alfonso

Ouha. @Stroti Da Du uns hier nun gefunden hast wirst Du sicher auch ein bisschen stöbern wollen. Fang schonmal an, deiner Frau zu erklären, dass so eine Vespa was ganz was Feines ist und dass sie auch mal fahren darf. (Nicht wirklich, aber sei glaubhaft!) Nebenbei solltest Du aber dringend das Weihnachtsgeld heimlich vom Konto schaffen und Schwarzgeld horten. Ich empfehle für den Einstieg Gertax‘ Adventskalender. Passend zur Jahreszeit. https://www.germanscooterforum.de/topic/380356-gertax-adventskalender/

Ist der Rest ok und nur das Rohr krumm?

https://www.germanscooterforum.de/topic/345353-doppeldrehschieber-kingwelle-in-quattrini-bfa-gehäuse-deren-umsetzung-und-leistungsdiagramme-der-verschiedenen-projekte/?do=findComment&comment=1068636081 Da war mal was …. bin dabei!

Quatsch. Auslass aufreißen gibt Drehzahl. Wenn der rote Bereich vorbei ist passt das auch mit der Geschwindigkeit.

Wird langsam Zeit für neue Projekte.

Genau das würde ich nicht tun. Ich finde, das passt viel besser zu den alten originalen Gussteilen. Leider (wie immer) mit „Bitte, Bulle f**k mich“ Schriftzug, aber das dürfte ja bei einer Scheibenbremse ohnehin egal sein.

Aua.

Ich glaube, das war das Blut, das den Lehrkräften aus den Augen floss.

Habt ihr heute Morgen schon am Adventskranz genascht oder war da was im Kerzenwachs?

Das kommt vom Internetrollerfahren. Im virtuellen Raum ist sowas möglich. Du musst einfach mal deinen Horizont erweitern. Stell dich nicht so an und regel das! Bei Minecraft können ja auch zwei Dinge gleichzeitig am selben Ort sein.

https://www.mrp-racing.de/Kupplungshebel-Kupplungsarm-4-fach-Vespa-PX-T5-Rally-Sprint https://www.scooter-center.com/de/kupplungsarm-mrp-4-fach-vespa-pk50-xl2-v5x3t-pk50-hp-v5n2t-50-v5n1t-3330670?sPartner=google-shopping-de&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAvJarBhA1EiwAGgZl0PyJmSBZXrYCyhUtxcMh9FlvmopPGYzSUXS2joYJWDzzEshxtFojWxoC-NsQAvD_BwE

Warum macht man für sowas kein Gutachten? Bei einer Bremse kann das doch nicht annähernd so schwer sein wie bei Motortuning, so traurig wie es auch sein mag.

Um so schlimmer!

Ob der Verkäufer weiß dass die Kiste zum Himmel stinkt?

https://www.germanscooterforum.de/topic/467194-neue-polini-banane-2022-racing-version/?do=findComment&comment=1069674069 Ich hab gerade den Beitrag mit der Leistungskurve editiert, weil ich feststellen musste dass ich mit dem Messen der Steuerzeiten etwas verkackt habe. Der Motor liegt aufgrund von Gangspringen und (vermutlich) daraus entstandenem Defekt an der Kupplung ausgebaut auf der Werkbank, wo es sich einfach exakter messen lässt ... Wir bauen gerade den Prüfstand ein wenig um, ein neu aufgebauter Polini 133 mit auf DS liegt schon bereit (Details dazu müsste uns @Zipzack verraten.) und bei mir kommt jetzt ein 58er VMC GS (statt dem 56er) ins Rennen, bei dem der Kopf abgedreht wurde um besser mit den Steuerzeiten spielen zu können. Mal sehen, was der dann liefert.

Update 24.11.2023: Ich hatte aufgrund schlechter Zugänglichkeit bei eingebautem Motor leider einen Messfehler nach dem Fräsen. Das Ding hat jetzt schon 179° Auslass. Eigentlich um so schlimmer, dass da nicht mehr kommt.

Si. Batterie abklemmen und Kunstleder. Klingt irgendwie nach Scooterrun.

Italienisches Moped, italienischer Vergaser. Basta!

@Angeldust Er liegt schon richtig. Die blaue Kurve ist tatsächlich mit diesen Steuerzeiten entstanden. Die rote Kurve ist ein komplett anderer Motor. Ich war selbst etwas erstaunt, dass das untenrum immer noch so stabil bleibt, aber es funktioniert offensichtlich. Nochmal: Der hohe Auslass ist sicher nicht notwendig um ähnliche Werte zu erreichen (siehe Scooter-Center Blog) und macht vor Allem unnötig Lärm. Ich such die Tage mal eine Kurve mit einem ähnlich übersteuerten 230er Alupolini raus.

Richtig. Edith sagt dass der hohe Auslass sicher nicht nötig ist und das Resultat bestimmt auch mit 175-178° und entsprechend deutlich weniger Lärm machbar sein sollte.

Rennbetrieb! 2x Magny Cours, 2x Liedolsheim, 1x Cheb und ca. 60 Prüfstandsläufe. Hier hat keiner Bock, mit vollem Ornat durch halb Europa auf das nächste Rennen zu gondeln um dann vor Ort festzustellen, dass doch irgendein Bauteil beleidigt ist und man sich zwei Tage Urlaub und was weiß ich wieviel Kohle in den Popo schieben kann. Wir hatten in 6 Jahren noch nie einen (Total-)Ausfall und das soll auch so bleiben.

ca. 122/184, 1,5mm QS Angaben ohne Gewähr, aber der Motor wird bald zerlegt, dann kann ich nachmessen. Dürfte aber so passen. Der hat seit dem letzten Öffnen etwas über 2500 schadenfreie Renn- und Trainingskilometer auf Langstrecke hinter sich und läuft eigentlich immer noch tadellos, aber das Gewissen sagt revidieren ...

Hier etwas übersteuert mit Polini Box und 24er VHST auf 57mm DS (blaue Kurve): Edit sagt: Bevor einer meckert, der Prüfstand zeigte am selben Tag (innerhalb von ca. 1 1/2 Stunden) mit dem selben Roller 0,3PS weniger als ein P4 mit großer Rolle. Ediths Schwester sagt: Wir reden zwar über GG im Alu Topic, aber den beiden Zylindern ist es völlig egal ob sie schwarz oder silberfarben sind. "But if you're thinking about my baby, It don't matter if you're black or white, ooh!"

Genau so. (mit ganz vielen !!!!!!111!!!!!1!)

1,5mm ist sportlich. Entweder Auslass hoch oder QS auf 1,7-1,8mm. Ich würde den Auslass ein bisschen bearbeiten oder wenn Dir das zu viel ist mit etwas höheren ÜS leben.