alfonso

Ich nehm auch zwei! Grüße, Arne

Das haut mit dem doofen Kabelbaum so auch nicht hin. Wie gesagt, lass mich das erstmal ansehen. Du wirst aber vermutlich eine zusätzlich Brücke zwischen PIN 1 und PIN 3 brauchen, wie beim BGB Regler.

Ich hab was übersehen, muss das aber noch prüfen. Bei uns in der Rennreuse ist so ein Regler drin, der hat eine Brücke zwischen PIN 1 und PIN 3. Ich schau mir das noch an und geb Bescheid. Wird aber vermutlich heute nichts mehr.

Gute Idee. Könnte man durchaus mal in Erwägung ziehen.

1) Im Schwäbischen Raum (Spätzle, nicht Knödel!) heißen die Schwalben. 2) Früher war weniger Traktor und schon gar kein Autokran. Dem entsprechend waren die Schwalben der einzige Weg, das Ding in die Senkrechte zu bringen. Später kam dann zum Ziehen der Traktor zum Einsatz und mit den Schwalben wurde nur noch gesichert und die Richtung korrigiert. Wer es traditionell mag verzichtet auf Maschinen, der Rest bestellt den Autokran.

Ist leider so. Wenn dich das stört müsstest Du die Brücke durchtrennen, und eine neue Brücke dort anlöten wo jetzt gerade das Standlicht angeschlossen ist. Die Zuleitung ganz nach oben und das Standlicht in die Mitte. Ich dachte aber eigentlich das es mittlerweile Schalter gibt die anders aufgebaut sind.

Von links nach rechts: Gelb, Schwarz, Grau/Grün, frei Ganz rechts kannst Du noch eine kleine Batterie für dein Mobiltelefon anklemmen (mit fliegender Sicherung auf +, Masse auch wieder an den Rahmen).

XL2 oder PX Ist wie bei Rally und Sprint: PX Gabel unten kürzen und Nut für Lenkschloss anpassen XL2 Gabel oben das Gewinde ein Stück abdrehen und auch das Lenkschloss nachsetzen. Also so im Groben und Ganzen. Details kann ich mir gerne nächste Woche nochmal ansehen, ich hab alle drei Gabeln in der Werkstatt liegen.

OK. Nochmal: Sag uns mal, welchen Kabelbaum (Bestellnummer?) Du da hast oder noch besser such den Download-Link zum Schaltplan bei SIP und poste den hier, dann wird Dir auch geholfen. Die Verkabelung auf deinen Fotos ist definitiv für den Popo, das ist soweit klar. Der Schaltplan, den Du gepostet hast stammt aus dem PX Werkstatthandbuch, ist der identisch mit dem von SIP? Ich habe leider die Kabelfarben nicht im Hirn (Schande über mich!) und bin ehrlich gesagt auch zu faul zum Suchen (Schande über mich!), aber wenn Du jetzt mal ein kleines bisschen Hausaufgaben machst, dann läuft die Karre heute noch. Versprochen.

Sorry, aber das GSF ist voll mit Infos. https://www.germanscooterforum.de/topic/273782-vespa-pinasco-flytech-zündung/?do=findComment&comment=1068395897 Du könntest hier mal den Schaltplan zu deinem Kabelbaum posten, dann müssen wir nicht danach suchen. Ist hilfreich und beschleunigt die Sache ungemein.

Schnell ne Frage in Zusammenhang mit Elektrik schließe ich ja grundsätzlich aus, aber dein Spannungsregler kann so nicht funktionieren. Nimm Dir mal den Plan von der Flytech zur Brust und schließ ihn entsprechend an.

Standgas ganz drin wäre ja Vollgas!

Irgend eine Stütze ist sicher besser als keine, aber ja. Gut gedacht, schlecht gemacht. Poserkram eben. In Kombination mit 1-2-3-Oberkörperfrei aber durchaus genehmigungsfähig.

Hmm. Für Kutte gab es früher mal Regeln, oder?

Die Variante, die @Jensale verbaut hat ergibt (gestrichen weil schon mehrfach kommentiert) abgesehen von der vielleicht zu schwachen Verbindung zum Rahmen noch Sinn (bleibt, weil ohne feste Verbindung ist das Ding nichtmal halb so viel wert), die andere Version ist Deko.

Genau so! Wobei: Nur weil wir es nicht sehen können muss das noch lange nicht heißen dass es nicht existiert. Apropos: Mein Zweitakter fühlt sich gerade total elektrisch. Meint ihr ich sollte das bei der Zulassungsstelle melden? Edelstart ist vorhanden.

Das würde die Existenz des annoncierten Objekts voraussetzen.

Denke, das ist hinfällig. @Arschbrand hat ja jetzt Hubraum.

Das wundert mich jetzt nicht, wenn man bedenkt dass es vermutlich so gut wie keine originale Banane mehr geben wird, die nicht mit billigem Öl vollgerotzt ist.

Ich nehm den Tank!

Hinzu kommt, dass die Felge am Rand auch eine viel offenere Kontur hat. Ich tippe auf Pirelli->alte Felge Bj. irgendwann in den 80ern oder frühe 90er, Heidenau->neuere Felge oder Repro.

Rein aus Neugierde und weil ich eben über ein Foto einer 350er Rossa gestolpert bin: Was ist denn nun aus dem Stuhl geworden?

Das kenne ich von Heidenau Reifen, da brauchst Du Dir keine Gedanken machen.

Danke. Eine Frage hätte ich noch: Repro hin oder her, hast Du eine Ahnung ob an den Repros irgend etwas schlechter ist als beim Original? (Mal abgesehen von der anscheinend besseren Verarbeitung .)

Niedrigere ÜS Zeiten für die Polini Box dürfte passen, aber 24° VA wird der ResiBox nicht gefallen.