GoldeneCosa

Hallo, hallo! Ich suche Zwecks Tätowierarbeiten Pin Up´s in Verbindung mit Lambrettas. Egal ob sitzend, liegend, stehend oder sonst was... Wäre sehr dankbar wenn sich da was finden würde.

Wunderbar! Dann suche ich da mal ein bisschen...

Hallo, hallo! Ich suche Zwecks Tätowierarbeiten Pin Up´s in Verbindung mit Lambrettas. Egal ob sitzend, liegend, stehend oder sonst was... Wäre sehr dankbar wenn sich da was finden würde.

PM!

Zweiter für den Polini!

Also: Wenn Du umrüsten solltest dann brauchst Du eine Kupplung mit 20 Zähnen! Solltest Du allerdings in absehbarer Zeit auf 172ccm umrüsten kauf direkt eine 21er! Du brauchst ansonsten noch die Mutter und die Wellscheibe--->Sonst nix! Am Block und Kupplungsdeckel muss nichts modifiziert werden. Die Cosa-Kupplung hat halt den Vorteil das Du viel weniger Handkraft aufwenden musst. Allerdings finde ich das bei der Standart-Kupplung mit Standart-Federn noch ziemlich angenehm. Bei meiner Cosa-Kupplung war es mir schon zu leicht zu ziehen. Für einen O-Motor ist auch die Standart-Kupplung absolut ausreichend.

Mein Tibet Terrier---->Robbi! Wenn ihm langweilig ist kommt er auch auf so schwachsinnige Ideen wie diese hier: 11 Meter hoch, sauheiß, Nachbarn haben die Feuerwehr gerufen....

Nein, geht nicht! Alle Krümmer (SIP/Scorpion/JL) sind nicht mit dem 200er Bauch kompatibel! Hatte selber genau das gleiche vor! Der Mann am SIP-Telefon hat alle verschiedenen T5-Krümmer aus dem Lager geholt (ist drei mal dafür losgelaufen) und sie nach meinen Angaben gemessen: Es gibt den passenden nicht mehr! Der Chef hat das dann bestätigt das der Scorpion mit 200er Bauch und T5-Krümmer nicht mehr gebaut werden würde und es auch keine Ersatzkrümmer mehr geben würde. Finde ich persönlich sehr sehr schade, da es meiner Meinung nach der beste Auspuff ist den man auf nem 172er Motor fahren kann. Ansonsten nen Stahl-JL/SIP-Pott für die PX 125 kaufen (Bauch ist mit dem 200er identisch) und von nem T5-Sito (oder ähnliches) den Anschluss-Flansch abflexen. Das ganze dann schön am PX-Krümmer aurichten und zusammenbraten! Ist ne halbe Stunde Arbeit

Ich fand es (bis auf meinen kleinen Schwächeanfall auf der Hinfahrt) ziemlich gut... Aber beim Flyer verteilen im Tanga wurde mir ganz schön kalt...

Custom Show Antwerpen: Zwei für Umme am SCK-Stand

Die ET3 hat es nie auf dem deutschen Markt gegeben! Deswegen gibt es auch keine Bescheinigung darüber das der Motor in andere Fahrzeuge eingebaut werden darf. Nimm einfach die Motornummer von einer Standart PV.

Englische T5en sowie T5 Classic hatten die wohl verbaut!

Bin dabei...

Geht nicht...

Würde ich so mal als nicht richtig bezeichnen!!! Wenn ich mich mal so im RevierMarkt, mobile.de oder MotoScout24 umschaue finde ich laufend Karren für nen schmalen ?uro! Und wenn Du in den letzten fünf Jahren mal beim bekannten Online-Auktionshaus herumgestöbert hast, wäre Dir vielleicht auch aufgefallen das man sogar noch dort Schnäppchen machen kann ! Auch für 200? findet man ab und zu noch fahrbereite Fuffis (PK XL I/II etc..) So, viel Glück bei der Suche!!!

Für 10% des angegebenen Preises würde ich die Welle nehmen!

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Benutzt doch einfach mal die Suche: PX-Sitzbänke auf T5 mit Fotos Ein Kumpel von mir fährt auch die PX-Ancilotti auf der T5. Passt wenn man den Halter vorne umschweisst. Maximal ne viertel Stunde Arbeit.

Alles Gute!!!

Suche einen Tuning-Zylinder für die T5 ab 170ccm! Bitte um PM!

Will ja nicht klugscheissern, aber: Der Taffspeed kostet neu 299?!!!!!!

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