polinist

je nachdem ob man bei einer itakarennklasse dabei ist oder nicht. zumindest vorerst. war aber unter 500. mich wundert das, ob es stimmt wage ich mal zu bezweifeln.

gibts eine preisinfo? ich habe was gehoert was mich garnicht erschreckt hat.

Hi Michi, wie faehrt es sich? Gibts eine Kurve? Hab meinen auch fast fertig, aber deutlich weniger steuerzeit (121/170 unbearbeitet und ohne fudi).

wuerde das gehaeuse noch nach hinten oeffnen, damit die welle frueher oeffnet. Kreis mit r=49mm am papier machen, 15grad einzeichnen, sehne mit zirkel abnehmen, ins gehaeuse uebertragen und fertig. schon hast du die markierung fuer 110+15=125 vOT.

....und ich habe noch 2x NOS orig. Piaggio T5 Toepfe. Bilder in einem Verkaufetopic von mir bei Bedarf/Interesse.

Na und? Die lauen 220+ waren doch eigentlich eh immer zu billig find ich. Kann mir nicht vorstellen dass das Gehaeuse oben zu retten ist. Zumindest will ich mit sowas nicht 100+ fahren....

mein parma laeuft mit PoliniKoBo, weil mir der parmabolzen zu schwer reinging.

geplant so um die 1,5. alter MMW Kopf fuer GG Polini liegt da.

habe mit altem parma und einer fudi 117/168. 125er LHW.

121/170 ohne fudi mit 57 hub.

üs 127 trotz unten abgedreht? kommt mir sehr viel vor.

Finde ich sehr beachtlich! Was hast am Zylinder bearbeitet und warum abgedreht?

denke es gibt schon auch die variante, dass die Oberflaeche bzw. Güte des kobo mal nicht so prickelnd ist und halt "einbricht"

Edit hat es verstanden.

weitere ErFAHRungen?

MMW Pinasco und SicherheitsQK.

Hatte sowas mal vor 20 Jahren. War mir auch fuer die Stadt zu kurz, da hast nix von der Beschleunigung weil du immer am Schalten bist. Wuerde heutzutage sowas jedenfalls mit 2,54 und kurzem 4. (DRT Nebenwelle) aufbauen.

der quattrini ist fuer deinen zweck nicht notwendig. parma ist dafuer sehr gut geeignet und deutlich billiger.

@schlueter: hab den quattrini mit si auf 57 hub und t5 topf. 23/65 getriebe. 125/175. das funzt recht gut, kein problem mit dem 4. gang. wenn ich sowas - mit Si - neu aufbauen wuerde, wuerde ich den zyl aber unten abdrehen oder mit 200er LHW und <5mm fudi tieferlegen. Zweiteres bevorzugt. Das sollte noch mehr Druck bringen ohne beim Ausdrehn gross einzuschraenken.

welches "Problem" meinst du? die Gehaeusetouchierer? Die gabs nur mit den EVO-Prototypen, waren wohl zu extrem bearbeitet. "Normale" KaBa DS Lippen mit 62 Hub laufen wunderbar. Bei mir zB mit Polossi.

warum der fruehe einlassschluss? grad mit grossem gaser und langem Ansaugweg geht mit spaeterem schliessen sicher noch mehr.

klar funzt das!

ich steck das immer mal zusammen, messe die ueberstroemzeit, rechne aus race-base wo ich hin will, daraus ergibt sich der zylversatz. dann auslasszeit anpassen und fertig.

@marc: was ist gruen?

11/12 oder 12/13?