Bonehead

Welche alte PX bitte hat ne 35W-Birne verbaut?

Nimmst nen 1uF Folienkondensator, die gibts auch mit viel Spannung. Aber 63V reicht sicher....

Mach lieber n bissle mehr als 12/100....

Wie kommste denn auf 190, wenn der Manni was mit 180 schreibt? :plemplem: :grins:

Nein, muss man nicht, wenn die Verdichtungsendtemperatur groß genug ist.

Hast ja Recht....

Der würde das schon aushalten, kannst eh mit keiner brachialen Leistung bzw. Drehmoment rechnen. Das "Zünden" sehe ich als ein kleineres Problem :wasntme: , das einzige was meiner Meinung nach schwierig wird, ist das Starten.

Schaltrast könnte auch nicht mehr so frisch sein....

Wenn du die Arbeitszeit mit dazu rechnest, dann sind die 69? ein Witz. Was sind schon 69?......?

...Benzin im Tank (2T-Öl nicht vergessen)? Helm auf dem Kopf (für Probefahrt)? Führerschein und Papiere dabei (ebenfalls für Probefahrt wichtig)? Drauf achten, dass man angezogen ist (sonst lachen alle) ...........

Sicherung defekt? Edit meint noch, dass das Zündschloss auch kaputt sein könnte.

Meiner hat trotz Polini-Kopf und Verdichtung 10:1 ein Hitzeproblem bekommen. Ich tippe daher auf die bei der Cosa komischen Lüra-Abdeckung, die zu wenig Luft durchlässt. Bei einem Original oder Aluzylinder ist die Luftmenge jedenfalls ausreichend.

Hatte auch nen 207er auf ner Cosa und hat auch ständig geklemmt (mit Einbauspiel von 13/100). Ich definitiv ein Hitzeproblem gewesen. Lösung: Anderer Zylinder....

Über der Sicherung hängen folgende Verbraucher: Benzinhahn Ölstand- und Bremsflüssigkeitstandssensor Leerlaufsignallampe (Schalter an Schaltraste) Elestart (EBC) Spannungsregler Zündschloss Musst wohl eins nachdem anderen überprüfen...

Ob du zwei brauchst liegt am Abstrahlwinkel der LED. Oft, speziell bei hellen LED's, ist der Winkel recht klein. In dem Fall solltest du 2 verwenden.

Manchmal äussert sich dieses Verhalten duch ein abgeschimmeltes Massekabel.

Tippe seine Pi*Daumen-17° auf 25°

Wenn du dann noch ne Batterie verbaust und den Regler durch einen anderen (>Don) ersetzt, dann ist es sogar mehr als die doppelte Leistung.....

Zündung abgeblitzt?

Würde ein Rohr nehmen, dass etwa vom Querschnitt 150% des Auslassquerschnitts am Kopf hat. Dämpfer würde ich keinen Reflektionssystem wählen, da er mehr Gegendruck verursacht als ein Dämpfer wie beim Richtig-Takter (=2-Takter), Gegendruck sollte für max. Leistung klein sein. Das sollte eigentlich reichen, nen Mopped hat oft auch nicht mehr.

Einer, der dir fürn Pinasco ne W2 verkauft, hat sowas von keine Ahnung :puke: Fahre ne W4DP0

Von welchem Planeten kommst Du, wo es Lambda-Sonnen gibt? Vom Delta-Quadranten? Glaub der André hat sogar beruflich damit am Hut, frag den doch mal direkt.

Für 999??

Eine für 600? zu finden ist absolutes Glück. Würde eher ab 1000? rechnen....

Die Simmerringe findens sicher nicht so toll