polinist

PEP+ heute statt T5-Puff montiert. spürbar mehr Bums bei etwas mehr Lautstärke. Aber in der Stadt hier sicherlich akustisch total OK. Diagramme folgen.

diese GSF-Dyno Sache war ein Schnellschuß vor meinem Urlaub, alte/neu Files gemischt und gleiche Parameter obwohl unterschiedliche Fahrzeuge und Fahrer (gewichte) etc. 225 Pinasco aktuell und mein 221 Malle (im Prinzip gleiche Motoren nur Zylinder unterschiedlich) Vergleich kommt, interessiert mich ja selber wie/wo Unterschiede sind.

keine Malle-Senke in der Praxis!!!--> Ja aber nicht extrem JEIN: Elestart mit Kranz statt HP4, Einlaß/Gaser/LHW unbearbeitet, nur kolbenfenster etwas angeglichen und Ausgleichsdichtungen unten und oben Mittlerweile fährt der Pinasco mit Kaba LH und GSF Kopf sehr gut. Mit meinem Malle muß ich mal zu STO auf den echten Prüfstand.

So, hier nun das erste Diagramm, bitte die Absolutwerte mal mit größter Vorsicht oder besser gar nicht diskutieren!! - 24er Si Gaser/Wanne/Einlaß angepaßt - Kaba LHW - Malle auf Kodi, nur Kolben offen - Verdichtung max 10,5 (demnächst mit 1:12) - T5-Puff mit nur drübergeschobenen Krümmer (demnächst PEP+) --> fährt sich fein und unauffällig - vorallem wirklich ohne dem Malleloch! Die Kurven an sich gehören geglättet, aber man erkennt zumindest die verschiedenen Charaktere: - 200er original mit typischer Minderleistung - 225 Pinasco (nur Kolben bearbeitet und mit T5-Puff --> "Stoffis Pinasco Touren Tuning") mit frühem Drehmoment und "dank" Pinasco Kopf frühem Drehschluß - 221 LH-KoDi-Malle mit auch sehr gutem Anzug aber der "Gier" nach Drehzahl (fährt sicher aber sehr schön, die Gänge lassen sich laaaaaang ziehen!!)

update 5.6.2008 - siehe 1. Beitrag

1x 177er Pinasco und 1x 150 Kopf weg, ein Polini reserviert. Seriösen Preisangeboten sehe ichz mit Interesse entgegen

welche Dämmung und wo verbaut verwendet Ihr so (harald?) fahre seit ein paar Tagen Malle-LH auf SI-DS mit T5-Puff in der Stadt. Besonders unauffällig ist das von der Akustik her noch nicht.

die schwarzen Lussotachos sind genauer als die weißen MY-Tachos ist meine Erfahrung

neue Teile

Löcher im Filterboden bei 190/BE4??

fährt, sogar recht fein, aber noch nix eingestellt/-gedüst

was war die Ursache?

...mit frisch geschliffenen 12PS Zylinder-TIPTOP ?89 Optional auch mit Kopf +? 25.

bitte pm

ist es auch, wie in den shops aktuell angeboten

push Jungs, Preis ist Bestpreis, oder?

das habe ich mich auch gefragt

Kodi? Fudi? Auslaßunterkante original oder runtergezogen?

@ hölle: 90 statt 80 oder so wahrscheinlich.

wie weit nach hinten bist Du gegangen? Steuerzeit vOT evt. gemessen? Edith hat gerade das Bild entdeckt, denke da liegt noch (weiteres) Potential nach hinten.

stimmt, sogar mit 3 stufigem Krümmer....

fährt ein Bekannter mit 177er Polini auf 150er-GS-Block war auf der Suche nach einem guten Auspuff die beste Lösung sagt er. fährt nach den Kinderkrankheiten sehr verläßlich

habe hier einen GS-Kolben für 133er Polini, der hat auch keine Rippen. Hängt vielleicht auch mit der "Spannweite" des Kolbenbodens zusammen(??).

vergiß es mit der Dichtmasse. evt. die 0,5 kodi verwenden UND den Zyl mittels ein, zwei originalalufudi um die 0,1-0,2-0,3 höhersetzen dann kommst auf die gewünschte QK auch hin.

auf DS mit DSE?