JOB

Brauchst halt ne gscheite Bohrmaschine. Meine macht 3000, das reicht. Das Ding muß man dann halt schon gut festhalten.

Valentin: Brauchste die Denfeld-Verriegelung noch? Kannste den Kopf mitbringen?

Das machen wir jetzt öfter, saufen ohne Soul.

Komme bald. Dann is Achterbahn. Freut mich daß es voran geht!

Ööhm. Andererseits: Schaust Du nachts immer in alle Kneipen an denen du vorbeikommst ob jemand bekanntes drin hockt? Bei uns hats jedenfalls mehr als eine; und nachdem ich meistens nicht allein unterwegs bin ist das auch relativ schwer vermittelbar und umzusetzen.

Überreichung können wir auch gerne bei einem der anstehenden Rennevents machen, dann bring ich auch den Döner mit.

Wie siehts denn mit dem ersten Schwung aus? Ich war ja unter den ersten fünf und hab noch am selben Tag überwiesen. Das ist jetzt gut zwei Wochen her.

Boah. Ein über die Jahre neben dem schererschen Katzenklo gereiftes Stück Tuninggeschichte ist ja dergestalt über Zweifel und Leistung erhaben, daß ich so ein Teil auch trotz stalagmitenhaftem Band montieren würde. Ich wollte es zwar eigentlich für mich behalten, aber verrate jetzt doch meine geheime fall-back-Strategie bei der Smallframerei: Wenn es mit meinen Fähigkeiten bei der Tunerei und Leistungsbandsuche tatsächlich so wenig weit herr ist wie befürchtet widme ich mich voll und ganz der Altschülerei - da hat man immer die Ausrede parat daß man üblen Randbedingungen durch veraltetes Material unterliegt und der Motor gar nicht mehr zu leisten imstande wäre. Man muß sich nur an die Opferrolle gewöhnen...

Immer Simsen. Bin grad wieder ahnungslos in der Parallelstraße vorbeigeradelt.

Was ist das für ein Modell? MISA Brüssel?

Ich hab im Egay mal ne komplette HC Vordergabel mit Kotflügel, Lampe etc. in O-Lack grün-metallic ersteigert. Gelbes Glas war noch drin und auch die HC Schwingenabdeckung und der seltsame Tachoantrieb. Also keine Polizei-Hoffmann. Im Web gibts auch irgendwo Bilder vom 50 Jahre Hoffmann-Treffen, da sind auch Bilder von ner grünen HC drin. Glaube im Vespa-Archiv.

Shit, kann grad echt nicht noch nen Auspuff kaufen, aber den Nordspeed hätte ich gerne. Gibts irgendwas Oldtimerteilemäßiges was Du suchst um zu tauschen? Hab ja da so allerhand.. Wollte schon ewig nen Altschülermotor bauen mit Doppelansauger, Pinasco Carbon LüRa und Moppedvergaser..

Vorverdichtung wird überbewertet finde ich. Zumindest bei nem "saugstarken" Auspuff wie dem Franz. Würde daher die Rennwelle nehmen, wenn Du dazu schon ein passendes Polrad hast. Das schmächtige Umrüstlager ETS / Normalblock find ich allerdings nicht soo toll, aber da wirste wohl mit leben müssen. Edit: Wenn Du nur so wenig fährst wie oben geschrieben hat es wahrscheinlich trotzdem das ewige Leben.

Das ist halt das schöne an der Provinz. Der Mann vom Amt ist wahrscheinlich ein Kumpel vom Stammtisch der Freiwilligen Feuerwehr und der Schwager der Tochter vom Bürgermeister. Da geht alles.

Eher 80er, tät ich sagen. Rick Astley und so.

Ich. Aber ohne Tanzkurs.

Ist der Termin im März der einzige oder nur ein Training? Kapiers nicht ganz, es war ja letztes Jahr von nem Termin im Sommer die Rede. Voll gut wärs wenn man die aktuellen Fakten immer noch mal schnell in Beitrag 1 reinkopieren könnte, dann muß man nicht immer das ganze Topic durchforsten..

Von Besprechen sind wir schon weit entfernt. Der Fertiger an sich braucht eine gewisse Druckkulisse, sonst spurt er nicht. Und das mach ich lieber virtuell, wer weiß was der Kellner denkt wenn jemand mal die Neunschwänzige auspackt. Da ist der sicher gleich zur Stelle.

Ich glaube es wird Zeit daß wir ein Abstimmtopic aufmachen wo entschieden wird was der Lindy als nächstes machen muß.

Sehr gut, dann komm ich auch nächste Woche! Bis dahin hab ich vielleicht auch schon die RD-Geschichte getestet und kann dir deine Teile zurückgeben.

Gleich bei mir ums Eck hat kürzlich ne kleine Kaffeerösterei aufgemacht. Da gibts sehr geilen Stoff, kann ich den Münchnern nur empfehlen da mal hinzuschauen. Mein Favourit: India Monsooned Malabar.

Diesen Winter gabs genau drei Tage an denen ich nicht mit dem Roller gefahren bin. Geiler Winter.

Ruf mal da an: http://www.horsegear.de/ Das ist mein Onkel und ein ziemlicher Lederexperte. Restauriert alte Sättel und so Pferdekram.

Machs doch wie Kachelmann&Co: Wer blecht darf das nächste Hoch oder Tief benennen. Hochs kosten 200? , Tiefs 100?. Für was für Steuerzeiten ist der Hugo gemacht?

Geiler gehts doch nicht - den Puff in verchromt und mit diesem Motor in ne angeranzte OLack-SS.