Lacknase

"Hardwarefirewall" läuft nicht mit Software? Ist ja mal was ganz Neues. Und was machste gegen versagende ActiveX-Implementierungen? Was gegen manipulierte Webserver, die Dir die Sch**** ganz regulär auf's System schieben und Deinen Browser zu Rückenmarksreaktionen verleiten? Port 80 outgoing wirste kaum zumachen, wär ja DOS der ganz blöden Art, und incoming geht alles über offene Highports an den Browser zurück. Selbst wenn Du "umleitest"/tunnelst/etc., was hilft da ein Paketfilter, Gateway, Masquerading, Proxy etc., wenn die Applikation, die bei Dir läuft und laufen "soll", an sich "exploitable" ist? Du redest da von Dingen, die Du offensichtlich nicht verstehst.

In dieser lustigen Allgemeinheit so wahr wie falsch. Könnteste das mal konkretisieren, wovon Du hier faselst? :plemplem:

Da lege ich gerne noch eine bei.

Nach meiner Monitor Kalibrierung ist das weder Azzuro Metallizzato (VBB1), noch Blu Medio (VBB2). Du verzeihst die Klugscheißerei, aber wie willst Du - zumal an einem beliebigen Bild aus dem Netz zusätzlich durch das Farbspektrum Deines Monitors beeinträchtigt - 'ne Farbe identifizieren, die Du nichtmal "kennst"? EDIT: Und überhaupt ... Wenn Du mit geputzter Brille genau hinschaust, erkennst Du, daß die ganze Karre vom "Originalzustand" doch etwas entfernt ist. :puke:

Wer will nochmal, wer hat noch nicht? http://www.germanscooterforum.de/index.php...opic=39156&st=0

Tach beisammen, wer würde von München (alternativ auch von per Bahn gut erreichbaren Nachbarstädten wie Augsburg, Nürnberg, Stuttgart) zum ScooteristSpringBreak fahren und eine Mitfahrgelegenheit bieten? Merci im voraus EDIT: Alternative bereits aufgetan. So schnell kann's gehen. :love: Hätte einen Wagen parat und könnte noch ein bis zwei Leute mitnehmen. Wer mag Freitag Nachmittag hin, Sonntag zurück?

Ich hatte die Story so in Erinnerung, daß der Schädel unterm Floorboard lag. Kannste mal sehen - Gayrüchte, Gayrüchte!

Kann man so pauschal nicht sagen IMHO. Hängt doch auch immer stark vom Motor ab. Überdies: die Lautstärke hängt nicht unwesentlich vom Erhaltungszustand des (angeblich ) integrierten Dämpfers ab. Versuch macht kluch ...

Nicht zu vergessen der grandiose Titel des weniger grandiosen Buches: "Untergang des Abendlandes"!

Im Krümmer. Eintragung? KA.

FAR Pitone? Gab's für PX125-150 und für PX200er.

Dann s. Artax.

Was für ein Motor und welcher Vergaser? Klingt so, als hättest Du einen "zu langen" Ansaugweg, so daß der Gaser effektiv zu hoch sitzt.

Joah. Wernerson, "30 Jahre Elektriker". Sorry, aber wenn der das nicht messen kann, wo der Fehler liegt, dann hat er den Beruf verfehlt. Egal ob Kabelbaum oder Schalter. Ich würde jedenfalls nix auf Verdacht bestellen oder rausreißen, ehe nicht sicher ist, daß es am Schalter oder Kabelbaum liegt. Und daß Ihr "alles" durchgemessen habt, und angeblich "alles richtig" ist, glaube ich nicht, denn sonst würde es entweder funktionieren, oder Ihr wüßtet genau, woran es nun liegt, nicht wahr? Hast Du denn mal probiert, das Licht nebst Batterie/Gleichrichter komplett abzuklemmen und mal nur die Hupe als "Diagnose-Gerät" zu nehmen? Das sollte doch soweit ich aus dem lustigen Plan herauslesen kann, primstens gehen. Wenn der Masseschluß am Schalter funktioniert, kannst Du bei der Gelegenheit auch alle anderen Zuleitungen prüfen, indem Du da "schrittweise zuschaltest". So oder so: Viel Erfolg!

Also: wenn ich beim SIP auf "VNB1T m. Batterie" klicke, bekomme ich (laut Bildüberschrift) den VNB-Schaltplan OHNE Batterie angezeigt. Könntest Du mal bitte den Schaltplan posten, von dem Du redest? Oder ist es zufällig der hier aus dem Archiv? http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/images/vnb1-mb.gif Da sieht man jedenfalls, daß der Schalter nicht "unterbricht", sondern den Massekontakt erst herstellt. Massekontakt -> Saft kommt von 5 (grün) und es schnarrt. Dieselbe Leitung speist das (Stand?)Licht, das über den Schalter ebenfalls auf Masse gelegt wird (durch das Rücklicht). Auf dieselbe Masse geht das Bremslicht durch ein zweites Kabel nach hinten geführt. Saft liegt permanent an. Das ist sicher keine fahrzeugelektrische Referenz-Konstruktion, aber auch nichts Besonderes bei den Italienern. Was gibt es da also nicht zu kapieren? Das hast Du übrigens auch ruckzuck ausgemessen, wo da der Fehler liegt: Widerstand vorhanden und erst bei Schalterposition Durchgang = alles in Ordnung. Hangele Dich einfach von Massekontakt zu Klemmbrett, von Klemmbrett zu Schalter, von Schalter zu Verbraucher. (Halt für Variationen des Durchgangs selbstständig sinnvoll ergänzen ) Ich würde Dir auch empfehlen, solltest Du wirklich nur diese schwarz-weiße Müllzeichnung haben, mal einen richtigen Schaltplan (reine Schalt-Übergänge ohne "Realienimpressionen") mit Farben aufzumalen. Das ist um einiges leichter nachzuvollziehen, als eine Zeichnung, bei der man letztlich raten muß, wo welche Schraube brückt und welches Kabel hinführt.

4-6 Stunden langt. Man kann das Leben auch verschlafen

1.) Es gab mal laut PackardBell-Seite mindestens drei I-Design-Modelle (auch in unterschiedlichen Prozessorbestückungen). Von welchem reden wir? Ist das Produktionsjahr bekannt? MSI MS-6511 deutet immerhin auf Sockel A hin (KT/KM-Chipsatz). 2.) Sollte es sich um ein dem folgenden ähnliches Modell handeln, würde ich mal auf Seite 9 nachsehen. Da sieht man wenigstens grob den USB-Connector nebst Farbkabeln: ftp://ftp.packardbell.com/pub/itemnr/refd...gndismanual.pdf 3.) Die Standard-USB-Belegung/-Bezeichnung ist: D+ = DATA+ = USB+ D- = DATA- = USB- G = GND V+ = VCC Mit ein bischen Glück sind die Pins auf dem Board markiert. Dann kannste Dir das selber hinlöten. 4.) Daß es auf den MSI-Seiten keine offizielle Doku gibt, würde mich zwar an sich nachdenklich stimmen, aber man kann ja mal auf ganz blöd direkt an MSI schreiben, wenn sonst nix hilft: http://www.msi-computer.de/ Viel Erfolg!

Das nenn' ich mal korrekt "smartes" Outfit! :love:

Es ist wohl keine VBB-Originalfarbe - so gesehen ... Und zu Fotos im Netz hatten wir es ja schon ein paarmal. Ich vermute darum, es heißt "IrgendwieBlau" und wurde auf Gartenzäunen der 70er recht häufig mit "NeverDrain"-Rostschutz verwendet. EDIT: Alter, wenn Du mal Deine Wunschfarbe gefunden hast, dann mach ich echt 3 rote Kreuze im Kalender.

Sperren? Nixda! Schonungslose Wahrheit und nichts als dieselbe! Weißte schon das neueste? Es soll Lambrettisten geben, die jetzt im Zuge weitreichender Restrukturierung "zurückschulen". Und damit das nicht so peinlich für jedermann erkennbar abgeht, zieht man beim einarbeiten ins richtige Vergaser-rechts-Schrauben das Boxenluderkostüm an. Krass oder?

Ganz einfach: schlimmer geht immer.

sonntag mittags, oder? dann gestaltet sich auch die heimfahrt wesentlich entspannter. wahrscheinlich sensibilisiert sich dann auch das geschwindigkeitsgefühl, was dein selbstbewusstsein noch weiter stärken dürfte Spinnst? ich muß ja noch fahren EDIT: Obwohl, mit Bia gayhet's sicher schnella.

Bist deppat? Inwiefern sollte da an Ausreden gefeilt werden? Und wieso steigt der Lehra jetzt aus? Ich dachte, da sei eine Mitfahrgelegenheit für Fr. in der Mache? Jetzt enttäusch' mich mal nicht. Bestimmt alles nur Panikmache im Zuge allgemein wachsender nHERRvosität. EDIT: Mist, hättest gestern mal gesagt. Ich hätt auch zwei Pünktchen zum schweißen gehabt

Bei besagter Person kämen noch akute Webdesign-Defizite hinzu, wenn sie es denn selbst "war".