JOB

:-D

Das ist bitter, Schmiddy. Aber kann es sein daß es in so ner Situation jeden von uns erwischt hätte? Hätte hier noch ein Velosolex rumstehen. Und Du kannst dich endlich auf die ESC fokussieren und den ganzen Sommer hackenstramm sein.

@Prima 136: Kann es sein daß die Karre obenrum einfach massiv zu fett läuft? Was haste denn für ne PJ drin?

Neue hab ich nur das eine Paar. Kann sein daß in der Kiste noch gebrauchte sind, ich schau mal nach. Versand kostet 3.90?

Braucht etwa niemand mehr Mofa- und Cosateile?

Verkaufe wegen Inkompatibilität eine Western Digital WD2500 Festplatte mit 250GB und SATA-Schnittstelle. Top Zustand. 45 Euro. Tausche auch gerne gegen eine vergleichbar große IDE-Festplatte.

Obacht. Der Durchmesser von den Gummis in den T-Benzinhähnen ist auch ein anderer (kleiner) als bei der GS / PX. Müßte es eigentlich beim Rollerladen geben; die Dichtung fürs Schauglas auf alle Fälle.

Täte mal sagen da gehört um 6.30 Uhr losgefahren, dann habt ihr Chancen zur Pokalverleihung am Samstag Abend da zu sein. Kennt man doch: kaskadisch Rauchen, Warten auf Minderleister, Klemmer, Tanken, mehr Rauchen, ...

Mir hat neulich mal einer, der sich mit diesen Vespas voll auskennt erzählt, daß man mit nem Zylinderkopf mit weniger Volumen zwar weniger Hubraum hat, aber viel mehr Leistung, weil dieser Druck da drinne ansteigt. Frag mal bei SIP, da gibts bestimmt nen kleineren Zylinderkopf und Du schlägst zwei Fliegen mit einer Klappe! Mehr Leistung ruled voll!!!!

Sind keine Normschrauben, daher ist die Chance auf nen Fund im Schraubenladen extrem gering. Alte strahlen und neu verzinken lassen?

Wenn man sich aber überlegt welche Auswirkungen schon kleine Änderungen an der Quetschspalte haben (können) wär ich vorsichtig da allzuviel rumzufeilen, denn wenn man die Kante nur im Bereich der ÜS runterzieht wird der Kolbenboden ziemlich "wellig".

Am Glas oder den Plattentellern? Sehr nett, die beiden!

Daß sie unmöglich von dir sein kann da Du ja außer der T5 keinen Roller mit Papieren besitzt.

Ja, das wollte ich auch gerade posten.

Ich würde M11 nehmen. Ernsthaft: Tiefer bohren und das M10 ein Stück weiter schneiden, längere Schraube nehmen.

AB hat wohl Bedenken daß die Reuse im jetzigen Zustand zu weit runtergesprochen werden könnte.

Hast Du zufällig nen Lichtschalter? Bräuchte eigentlich nur das Innenleben.

Bei mir steht "GS 62" drauf, keine weitere Nummer. Ist allerdings ne deutsche. Da die Rahmen der GS4 aber ziemlich sicher direkt aus Italien importiert wurden täts mich nicht wundern wenn die Schlitzrohre identisch wären.

Beruhigt mich sogar daß sowas gemacht wird.

Hab mich auch grad gefreut. Danke!

Das ist wie wenn man sich vom falschen Outsourcingpartner einreden läßt daß die Gäuler mit 28er Tränke besser spurten als mit 34er.

Mach ich heut Abend, extra für dich und Lacknase

- ts1 - oanlogn - 38er Gaser - dirty sanchez

Neue Lammy in der Stadt! Gehört nicht mir, steht aber hier. Wann eintrinken und runtersprechen? Donnerstag vorm Atomic? Ich glaube fest an die Scheiße-Theorie mit den Bremstrommeln. Erklärt auch warum am GADSee laufend fremdgestuhlt wurde - das war eine List um DNA-Spuren zu verschleiern. KC und Poppa warns.

Geldschneiderei! Das geht sicher billiger, wenn man noch nen Light-Bausatz anbieten würde, so mit Sand für die Form, nen klumpen Alu und ein Fläschchen Nikasil. Den Rest kann jeder Student selber.