orpheus

Richtig mein alter ist ein BD ... Schreib mir mal ne pn

So, hab jetzt meinen PHBH in der richtigen Version bekommen (BS) ... Kann ich jetzt "einfach" meine Bedüsung meines alten Dello in den neuen bauen, und dann weiter abstimmen, dass ich ihn untenrum magerer bekomme? Oder muss ich ohnehin komplett von vorne anfangen? Im alten Gaser verbaut: HD 128, ND 53, AV260, X3 Clip ganz oben, 40er Schieber Jetzt im neuen (Standard): HD115 - zu mager eh klar, nd 55, x2, as266, 40er schieber Welche Größe Schwimmernadelventil ist eigentlich standard?

Jo Zündung 18 grad, passt. Soweit läuft sie ja auch echt gut, nur unten rum raus zu fett und das standgas halt. Wenn eine gewisse drehzahl überwunden ist (also der untere fette teil) dann zieht sie ja wie schmitzkatze... Zündkerze schaut dann nach city getucker so aus wie auf dem bild. Ring ölig, elektrode braun trocken

PX200, 207er Polini (1 Ring), Malossi Membran ASS, PHBH30, Sip Road2.0

Also mit der Schieberstellung auf bild 1 hab ich keine chance das sie angeht, da kommt definitiv zu wenig sprit. Muss ich quasi gas geben, deswegen hab ich den schieber bissl hoch über die gaszugstellschraube. Ansonsten passt eigentlich, wüsste nicht was nicht passen soll Edit: nd 52, nadel x3, av260, hd 128, 40er schieber Edit2: im gegenteil, sie läuft untenrum noch zu fett und stottert

Ah naja, der Smile war ganz schön weit unten :) Also, hier mal drei Bilder von meinem alten PHBH, mit der Schieberstellung das er sie rubd läuft im Leerlauf. Und diese Stellung habe ich quasi nur über den Gaszug einstellen können. Das letzte bild zeigt den schieber ganz zu ...

Alles total unverschämt? Habe ich was falsches gesagt? Ich erklärte nur warum ich nen 50er Schieber dazu bestellt hab, fertig. Neuer Vergaser ist da. Jetzt weiß ich auch, was die Leerlaufeinstellschraube bewirken soll. Jetzt schiebt sich der schieber schön hoch und runter. Das war bei meinem alten irgendwie nicht der Fall. Wobei ich es dennoch bezweifel, dass die höchste Schieberstellung, also Schraube ganz rein, ausreichen wird für nen runden Leerlauf. Damit sie den Leerlauf hält, müsste der Schieber noch n Stück hoch. Und was mir noch aufgefallen ist, dass vorne auf dem Luftfilteranschluss so n schwarzer Ring aufgedreht ist. Was hats denn damit auf sich? Soll der einfach nur den durchmesser vegrößern? Mein alter hat so was noch nicht ...

Den hab ich mir als Plan B noch dazu bestellt, falls ich es anders nicht hinbekomme! Immer locker bleiben ;)

Richtig, PHBH BS kommt heute inkl. 50er Schieber zum ausprobieren ;)

Also mit der Einstellschraube rein/raus müsste bzw. sollte der Gasschieber hoch/runter gehen?!

Ja an den beiden Schrauben habe ich mal ein wenig gedreht, aber ohne Wirkung. Die Leerlaufschraube (also die Große) bewegt am Schiebe mal rein gar nix. Zu allem überfluss befinden sich die Schrauben auch noch leider auf der falschen seite ... also zur Karosse hin...

Hmm... welche meinst du jetzt Revolverheld?

Servus, kurze Frage, prinzipiell sollte doch der Gasschieber im Standgas/Leerlauf eigentlich ganz unten sein, oder? Wenn ich den jedoch bei meinem 30er PHBH ganz runter mache, springt mir der Motor erst gar nicht an ohne gas zu geben. Ergo ich muss den Schieber etwas hochziehen über die Gaszugeinstellschraube... Normal?

Mein Kerzenbild verunsichert mich jetzt ein wenig... es schaut eigentlich ganz gut aus, der untere Ring ist rußig bis ölig schwarz und die Elektrode braun.

Ich habe das so gelöst... orig. Ansaugbalg i.V.m. Ansaugtrichter

Ich wusste gar nicht das es eine X4 gibbet ... ist die orig. von Dellorto? Was hältst denn von der Kombi X7 und AV264

Hm ne, das kann ich eigentlich ausschließen ... Hab aber noch nicht rein gesehen.

Hmm mit der HD noch weiter runter ... ob das so ne gute Idee ist? Vollgas fährt sie ja gut! Ja das mit dem Schieber is ja so ne Sache, der kostet halt gleich mal 50 öcken und wenn s mit dem dann auch nicht gut geht, waren die fürn Popo. Hab ja noch Mischrohre hier, allerdings nur ein 264er. Ja die zwei Schräubchen bleiben fast ohne jede Wirkung. Wollte neulich mein Standgas richtig einstellen, da hat sich mal rein gar nichts getan, musste dann oben über den Gaszug-Einstellschraube den Schieber "hoch ziehen" sonst läuft die mir nicht im Stand. Bärbel sagt: Und die Schrauben sind leider auf der falschen Seite weil ich einen BD habe ... da is mit rumspielen nicht viel. Renate meint noch: Mit der X7 - Clip ganz unten , ging sie bisher am besten, da war das unten rum fast weg. Aber insgesamt halt sehr mager, das die Kerze schon eher ins weißliche ging.

Ich klink mich hier mal mit ein, dann brauch ich nix neues aufmachen - habe nämlich ein ähnliches Problem. Setup: 207er Polini, Malossi Membran, PHBH 30, Ansaugschlauch, SIP Road 2.0 Derzeitige Bedüsung: HD 128, ND 55, X3 Clip ganz oben, AV260, 40er Schieber Mein Problem ist auch, dass sie unten rum richtig rumrotzt und nicht so schön am Gas hängt. Hab ich hingegen etwas Drehzahl, dann zieht die auch echt schön hoch. Kerzenbild derzeit sehr dunkles Braun, leicht klebrig. Ich folgere daraus das sie etwas zu fett läuft, zumindest im unteren Bereich. Beispiel, im 4ten Gang bei 50-60 km/h pfopfert sie rum das alles zu spät ist. Die ND auf 52 hat eine leichte Besserung gebracht, aber auch nicht sehr viel. Zumindest brauch ich glaub ich keinen Klemmer befürchten, aber wirklich Spaß macht das so auch nicht. Vollgas fährt sie echt schön, aber unten rum ... Katastrophe. Zur Auswahl habe ich: 30er Schieber, HD Düsenstock von 125-148, ND Düsenstock von 50-72, Nadel X3 und X7, AV260, AV264, AS260, AS262 Wobei 30er Schieber und HD über 130 zu fett sind ...

Welcher Topic wäre das denn, ich find ihn nicht.