JOB

Hey Leute, hat schon mal jemand BGM "60s" Zusatzdämpfer (7799) geöffnet oder neu befüllt? Wie viel Öl ist da ab Werk drin? Bei meinen ist leider einer undicht und dämpft nicht mehr. Reparierbar oder Tonne? Zugang zu O-Ringen in jeder Größe hätte ich..

Lustig, heute zufällig ein Bild vom LCD Clubstand auf der Customshow 2005 in München gefunden. Das waren noch Zeiten..

Falls jemand so einen gerissenen Deckel abgeben möchte, bitte PM! Ich suche was für eine Bastelei.

Leider Terminkollision mit Pfarrkirchen, was super schade ist. Vor allem mit einem Jahr Vorlauf..

Wir freuen uns, das 5. Treffen der Vespa Oldtimerfreunde München ankündigen zu dürfen. 10. - 12.5. im Verkehrszentrum des Deutschen Museums Freut euch auf ein außergewöhnliches Treffen für Rohrlenker-Vespas! Mehr Infos und die Anmeldung (ab Herbst 2023) unter 2024.vespafreun.de

Verstehe nicht, was ich wo einzeichnen soll? Die "Kreissegmente" in der Stirnfläche Deiner Welle kommen von einem rotierenden Werkzeug. Vermutlich wurde ein Arbeitsschritt vergessen, bei dem am Schluss diese Stirnfläche noch mal überschliffen wird, damit sie schön eben ist.

Sieht aus als wären die Fasen an den Nuten für die Schaltklaue mit einer Schleifscheibe gemacht worden, die dann die Stirnseite vom Flansch berührt hat. Kannste das Teil zurückschicken? Edit: Hart drehen mit unterbrochenem Schnitt ist nicht so geil fürs Werkzeug, sowas gehört geschliffen denke ich. Ich hatte neulich mal ein ähnliches Klackern, das kam aber von minimal zu langen Zinken der neuen Schaltklaue. Das konnte man gut am Schleifbock beheben. War freilich trotzdem wütend weil ich noch mal alles zerlegen musste.

Schrieb ich oben bereits: Kein eigener Nummernkreis; es sind nach meinem Dafürhalten italienische Nummern aus laufender Produktion

War da hinten mal ein Blechschildchen dran? Es gab Aftermarket-Sitzbänke von "AGV", vielleicht ist das so eine.. Sollte vom Scharnier her auf alte Largeframes passen.

An der Rahmennummer alleine ist es nicht erkennbar, soviel ich weiß waren das importierte italienische Rahmen aus der laufenden Produktion ohne eigenen Nummernkreis. Spezielle Merkmale: Meist zweifarbig mit Linierung Typenschild "Messerschmitt GmbH München" Beinschild-Emblem genietet Backenzierleisten Stoßstange wie Königin Hupe, Rücklicht, Scheinwerfer Hella Bremslichtschalter Tacho VDO Sättel Pagusa

Verrückter Hund, fährt 100 auf der Autobahn mit seinem Hightech-Motor.

Der extra Motor ist relativ sicher späte Hoffmann, evtl. Königin. Steht oben am Gebläserahmen irgendwas von ILO auf dem Typenschild?

Spricht halt die Selbermacher an. Ob das dann besser oder günstiger oder haltbarer wird steht auf einem anderen Blett

Gibt es schon eine Adapterplatte, um zwei Egig 407 montieren können?

Ui, da kommt was auf uns zu: Chimera Twin Conversion Kit large block 200 225 250 (stflambretta.com) Chimera Twin Cylinder Conversion Kit - Scooterthefero (stflambretta.com)

Super wars, danke für die Sause!

Denke auch dass da deutlich mehr geht. Idealer Zeitpunkt für nen Verkauf und 75er sind rar.

Hatte mal einen ähnlichen Kolben, da lag es an einer extrem späten Zündung. Kam von ner Agusto, die irgendwie mehr verstellt hat als gedacht. Der Motor feuert jedes Mal zum Auslass raus, was auf Dauer die Kolbenkante wegbrennt. Auf der Autobahn läuft das trotzdem noch und man merkt nix davon.

Ordentlich zurückbiegen (hinten dicken Fäustel gegenhalten, oder mit einer großen Schraubzwinge) und erst mal mit selbstschneidenden Blechschrauben oder Blindnieten fixieren. Wenn der Motor mal ausgebaut ist jemanden mit einer Punktschweißzange suchen. Kleben ist Quatsch an dieser Stelle.

Hallo Leute, hat jemand Tips für SIENA? Gerne auch Erfahrungen bzgl. schönem (Wild-)Stellplatz für ne Nacht mit dem Bus.

Seit heute offiziell "Oldtimer": Mein E34 M5 BJ1993. So richtig Oldtimerfeeling wird das Auto nie verströmen, aber ich freue mich zum ersten Mal auf den Steuerbescheid.

Am Glaubwürdigsten war die vegane Influencer-Göre

Zu Werners Thema kann ich leider nichts beitragen. Andere Frage: Was ist die beste überlackierbare Karosseriedichtmasse für die Fugen an den Seitenwänden? Hier geht es konkret um einen T4, denke aber dass das ab Werk identisch blöd gelöst ist wie bei den T3.

Ich habe kürzlich auch auf „Zeltstange“ umgebaut und bin sehr zufrieden mit dem Temperaturhaushalt: Heute München - Donauwörth (ca. 100km Autobahn /B2) quasi Vollgas gefahren und keine Leistungseinbußen festgestellt. Mit der Originalflöte wäre das nicht gegangen. Lautstärkemäßig aber durchaus deutlich mehr. Passt aber noch.

Erst neulich mit Uhu Plus gemacht. Hält bisher