PXler

kein bock die jetzt einzubauen, aber ich mach mal ein video. die bekommst du mit zarten jungfrauen händen mit einer hand auseinander und wieder zusammen. da ist richtig bumms auf der verschlußfeder. geh mal zügig ziemlich fetter!!!! nd so um die 48 und hd um die 155-160!!! wenn du so fährst kauf ich dir nach ein paar kilometern gern den gefressenen zylinder ab!!

sag mal bedüsung und nadel an. als erstes würd ich die nebendüse mal ein stück fetter wählen.

heute meine metallkupplung bekommen und ich muß sagen, dass ist schon von der wertigkeit ein riesen unterschied. mal schauen wie lang das 32€ dingen jetzt hält.

nö! entweder kommt nicht genug sprit nach, oder wie der hr. brosi erwähnte passt da was mit dem schwimmerstand nicht.

leider gibt es das doch! nach ein paar prüfstandsläufen wiesen die nieten zur bohrung spiel auf. eine mail an gravie und er hat mir den korb sofort gegen einen superstrong getauscht. geiler service, der seines gleichen sucht. bea wollte noch hinzufügen, dass bei mmw das problem aber erkannt und auch behoben wurde. wie es bei der s&s aussieht, kann ich leider nicht sagen. ach ja, ich kenn das gleiche mit den nieten auch vom s&s korb sind vielleicht beides ausnahmen, wo ich von ausgehe, aber es gibt da hin und wieder schon mal das lose nieten problem.

ein neuling sehen uns an der theke

haben die aussetzer vibrationen hervorgerufen?

ich hab da auch mal zugeschlagen 1x smallframe 2x largeframe 80-150 wenn sie dir zu hart sind, nehm ich dir noch gerne einen satz ab.

ich würd mal sagen der hr. nachbrenner hat da gebüchst und den ringen ist das bei guter fasung ziemlich latte.

ich würd da evtl. noch eine zentrierung für den flansch setzen.

und bald bist du noch besser drauf, pfingsten ist in anmarsch.

bei meinem m1x auf jedenfall nicht, der liegt sogar von der leistung noch hinter meinem strassen m1x. muss aber dabei sagen, dass wir uns da noch nicht mit düserei beschäftigt haben.

bin da ja mal was ähnliches angegangen. keine 200er, aber auch eine flanschänderung. wobei deine variante mit weniger aufwand umzusetzen wäre.

ich würd den flansch noch an den kühlrippen anschweißen, falls der länger halten soll!

jetzt ist es nicht der auspuff schuld sondern unser prüfstand. wird ja immer besser. was ist an meinem falc nicht richtig? ausser das ich bei der geschichte einen anderen weg gegangen bin als alle anderen!!!!

ist es so schlimm keine 38-40ps anliegen zu haben? wird der pipimann echt kleiner dadurch? ich glaub ja eher nicht.

platte ist auf jedenfall nicht mal so eben draufgebraten, ja.

warum musst du da planen lassen? sehe ich jetzt nicht wirklich den grund zu. wenn ja wäre es auch nur eine minimale geschichte, die auch noch zu vernachlässigen wäre. einfach mal ne platte aufgeschweißt ist eh nicht,

schreib mal den flexkiller an, der wäre meine erste adresse in bezug auf wellen.

nu herscht auch wieder frieden! warum nicht den überströmer schweißen lassen? dann ist doch alles tutti.

einfach für dich, ja! der mann ist ziemlich gut und hat einen ruf zu verlieren. den wird er aber sicherlich nicht wegen dir verlieren!!! noch mal, du hast kacke gemacht und du must mit deiner kacke leben! andere für deinen bockmist öffentlich bloßzustellen ist nicht so die wirklich schöne und vorallendingen faire art

ich denke es ist nicht seine aufgabe dich auf diese geschichte unbedingt hinzuweisen. möchte gar nicht wissen wieviele sachen da ankommen, die danach so aussehen und das im vorfeld dem besitzer schon bekannt ist und eh im nachhinein noch abgeändert werden sollte! wenn mir jemand sagt spindel auf das und das maß, dann würde ich auf das gewünschte maß spindeln. würde auch ganz sicher davon ausgehen, dass der besitzer sich schon darüber gedanken gemacht hat was seine klamotten angeht! du hast kacke gemacht und nu mußt du deine kacke auch selber ausbügeln! und ja, der hr. kobold ist ein guter kumpel von mir und ich verteidige ihn bis aufs blut!!!!!!!

kobold ist durchgebrochen, kobold ist durchgebrochen... wer hat den hr. kobold denn den auftrag zum spindeln gegeben? wer hat da im vorfeld nicht überlegt und nicht aufgeschweißt? du machst dir das schon recht einfach, oder?

schraubendreher drunter und wd40 reinsprühen, dann gehen sie durch drehen recht easy runter. draufsetzen geht auch mit wd40 und nach ca. 1std. sind sie bombenfest. keine angst, wd40 verdunstet und die zurückgebliebenen schmierstoffe sind so minimal, dass die griffe 100% fest werden.

warum hast du nicht mal rumgefragt? hätte dir die v-tronik von der knochenkiste gern zum fahren überlassen!