Spiderdust

45,-€ ist schon happig, würde ich sagen. SuperFlow Prüfstand hab' ich noch nicht gehört. P4 Amerschläger gibt's im Umkreis aber auch ein paar. In Salzhemmendorf hatte ich mal angefragt, soll 35,-€ pro Lauf kosten. Immer noch nicht billig, will ich aber mal drauf dieses Jahr. Wollte ich ja letztes Jahr schon, aber die Rote wollte nicht so recht. In Alfeld is' auch noch ein Amerschläger, hab' da aber noch nicht angefragt. Tetau hier in HI hat auch einen, der liegt aber brach und läuft nicht.

Aceton wäre 'ne Möglichkeit, mal schauen. Bier steht hier immer. Heißluft hatta, Beize nicht. Werde auch das mal versuchen.

Naja, nass vor allem. Ok, ist kein ausreichend beweiskräftiges Indiz für'n Winter, stimmt. Ich hoffe ja, dass es hier auch mal weiter geht. Wenn der ASS irgendwann mal hier ist, können zumindest schonmal ein paar Sachen zerspant werden. Dann kann auch der Motor zusammengeworfen werden, sobald der Drehschieber vom Lasern zurück ist. Weiß einer, wie ich 'ne blätternde Pulverbeschichtung von einer Feder bekomme, damit ich die neu lacken kann? Strahlen wäre eine Möglichkeit, klar. Macht aber nicht jeder, wegen Strahlgut versauen. Kann man das abbrennen? Oder wird die Feder dann zu weich?

Grad The Amazing Spiderdustman geguckt. Schon nicht schlecht.

Keihin hat original auch Klappchoke. Welcher Umrüstsatz da passt, weiß ich aber nich' mehr, ist zu lange her mit meinem Keihin. Goof: viel Spaß mit'm Schinken! Mein Evo braucht noch 'ne Weile, is' aber ja auch noch Winter.

So, Eklektik is' im Gepäckfach verstaut. Spannungsregler, CDI, Blinkrelais und Agusto sind ohne Stauraumverlust reingequetscht. Wenn was kaputt geht, muss der Rahmen zerflext werden, raus bekomm' ich den Mist bestimmt nicht mehr. Jetzt essen und The Amazing Spiderdustman gucken.

Ja, nö. Is' an der Roten, inkl. Schirmchen.

Die drei Kabel hab' ich schon, die CDI ist auch schon am Halteblech des Spannungsreglers dran (da ist ein bisschen Totraum, wo die genau rein passt). Zündkabel hab' ich letzte Woche besorgt und die kleinen Stecker für die PK-Stecker (der Rundstecker zum Kabelbaum). Das Ganze geht dann per Stecker parallel zum Strang, der zum Spannungsregler geht, sofern ich das alles durch das kleine Loch zum Gepäckfach gestopft bekomme. Im Gepäckfach verliere ich keinen Platz, da ich nur Totraum nutze und das Spiel mit der Regenanfälligkeit wie vor 'nem Jahr beim Celler Anrollern sollte Geschichte sein. So, jetzt mal duschen und ab ins Schlaraffenland zum Baumarkt, brauche Winkel mit mehr Schenkellänge für's Bett.

Und ich fange gleich mal bei meinem Bett an. Die neue Matratze ist 7cm höher als die alte, das baut schon recht hoch irgendwie. Erstmal tieferlegen, das Ganze. Und später dann runter, weiter an der CDI-Verlegung basteln, die wandert ins Gepäckfach zum Spannungsregler.

Wennste diese Begründung zur Wahl der Lokalität schon eher abgegeben hättest, wären evtl. mehr gekommen, glaube ich. Ich für meinen Teil hätte gern mal wieder mit dem einen oder anderen geschnackt, fühlte mich gesundheitlich aber noch nicht fit genug. Aber ich glaub', ich werde heute mal anfangen, wieder ein bisschen zu basteln, wird langsam Zeit.

"Fachfirma" für Strahlarbeiten an Stahlträgern, vermute ich mal.

Sammelbestellung? Würde auch einen nehmen.

Karosseriedichtmasse wurde ab Werk verwendet.

Geiz is' nicht immer geil. Gute Arbeit hat ihren Preis und ich denke, der Custom raubt einen da auch nicht aus. Meine Gabel hab' ich auch von ihm machen lassen mit kürzen, abdrehen, nachschneiden. Ist nicht billig, aber gut angelegtes Geld. Eben das braucht eigentlich keiner und das sollte die letzten Jahre auch so rüber gekommen sein, wurde ja oft genug diskutiert. Den Fehler haste jetzt halt einmal gemacht und machst ihn hoffentlich nicht nochmal.

Nicht genau den, aber genauso gut: *click*.

Mal davon ab, dass ich die Aktion von Chris voll geil finde und auch sehr begrüße, dass darüber Bericht erstattet wird: in anderen (vielleicht weniger gemeinschaftlich anerkannten) Fällen hätte hier schon 'ne Meute Jehova geschrien wegen Anstiftung zur Urheberrechtsverletzung und somit potentieller Gefährdung des sorglosen Betriebs des Forums...

Wie, das erkennt ihr anhand des Bildes? Ich seh' da nix... Und wenn das Ding wirklich um 2cm zusammengeschoben ist, muss das auch oben anhand von Knicken erkennbar sein. Denke eher, dass die Klappe entweder Repro ist und/oder unten mehr gebogen sein muss, also 'nen größeren Radius haben sollte.

War da nicht was mit 2. Serie? Große Klappe und kurzer Rahmen? Vielleicht hatten die irgendeinen Zwitter, so zwischen kleine Klappe der Erstserie und den späteren Schmalrahmen? Sorry, is' nicht so meine Baustelle, ich hab' beides nur so Allerweltsschmalrahmen von '81. Oder Reproklappe, die sollen gern mal eher bescheiden passen. Haste das Bild auch in ganz, also komplette Klappe am Rahmen?

Ich habe dafür einen Meissel genommen in passender Breite. Den greift man mit der Rohrzange und dreht. Ist übrigens Linksgewinde. Ein Flachstahl oder eine alte Nuss aus dem Knarrenkasten, die man mit Flex oder Feile zurecht macht, sollten auch gehen.

Stümmt, ich brauch' auch mal wieder welchen. Und nein, nix Sammelkram oder so. Ich mach' das altmodisch über's Auktionshaus, auch wenn ich da 5,3 Cent mehr pro Pulle bezahle. Ich mein', ich war ja auch mal "Nutznießer" von einer Sammelgeschichte, aber wenn man's mal objektiv betrachtet, spart man vielleicht 2,-€ auf's Paket Dosen, dafür hat der Besteller aber 'nen Riesenaufwand mit der ganzen Koordiniererei.

Ich würde es immer machen. Wenn du den Motor erstmal zusammen hast und alles läuft und du dann in 3 Monaten feststellst, dass es doch plötzlich tropft, bist du gearscht. Dann heißt es nochmal das Ganze. Aus dem Grund traue ich auch niemandem, der 'nen Motor verkauft und sagt, der Motor sie komplett revidiert worden. Die meisten sind zu bequem, da wirklich alle O-Ringe zu tauschen, auch die am Kupplungshebel bspw., weil's ja Arbeit macht.

Da Rost an der Stelle selten zu erwarten ist (oft wird der Bereich gern mit Fett geflutet, aber auch ohne schwitzt da mal ein bisschen Getriebeöl durch), hatte ich eher den schmierenden Effekt im Blick. Und FluidFilm hat meiner Erfahrung nach bessere Kriech- und Schmiereigenschaften als WD40.

Rauskloppen (mit Schlagdorn oder was auch immer) ist eher schlecht bzw. würde ich davon sogar ganz abraten. Damit weitest du die Bohrung im Gehäuse auf und es nützt dir im schlimmsten Fall auch kein Übermaß O-Ring mehr was, um die Geschichte noch dicht zu bekommen. Genau so. Notfalls halt ausbohren, der Stift ist ziemlich weich. WD40 bin ich von ab, das Zeug taugt eigentlich nix. Was richtig gut kriecht und schmiert ist FluidFilm. Hatte ich eigentlich mal zur O-Lack Konservierung angeschafft, so für die Hohlräume, taugt aber auch für solche Zwecke sehr gut.

Ich glaub', da geht's nur um Vollabnahmen nach §21 StVO.

Ein Azubi-Kollege von mir hat in 'nem Neubau im Bad, wo wir eine Decke abhängen sollten, die Metallprofile mit der Flex geschnitten, was ja eigentlich nicht verwerflich ist. Allerdings lernt man eigentlich schon sehr früh, dass sowas besser draußen gemacht wird. Die Fliesen, die in dem Bad schon verlegt waren, durften gleich wieder neu gemacht werden...