Spiderdust

Hier wird morgen ab 13.00h gebastelt. Falls wer Bock hat, beizuwohnen...

Der 48Z von DRT ist nicht schlecht und funktioniert auf vielen Motoren recht gut, ist aber nicht mehr im Programm. Alternative: *click*.

An der PV mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Wenn's dir um das Licht geht, bekommste das für ~100,-€ hier im Forum als PK Zündung mit spitzem Konus. Das mit den Spatzen gilt sicher auch für die GS. Wie's da aber mit Alternativen aussieht, weiß ich nicht.

Bedankt! Hatte erst 'ne andere Lokation ausgewählt, da stellte sich aber just in dem Moment, als ich Kamera und Stativ aufbauen wollte, ein Benz in den Weg...

Mods können sowas nich'. Außerdem macht das die Sache noch unübersichtlicher, wenn man mal ein Emoticon auswählen will.

Geht die LML nicht auch Teilhydraulisch mit dem Grimeca-Geber?

Merci bien.

Heute Abend...

War ein bisschen mit'm Schneemobil unterwegs...

Benzinschlauch am Vergaser sitzt nicht richtig. Lösen, 1-2cm abschneiden, wieder anschließen (ggf. mit Schelle, gibt's im Satz mit diversen Größen im Baumarkt für schmales).

Streich mal bei der BIC die XXXX. Dann geht das.

Auch mal Lose gekauft. Anmerkung/Bitte: auf der Charity-Seite, kann man da bei der BIC die 4 XXXX streichen? Hat mich ziemlich verwirrt beim Überweisen, da die wohl eigentlich nicht dazu gehören.

Erster Gedanke: wat für'n Vergaser? 308? Millimeter? Seit wann werden Schiffsdiesel mit Vergaser beatmet? Zweiter Gedanke: Google wird's schon wissen. Erleuchtung: aha, 'n Auto. Nee, hab' ich schon, danke.

Is' doch Kinderkacke. Ich hab' 11 Stunden morgen.

Denn bessere dich mal! War was Wichtiges? Hatte Nickerchen gemacht und eben erst den Anruf gesehen. Mache heute außer gleich Einkaufen nix, hatte Dienst und morgen auch wieder.

Aber schafft man da noch die oben (wohl beispielhaft) angesprochenen 17 PS? Ich als Hobbytuner würde denken, dass man dafür einen Reso-Pott braucht und der hätte meines Erachtens Probleme, was so langes (nicht im 2., aber spätestens im 4. Gang) zu ziehen. Zumindest mit wenig Auslasszeit. Ein LTH Road bspw. gilt als recht leise und ist für wenig Auslasssteuerzeit ausgelegt. Soll auch lange Übersetzungen ziehen können laut Marcos Aussage. Aus eigener Erfahrung würde ich aber sagen, dass der durchaus nicht das ist, was ich als "leise" empfinden würde (hab' hier nur LF Anlagen aus dem Bekanntenkreis als Referenz, die sind allesamt angenehmer, sprich dumpfer) und bei einer originalen 2.54er und 3.50er Reifen hatte der auch mit kurzem 4. Probleme, dort in den Reso zu kommen. Mit 'nem Polini DoA und 182° Auslasszeit.

Bitte keinen Bericht, was dabei raus gekommen ist.

Eine spezielle Idee hab' ich da auch nicht. Hört sich merkwürdig an, dass im Stand alles scheinbar ok sein soll, beim Fahren dann aber die Soße ausläuft. Hast du's mal mit geschlossenem Benzinhahn versucht? Also anwerfen, fahren, aber Hahn zu lassen. Eventuell läuft die Schwimmerkammer über und das macht sich erst durch das Rütteln und die Vibrationen bei der Fahrt bemerkbar.

Guck mal in den FF Einstellungen, ob Javascript deaktiviert ist. Sollte aktiviert sein, damit's funktioniert.

Was bei einer PV aber eher zu vernachlässigen ist. Würde einfach die Fußdichtung aus dem Piaggio-Dichtsatz nehmen und gut. Edith sacht zu langsam...

Da musst du dir was aus einem Blech- oder Flachstahlstreifen selbst basteln. Da schweißen wohl bei dir flach fällt, würde ich das wohl vernieten. Zwei, drei Poppniete durch und gut.

Da du ja nix an Betriebskosten hast, geht das ja. Bin übrigens für LN heute raus. Freibier auf der Weihnachtsfeier war zu verlockend und draußen is' kalt. Grad Mädels versorgt und bald Heia. Hatte heute genug Musi, war auch schon inner KuFa zur Disse für Menschen mit Einschränkungen.

An der Hauptwelle werden die Gangräder gehalten, einer oben und einer unten.

Kann man sich ja auf Nichtrauchen einigen, denke ich. Auch als Raucher finde ich das klimatisch angenehmer.