opa ist tot, es lebe der Opa ! Verkaufe V50 Spezial, ehemals von älterem Herrn. vergaser ist nun sauber...er hat ein standgas, wie ein herzschrittmacher, echt super...und er fährt auch gut, wenn gleich orginal eben etwas langsam. leider hat er das vordere Beinschild und den Kotflügel sowie das Heck, mit dem Pinsel Grundiert/lackiert...habe begonnen den anstrich zu entfernen...leider wurde vorher der orginallack beschädigt...also muss man die stellen frisch lackieren. nix gespachtelt und keine Dellen ausser kleiner Knick Beinschild oben rechts. ich hab keine ahnung warum der hirnie vor mir den anstrich draufgemacht hat...echt schade - der rest ist super. Aber der Rest vom O-Lack ist sehr schön....nachlackieren und Ori-fahren denke ich. Wenn er nicht so weggeht, wird er bald mit nachgemischter Farbe ausgebessert. Papiere und Schlüssel leider nicht auffindbar, aber alle Schlösser offen und intakt. So wie es aussieht war noch nie der Tank demontiert...alles noch völlig unverbastelt und schön straff. Man merkt das sie erst 15tsd km hat. Auspuff knattert etwas (undicht am Schweispunkt vom Hitzeblech), Kaskade verkratzt. Lampen super hell. Blinker, Rück- und Bremslicht gehn. Bremst und fahrbereit. Ist meine, steht in Karlsruhe und kost 800.- Euro