PXler

der wäre auch gut. les da aber 45mm innendurchmesser und 1,5mm wandstärke raus, kann das?

schöne kurve und recht gut zu fahren würde ich mal denken

hier kann man die abstützung sehen

kenn mich ja mit abreißenden ansauger schon aus und daher wird es evtl. mit einer schelle zum lüfterkanal abgestützt. aber schauen kannst du gerne bei dem geposteten bogen erspar ich mir aber das anbraten von rohrstücken an beiden seiten und eine schweißnaht stört auch nicht.

habt ihr jetzt mit ramair gemessen? wenn ja, kannst du sicherlich noch mal gut 1 ps auf die spitzenleistung draufrechnen.

passenden rohrbogen hab ich auch schon gefunden http://www.ebay.de/itm/230684800262?_trksid=p5197.c0.m619

der muß erst mal laufen und auch halten, dann sehen wir weiter. obwohl? mal schauen was da dann so geht

mik 42mm

so in etwa stell ich mir den ansauger vor. verbesserungsvorschläge?

jupp, anschleifen! sonst kannst du den querschnitt direkt kleiner lassen. bilder? fahr ich mädchenmotoren? nö

klar, da hat mal jemand bei vollgas und zu magerer bedüsung ebend eine soundprobe genommen. könntest das für uns aber gerne mal aufnehmen, 10nummern in der hd runter 5° mehr vorzündung und ab dafür was auf jedenfall eigentlich immer spürbar sein sollte ist ein extremes leistungsfäding. daher sollte man auf seinen motor hören und die hilfeschreie nicht ignorieren

vielleicht weil er es nicht wargenommen hat! guter helm und laute ansaug/auspuffgeräusche ?

ein sack voll schrauben sollte da eigentlich nix gegen gewesen sein!

miss mal den weg den die welle macht. dann wär noch interessant um welchen malle es sich handelt. alu oder guss? wenn guss, dann wieviel kühlrippen?

hier kannst du es mal genau sehen

da ist nix mehr an material um da noch dünner gehen zu können. ich mein der aufgeschweißte ring ist nur 2mm stark und da würd ich ungern noch was runternehmen wollen

pauschal ist das wohl nicht zu sagen, kommt auf motor und klimazone an. cgl/ddj/bgl/bgn sind da die nadeln die ich als tauglich einstufen würde, bei uns (ruhrpott, gemässigte zone mit wenig sauerstoff und viel industriestaub)läuft die cgl recht gut.

nö eigentlich nicht. dann bekomm ich nicht mehr die gewünschte einlassfläche und bei dem pleul hab ich eigentlich gar keine große angst. wird ja nicht einseitig sondern flächig belastet und wie schon erwähnt ist es kein 0-100pleul sondern was extrem hartes und qualitativ hochwertiges

solltest deine aluröhrchen aber auch noch der auslaßwandung anpassen, die stehen etwas im strom!

wie auch immer, der kerl muß auf jedenfall vor dem zusammenbau eine qualitätskontrolle bei mir durchlaufen und bestehen. und ich kann ziemlich penibel sein

nach den bildern zu urteilen, würd ich mir da aber keine zu großen hoffnungen machen. wenn sie aber täuschen bekomm ich das wieder hin. zu große nikasilabplatzungen machen mir da aber schon sorgen, optisch jetzt.

so wird es dann wohl in etwa werden müssen

klar, da ich aber keine drehmaschine besitze muß ich da outsourcen und erst mal jemanden finden der da bock drauf hat. hab aber gerade eine mail bekommen und evtl. hat sich das problem bald, durch einen netten gsf-user, erledigt!

ist ein 125mm ktm-pleul. ist das gleiche pleul was im k&g motor läuft

voll scheiße sowas! so sieht das nu aus, wobei ich das pleul für die kupplungsseite händisch angefast habe und es da auch passen sollte. die limaseite ist da aber nicht so einfach, da auf der seite die wange kleiner ist und am pleul einiges weg muß. wird dann an den ersten paar milimetern schon recht dünnwandig. hab damit aber kein problem, da das pleul scheiße hart ist und das sicherlich locker mitmacht.