orpheus

Oder halt einfach die 20€ investierten und den von Sip für das e Starter Gehäuse nehmen. passt bestens.

Hä? Das hatte er doch schon immer …?

hast du die Steuerzeiten zur hand?

naja …. SIP schreibt in ihrem Shop: „…Die FIN, auf die das TGA ausgestellt ist, muss nicht im Verwendungsbereich des Gutachtens liegen, d. h. auch ein Gutachten für Malossi 210 kann auf die FIN einer PX80 ("V8X1T...") ausgestellt sein. Das Ausstellen der TGA´s auf eine einzige Fahrgestellnummer dient als Kopierschutz.…“ und genau so funktioniert das auch.

Ich bring mal die verstärkte Schaltraste von KR Automation ins Spiel.... hätte auch eine übrig, falls du Interesse hättest.

Hier für 319€ bald zu haben https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/zylinder-vmc-crono-187-ccm-vespa-px-80-125-150/1661959727-306-5881?

Also ich hab mir zwei Rahmen Sets bestellt. den einen habe ich bereits geöffnet und gecheckt, farbe graphit. Eine etwas grössere Macke gibts vorne „an der spitze“ von der Sitzbank, aber ist verkraftbar. Ansonsten kleinere lackkratzer, nix wildes möchte ich meinen. Sieht kein mensch wenn die Vespa mal steht. den weißen Rahmen hab ich noch nicht ausgepackt.

bis auf den weissen mit Trommel sind doch alle da?!?!

Ja weil er einfach gsf mäßig madig geredet wurde der Malossi Sport 177 und ihn deswegen keiner verbaut hat. ich hab ihn trotzdem mehrmals verbaut und ich finde es nen guten Zylinder und hatte auf nem LML Motorgehäuse gesteckt PnP ~19 Ps und 22 Nm mit Polini Box. ob man dafür soviel Geld ausgeben mag, ist wieder eine andere Frage

Und dadurch auf lange Sicht verhindern, dass es weitere Kits oder einzelne Tuningparts mit Gutachten auf Den Markt gebracht werden ...

Wobei das Kit mit Reso 15 kw in die Papiere bekommt ...

Die Leistung, welche im Gutachten steht, bezieht sich auf die im Kit enthaltenen und als Stecktuning (also PnP) verbauten Teile.

SIP Performance Auspuff inkl. Teilegutachten ....

Ja das gesamte Kit steht im Teilegutachten und wird auch so abgenommen und eingetragen! Entsprechende Leistung und dB Änderung inkl! Was @Angeldust da schreibt ist quatsch, es steht eigentlich alles unmissverständlich in der Artikelbeschreibung

Ich kann es jetzt nicht mit Sicherheit sagen, ich meine aber „nur“ bis Bj 89. wobei mein TÜV Ingenieur mir das auch schon anstandslos in eine PX Bj 1993 eingetragen hat, mit dem Gutachten.

ich seh trotzdem nur 3 und keine 5 ÜS! Er hat auch nur 3 ÜS. Gussqualität war in Ordnung. Zylinderlaufbahn war gut. Kopf ist ja ein Malossi Kopf. wenn ich zu Hause bin kann ich im Gutachten mal blättern, was drin steht. ja es gibt das Kit auch mit Sip Performance. Dieser wird natürlich auch (eintragungsfähig) im Teilegutachten mit aufgeführt.

Fahren tu ich den Zylinder nicht, hab aber bereits das Kit mit Teilegutachten verkauft. Wo ließt du 5 ÜS? Eintragung klappt problemlos mit dem Gutachten. Mei, fährt halt wie ein 125ccm Zylinder so fährt.... aber wie du richtig erfasst hast, einfache, legale Alternative.

An all die ganzen Schlaumeier hier, macht doch einfach selbst nen Auspuff wenn ihr alles besser wisst ... ich kann dieses ganze Gesemper nicht mehr hören. Furchtbar. Manche reden hier ein neues Produkt schon schlecht, ohne es selbst gekauft, montiert und getestet zu haben.

Das ist ein neuer Reifen , nicht zu verwechseln mit dem SIP Performer!

Ich kann mich nur wiederholen, mit solchen Aktionen schadet ihr allen anderen, denn wenn das so die Runde macht, wird so was wie Gutachten nicht mehr geben. Ich finde die 50 Euro was das Ganze im Kit kostet, könnte man ruhig aufbringen ...

Wer hat einen fertigen Motor und fährt welches Getriebe ? Wie schaut die Zusammenstellung von Antriebswelle, Gangräder, Schaltraste (Original, BGM, DRT ...) aus?

Ja, das habe ich bereits überprüft, meine Hoffnung lag darin, dass ich ein Gangrad falsch montiert habe. Dem war aber nicht so, alles korrekt drin. Neue Lusso Antriebswelle (FA Italia), mit neuen BGM Gangrädern, neuer BGM Schaltbolzen und neuer Schaltraste (FA Italia) - natürlich alles für Lusso. Hab mit einer weiteren neuen Schaltraste probiert, das selbe Problem. Wenn ich ne Dichtung oder gar nen Spacer mit unterleg, wird das Problem noch verschlimmert (eh klar).

Ich bin gerade dabei, eine Motor zu bauen. Lager ließen sich problemlos einbauen. Limaseitig ist ein T5 LimaLager verbaut, es klemmt auch nix wie bei @Basti85. ich hab grad aktuell eher ein Problem mit der Schaltraste. In der Leerlaufposition ist ein Gang eingelegt. Wenn man die Schaltwelle leicht nach links weiter verdreht, und der Schaltarm genau auf den nächsten „Zacken“ steht, ist das Schaltkreuz in der Leerlaufposition. woran es liegt weiß ich im Moment noch nicht.

Korrekt, Lima Lager (Nadellager) schaut ca 1mm aus dem Lagersitz raus, ist bei dem Motor den ich gerade baue auch so. Was für eine Kuwe hast du verbaut @Basti85

Bei den 125er Gehäusen musst du für 177er Zylinder nix spindeln, das passt so. Deine Lusso Komponenten kannst du auch problemlos in die Gehäuse pflanzen. LML Gehäuse (Drehschieber) gibt es auch noch beim SIP ... oder auch bei mir zu haben. Bei Interesse, einfach eine PN schreiben.