JOB

Ah, interessant. Seh ich das aber richtig, dass es die "Racing" nur in der "V50"-Version gibt, was für mich aber egal ist weil ich die Seitenwand rausgetrennt habe?

Nein, die Wand hab ich entfernt - sonst hätte die SIP-Banane auch nicht gepasst.

Hallo Leute, ich hätte gerne einen Rat bzgl. Banane: Meine SIP-Banane ist nach 1,5 Jahren am Krümmer durchgerostet. (!) Einen Winter gefahren. Echt ein Witz, was die Wandstärke betrifft. Nach Modifikation der Flöte gegen Hitzestau war ich sehr zufrieden mit dem Auspuff, aber die Qualität überzeugt mich gar nicht. Welche Banane kauf ich jetzt, Stand 2023? Mein Nervenkostüm ist leider zu schwach, um mir 100 Seiten Smallframeforum durchzulesen, daher bitte ich um Tips für mein konkretes Setup: ETS mit Quattrini M1-60 gesteckt, 51 Hub, 24er, Drehschieber mit ETS-Welle. Einsatzzweck: Daily driver 50/50 Stadt und Autobahn. Danke!

Danke! Und sehr hübsch, das Äpfelchen.

Hmpf, jetzt wo es die "up-and-over" wieder gibt habe ich es endlich geschafft, meinen originalen Vega-Auspuff auszuräumen und zu montieren. Läuft jetzt ziemlich gut, bin sehr zufrieden - optisch wie von der Performance. Aber das Ding ist jetzt sehr laut. Ich muss wohl diese kleinen Deckel, die mit 2x M5 angeschraubt waren wieder montieren. Hat wer ein Bild, wie die original aussehen? Meine haben leider schon gefehlt, als ich den Auspuff gekauft habe. Bild aus dem www mit den entfernten Innereien:

Spitzenfoto. Könnte ein Devtour sein

Ich hör immer zu, aber "mit Bums" ist mir halt zu undefiniert. Aber hier gibt es ja ein paar konkrete Erfahrungen, hoffe ich. Die erwähnten Mängel wären auch vermeidbar gewesen wenn man sich mit technischen Fügeverbindungen befasst.

Hallo Leute, die oben beworbene S1 ist nun also bei mir gelandet. Frage zum Service am Motor: Die "Erstinspektion" ist fällig, ich werd demnächst mal in den Motor schauen und Kette spannen etc. Es heißt die zentrale Verschraubung der Kurbelwelle muss gecheckt und ggfs. nachgezogen werden. Gibts dazu irgendwelche Unterlagen, welches Drehmoment zum Beispiel? Der Verkäufer hatte leider nichts dergleichen. Sonstige Tips für längerfristigen Fahrspaß mit dem Twin? Danke und Grüße in die Runde!

Longer shock is usually good for expansion exhaust to provide extra clearance at the rear end of the floor board and between the exhaust belly and the street..

Knapp fünfstellig

Falls wer was entlang dieser Strecke speditiert haben möchte, gerne melden. Termin tendentiell Mitte Oktober

Das ist ne ganz "normale" Augsburger 125er. Verwandt mit ital. VNB, aber halt viele deutsche Besonderheiten. Nicht uninteressant, aber nicht das ideale Einsteigermodell

Für das Preisgefüge Italien / Deutschland sind aber auch die Stückzahlen ausschlaggebend: Zu ihrer Zeit war die GS3 das meistgebaute Vespamodell in Deutschland, wohingegen in Italien mindestens 10x so viele Standardvespen (8"-Kram) auf eine Italo-GS kamen. Deutschland hatte damals ne riesen Clubszene und eine Vespa war über den Zweck des reinen billigst-Transportmittels bereits hinaus. Deshalb haben überdurchschnittlich viele GS3 überlebt.

Denke das lebt alles von einer steifen Kupplung. Wenn der halbe Hebelweg in Deformation von Blechteilen draufgeht, bevor irgendwas ausrückt, geht das nicht.

Das ist eine gute Idee, dann ist die hintere Kante nach wie vor Blech, was die Bank von außen klar definierter aussehen lässt. Eine Schaumstoffkante wirkt evtl. zu rund.

Geil, danke für die schnelle Antworten und die Bilder! Bin zu dem Thema ebenfalls mit @Stampede im Austausch, kleine Welt.

Ich grab mal dieses Topic aus, weil ich mir auch eine Bank auf Schaumstoffpolster umbauen möchte. Hat schon mal jemand so ein altes Gestell auf "Platte" umgebaut, und wie habt ihr das mit den mittleren Federn gelöst? Die müssten ja kürzer werden. Gibt es bestimmt, muss man halt finden. Tips? Und wenn ich den hinteren, beweglichen Teil mit einer Platte steif an das vordere U anbinde kann es sich eigentlich nicht mehr bewegen.. Wie habt ihr das gelöst?

Gibt schon paar Sachen, die für mich zu nem guten Run-Soundtrack gehören, z.B. Motorbiene oder "Mein Girl" von den Temptations.

Gruselig, hatte Lehra ja auch mal bei 60km/h und ich bin dann noch in ihn reingefahren. Denke das kommt davon, wenn zu beherzt mit dem Schlagschrauber angeknallt wird. Hatten ja schon diverse Konusabraucher auf Tour, und seither nehmen es manche zu ernst mit dem Anziehen. Hast mal ein Lupenfoto von dre Bruchstelle?

Man hält es nicht für möglich, hier tut sich was. Krass. Zur Erinnerung: 9.9. is Allgäu, da könnte man sich in real anbellen. Das wäre noch krasser.

Da ist doch was faul, fahre vollgasfest ne 280er im TMX35 aufm TS1 mit Resoauspuff offen gesaugt.

Heat pipes? Funktioniert super, aber bei ein paar kW Wärmeleistung werden das fette Dinger.. Kriegt man anderweitig ne bessere Wärmeleitung vom Fuß zum Motorblock hin? Wärmeleitpaste statt Dirko? Den Block kühlen, z.B. mit mehr Öl oder ner kleinen Pumpe und Ölkühler und damit die Hitze vom Fuß "wegziehen"?

Danke euch!

Danke für den Tip, kannte ich nicht. Hab einen Business-Vertrag bei der Telekom, aber damit scheint das nicht zu gehen bzw. wäre unverhältnismäßig kompliziert mit der Abrechnung über die Firma.

Gabs das Thema hier schon? Nix gefunden, wundert mich.. Mein Sohn (11) braucht? / will ein Mobiltelefon. Da er ab September nen längeren Schulweg hat geht das auch in Ordnung. Die Kids werden ja regelrecht stigmatisiert wenn sie nicht "dabei" sind... Edit: Gerät wird ein übriges iPhone8 Was empfiehlt das GSF in Sachen Tarif? Alditalk prepaid? Congstar? Sonstige Tips für "Anfänger"? Bildschirmzeit limitieren? Apple-ID geheimhalten? Was noch? Danke für euren Input! O