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gozi

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  1. ist ja auch nur ne fuffi mit sonderbaren anbauteilen dran... und im ökotrend müsste doch ne pedalvespa viel gefragter sein.
  2. könnt ja meine lml mitbringen und den neuen 5-port zylinder draufstecken, oder die pedalvespa streicheln.
  3. morgen? gibts da was? glüh-laus ist dort am samstag, gelle!
  4. ich biete sie hier nicht direkt an, weil der mindestpreis so unverschämt hoch ist...in etwa wie ne GS1-3 in dem selben erhaltungszustand. hatte ja bereits angedeutet, das ich sie evtl. hergebe, und auch schon anfragen gehabt, die ich ergebnislos beantwortet hatte. am liebsten eben tausch gegen nen wideframe oldi...aber ich darf sie ja hier nicht gleichzeitig anbieten...oder lieg ich da völlig falsch??
  5. so, kommt wech...ab in die bucht.
  6. ...und hat noch wer so ein Teil??
  7. out of topic.
  8. gozi antwortete auf pk50-racing's Thema in Blabla
    hauptsache die strasse ist frei
  9. hallo ron, ich möchte meine lml125er auf 150ccm umrüsten...wegen der leistung und der um vieles günstigeren versicherung als motorrad. gibt es da irgendeine freigabe von lml aus dem hervorgeht, was man alles tauschen müsste um auch amtlich vor dem tüv eine 150er draus zu machen? oder sowas wie ne 125er mit 81km/h statt 80km/h? sonst soll ich nämlich als LKR 700.- euro versicherung zahlen (100%) freundliche grüße gozi
  10. hi, wie sehen diese welten denn zahlenmäßig aus? laut orginalpapieren läuft die 150er nur 5km/h schneller (85km/h statt 80km/h) wo liegt deiner erfahrung nach der unterschied zwischen dem getriebe der 125er lml zu 150er lml ?? primär oder einzelne gänge? noch was zum schmunzeln:
  11. die beiden mädels hier haben auch ne PK-gabel. ich hatte den Koti auch unterlegt aber nur auf einer seite und die andere mit der feile am alu angepasst. für die seitliche Schraube ne dünne blechlasche angefügt (weil loch wo anders sitzt) stoßdämpfer von der SKR soweit ich mich erinnere (ist der kürzer?). vespahintern 3-4 cm hochgesetzt, weil die gabel ist nunmal länger! und man bekommt ein chopperfahrverhalten (schlingert), wenn sie hinten hängt...."nachlauf" ist anders. die GL (rechts) hat auch eine PX-bremstrommel....SPURVERSATZ ??? wusste ich nichx von.
  12. Das wäre klasse, Danke!
  13. dann tausch ichs net, wenns auch anders geht. hast du da ne bescheinigung für den tüv oder so was? ich will den 150 ja drauf machen...aber mit tüv-segen...hab mir hier auch schon einen zylinder reservieren lassen. ich hab aber nur die EC Certificate of Conformity für 125er und 150er...aber da steht nix von den Anbauteilen.
  14. genau...schau dir mal den abrollumfang an, dann weist du warum. hatte leider nur ein primärrädchen mit einem zahn mehr...den rest hab ich nun mit den reifen gemacht um den motor nicht spalten zu müsssen, und ihr den kragen nicht abzudrehen...
  15. auf alle fälle ist die hier recht KURZ....
  16. wenn du es besser weist, dann gib doch mal einen brauchbaren tip ab, wie man die 125er zur 150 umbaut und umgekehrt.... mit tüv natürlich. ich bin selbst gerade dabei meine 125er um 25ccm aufzustocken...oder einfach einzutauschen....aber morgen gehts erst mal zum tüv...ich glaub die fänden deinen vorschlag von plugandpray im ansatz gar net so schlecht...aber halt nicht überzeugend.
  17. Tausche neue LML 125 gegen neue LML Star Deluxe 150. Meine ist orange und hat 6 Werks-km gelaufen.
  18. dann musst du halt nachweisen, das der rest vom 150er motor mit dem125er übereinstimmt...also auspuff, vergaser, bedüsung, getriebe usw. sonst kann der mann mit dem blauen kittel ja nur fantasiedaten eintragen, oder eben alles nachmessen, was dann ne einzelabnahme gleichkommt. piaggio hat für solche fälle nette datenblätter...ob es das beim inder auch gibt, halt ich für fraglich.
  19. ob das vom tüv bei einer neuen lml eingetragen wird ist fraglich...die hat nen kat und sicher verändert sich da ne menge an den abgaswerten....schliesslich soll da teil ja legal umgetragen werden, wenn ich recht versteh.
  20. ich hab ne 125er...könnte man ja tauschen... ist die neu?
  21. noch ne GL...ein motor war bei abholung vom schrottplatz leider nicht bei...daher mit eintragung PX200 motor....aber dafür o-lack
  22. Wie trägt der Tüv das ein? ohne jeden nachweis, oder gibts da ein datenblättlein?

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