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alfonso

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Alle Inhalte von alfonso

  1. alfonso antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla
    🙋🏼‍♂️ Dabei!
  2. Wird Zeit, das Kinderspielzeug gegen ordentliches Gayrät zu tauschen!
  3. alfonso antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla
    Seit wann siezt man sich auf der Straße?
  4. Als Nicht-Nerd habe ich da eher ein E-SUX gelesen ....
  5. Gestern gesichtet: ES-UX … Ist das ein Statement?
  6. Kann ich so nicht bestätigen. Gelb: BBT1 Dunkelblau: BBT2 mit 18mm Endrohr Hellblau: BBT2 mit 20mm Endrohr Das Ganze auf einem K3 Roller mit 166er Malossi (alt), 30er PHBH, Malossi Membran, Kanäle angeglichen, sonst unbearbeitet, alles nach ESC Reglement. Die absoluten Werte könnten abweichen, der Vergleich passt. Alles am selben Tag gemessen, Kurven zeigen alle den 3. oder 4. Lauf der Messungen. Bei Bedarf kann ich gerne noch ein besseres Diagramm liefern. Identisch. Zumindest auf einem etwas übersteuerten und zerfurchten Alu-Polini (122/184) mit PHBH28 und RD350 Membran Mit 18mm Hülse besser als ohne, insgesamt schwächer als eine Polini Box und mit 18mm Hülse deutlich leiser als alles was sonst noch so rumlag. Ohne Hülse viel Lärm um nichts. Rot: Polini, Blau: BBT2 Rot: 18mm Endrohr Blau: 20mm Wie gesagt: Nicht an den absoluten Werten aufhängen, nur vergleichen.
  7. Das läuft hier unter Probefahrt!
  8. Nichtsdestotrotz: Ordentlich sauber machen, Sichtprüfung und die neuen Teile mal gegen die alte Lagerschale halten und drehen bevor man das einfach so wieder zusammensteckt!
  9. alfonso antwortete auf Gartenkrallegold's Thema in Blabla
    Ich tippe auf eine künstliche Intelligenz aus dem Ramschwarenladen.
  10. Ich behaupte nein. Ohne Handfeste Beweise, nur durch die Glaskugel: Der Kolben ist für GG Zylinder gedacht und hat vermutlich exakt die angegebenen 69mm Durchmesser. Das Laufspiel entsteht durch das Schleifmaß im Zylinder (>69mm). Bei Aluzylindern hat der Zylinder das Nennmaß und der Kolben ist entsprechend kleiner (<69mm). Als Rohling zum nacharbeiten kann man ihn eventuell nehmen, wenn die Ringpins und die restliche Geometrie passen. Ich hatte hier schonmal geschrieben dass der Grand-Sport BigBore Kolben für Malossi passen müsste, aber wenn sich keiner die Mühe macht, so einen mal zu bestellen und sich das Ganze mal anzusehen wird da kein Schuh draus. Alternativ mal mit Grand-Sport reden oder jemand schickt mir seinen Zylinder dann kann ich messen.
  11. Du hast doch Rennbensin getankt, gib es zu!
  12. Das liegt aber sicher weniger am Hub als an den Steuerzeiten.
  13. alfonso antwortete auf Kerstin's Thema in Blabla
    Schonmal ohne Schienbeinschützer in der Weißbierliga gekickt? (Nein, kein Sprachkehler.) Falls ja kannst Du Dir die Frage entspannt selbst beantworten.
  14. Die Femsa könnte natürlich auch etwas überfordert sein. Spannend.
  15. Bist Du da nur früher vom Gas oder macht die geringere VVD so viel mehr Drehzahl?
  16. Wenn mich nicht alles täuscht sind das Regelgewinde, also M7x1,0 und M8x1,25 also unterschiedliche Steigungen. Wenn man da in ein ausgenudeltes M7 Gewinde M8x1,25 reinhämmert bleibt nicht mehr viel übrig. Ich denke für solche Späße sollte man wenigstens ein M8 Feingewinde hernehmen, was die Sache mit den passenden Stehbolzen jetzt leider nicht leichter macht. Ich würde mich vermutlich auf topsauber verarbeitetes JB Weld verlassen oder eine Reparaturbuchse setzen.
  17. Ich hab so ein bisschen das Gefühl das würde der armen Cosa den Rest geben. Da schraubt der Chef persönlich: http://www.vespa-club-reutlingen.de
  18. Was ist das für ein Motor?
  19. Cosa, mein Freund. Die hat einen Sensor im Bremsflüssigkeitsbehälter, der vor zu geringem Pegel warnt. @que_cosa_que_bella Martin, das wirst Du leider jetzt nicht hören wollen, aber ich fürchte Du verbimmelst das Ding besser wieder oder arbeitest dich gaanz tief in die Materie ein. Einen seriösen Schrauber der sich um das Ding kümmert wirst Du vermutlich nicht finden, weil jeder der ernsthaft eine Ahnung von Cosa hat wird tunlichst die Finger davon lassen. Das ist die komplexeste Karre von allen und die Ersatzteilversorgung ist mies. Gebraucht ist noch fast alles zu finden, aber der Zustand der Teile wird nicht besser. Speziell bei den Bremsen ist der Spaß inzwischen vorbei. Einiges gibt es zwar noch neu, aber das Zeug funktioniert nicht (Hauptbremszylinder) andere Teile wie der Ausgleichsbehälter und wichtiger Kleinkram wie die Membran in dessen Deckel gibt es schon seit Jahren nicht mehr. Das ist alles immer noch keine Raketentechnik aber im Vergleich zu anderen Rollern schon eine Nummer. Wenn Du dich fürs Selbermachen entscheidest, nimm den Rat weiter oben an und lies dich ein. Ich kann Dir auch gerne meine Nummer geben, falls Du mal nicht weiter kommst. Ansonsten findest Du sicher auch in den Cosa-Topics jede Menge Leute die Dich unterstützen. Falls Du es trotzdem lieber nochmal in einer Werkstatt versuchen möchtest: - Göppingen gefällt mir überhaupt nicht. Die Stadt ist hässlich. - In Remseck-Aldingen gibt es eine Piaggio-Werkstatt deren Mechaniker und Chef schon da war als die Cosa auf den Markt kam. Der weiß was er tut, wobei ich leider nicht ausschließen kann dass er Dich mit deiner Cosa nicht vom Hof jagt und Dir sein Reifenmontiereisen hinterherwirft, weil wie gesagt, der weiß was er tut. Grüße, Arne
  20. Der nächste Unfug. Das Zeug ist topmodern. Die nobelste Plörre wo gibt. Heutige Öle können im Prinzip locker 1:100 gemischt werden, die Herstellerempfehlung lautet 1:50, warum haut man sich da 1:33 in den Tank? Um weniger Ablagerungen zubekommen? Damit es schön hinten raus raucht? Eure Armut kotzt mich an? Ich habe das schon an anderer Stelle mehrmals erwähnt, ich tu es gerne hier auch nochmal: Mir ist noch kein Schaden untergekommen, den ich auch nur ansatzweise auf minderwertiges Öl zurückführen könnte und ihr könnt mit glauben, ich hab schon so einiges in den Tank gekippt. Das mit den Ablagerungen ist etwas anderes. Da sieht man durchaus deutliche Unterschiede.
  21. Bei Dir müsste schon ein O-Ring im Vergaser sein sein, schau mal ob der herausgerutscht ist und da was verklemmt. Ansonsten werden die O-Ringe auch gerne mal hart oder reißen und sollten ersetzt werden. Nur fürs Protokoll: O-Ring und Filzring zusammen einbauen funktioniert auch nicht.
  22. Ich nehm jetzt ein PortaPotti mit zum Feiern. Ist einfach entspannter als mit dem Klappspaten in den Wald. 😁
  23. Selbst dann wird es nicht am 710 scheitern. Das geht auch mit einem deutlich billigerem Öl wenn der Motor gesund ist.
  24. Das 710er wäre im Grunde genommen schon ziemlich übertrieben. Das 800er braucht man ganz sicher nicht.
  25. Arnstadt find ich super! Beste Stadt in BaWü. 🤣

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