Bonehead

Es geht hier aber nicht um Blei-Akkus..... Fürn 18V Akkupack sollte die Ladeschlussspannung ca. 22V betragen, somit geht dein 24V-Teil nicht. Der normale Ladestrom sollte - wie oben richtig geschrieben - 1/10 der Akkukapazität betragen. 1/5 geht aber auch mit Sicherheit, für höhere Ladeströme Akkuspezifikation lesen (wenn man eine bekommen kann).

Lass doch die Nachbarn maulen... Wenn der TÜV seinen Segen zum T5-Puff gibt, dann kann keiner was dagegen sagen. Im Übrigen ist der orig. T5-Puff gut verarbeitet und leiser als der Shito-Plus.

Falschluft eher Nein. Schonmal Grundplatte getauscht?

Ist bei dir die Zündspule die Black Box?

Was hat diese Tatsache mit meinen Rollern zu tun?

du hast recht. Die Eintragung des Xenon-Scheinwerfers war noch mit dabei.....

Also auf die Aussage mit den Rückständen kannst ja mal voll drauf . Wen interessiert das schon. Vielleicht einen, der erst nach 50000km seinen Motor spaltet....

Mach halt ne Stabilisierung/Begrenzung mit ner Z-Diode (so 20Volt) und nem passenden Widerstand, dann sind die 50V kein Thema mehr.

Noch el. Chokes und Benzinhähne übrig?

Hast jetzt eine Cosa geschlachtet? Kann den Rest gut für meine brauchen...

Vielleicht ist das Knallen ne korreggde Zündung. Wennst langsam trittst kommts nich, weils net starten tut!

Naja, beim Roller ist dieses "Einzelgutachten" nicht wirklich teuer. Hab was mit 70Euro zahlt für TÜV, Abgas und Einzelgutachten (da Roller über 2 Jahre stillgelegt war).

Welche Zündung ( wg linearer Verstellung) ist das auf deinem Runner?

Was ist jetzt eigentlich mit ner gescheiten programmierbaren Zündung? Gibst jetzt mal was? (

Scheint doch recht kompliziert zu sein. 2-seitige SMD Platine (recht voll) mit 2 IC´s, die unkenntlich gemacht worden sind (abgeschliffen?) und sonstige nicht eindeutig identifizierbare SMD-Bauteile. Glaube nicht, dass sich da ein Enträtseln weiter auszahlt - so teuer isses ja nich.....

Das ist aber nur eine Art Ersatzkanister, der ins Helmfach passt. Das Geraffel muss leider immer noch alle 150km runter. Als Abhilfe muss hier wohl gebastelt werden.....

Tja, gibts nun schon recht lange bei SIP, nur sind diese nicht in der Lage, da mal ne Beschreibung hinzuzufügen. Was es bringt kann im VCDI-Topic nachgelesen werden.

Das Öl macht gar keine Probleme, kannst sogar absolut beruhigt inner 25PS Maschine fahren. Ich sehe es nicht ein, ein Haufen Kohle ausm Auspuff zu haun, wenns eh nich mehr bringt. Benzin is schon teuer gaynug, dann muss ich es nich mit teurem Öl noch teurer machen.

Habe die Erfahrung gemacht, dass die Tachoschnecke bei mir zu 100%iger Wahrscheinlichkeit kaputt geht, wenn ich die Trommel bei reingesteckter Schnecke montiere. Also (gilt jedenfalls bei mir): Immer erst Trommel montieren, dann Schnecke mit viel Fett reinstecken, Distanzhülse drüber, dann den Gummi und zum Schluss die Welle reinstecken und mim Blech fixieren. Schraube dabei mit Gayfühl anziehen.

Ist diese kleine Bohrung nicht auf der anderen Seite der Membran? (Quasi als Entlüftungsbohrung)

Merkt der Tüv-Mensch doch eh nich, wenn dat Ding fehlt....

Da offensichtlich die einzige Servicestelle in Moskau ist, schrecke ich ein wenig davon zurück. Der Vertrieb ist leider auch nicht über Deutscheland möglich, noch ein Minuspunkt von mir..... Sonst aber ein feines Teil, welches auch dieses "haben-will"-Gefühl bei mir kitzelt. :sabber: Preis ist ok...

Offene Seite zum Gaytriebe is schon richtig. Siris werden immer so eingebaut, dass das abzudichtende Medium an der offenen Seite (da, wo die Feder ist) ist.

Wo schüttest du denn das Zeuch rein!? :grins: Schmeiß es weg und frag dich mal, warum es aus den diversen Zubehörkatalogen verschwunden ist.....

Das Abschleifen ist kein Problem, hab ich auch schon gemacht. So viel isses nich.....