Spiderdust

War grad vor zwei Tagen oder so auch eine, zusammen mit ein paar Abziehern.

ND könnte auch beim 16er ggf. eine 42er gut passen.

Dann muss ich wohl mal zu Besuch kommen. Schlecht zu erkennen, was Dreck und was Patina ist. Rost innen is' aber eher blöd, weil ich ja nicht strahlen will.

Ich suche noch 1-2 patinöse Felgen für die Spanierin in original und ohne Felgenspray, ein bisschen Rost ist ok. Haste sowas?

Meine zwei Lieblingsfrösche sagen, es soll keinen Niederschlag geben. Ob die Straßen dann aber (für ein Zweirad) befahrbar sind, wissen die auch nicht.

SF Rahmen vom Fatzke. Da er wohl fast den ganzen Roller mitbringt, wird auch noch mehr gemacht werden, denke ich. Soll so gegen 14hundert losgehen.

Scheiß Haushalt immer! Ich brauch' 'ne Putzfrau! Ich find's ja geil, wenn alles sauber und ordentlich is', aber die Putzerei geht mir auf'n Sack... Naja, nachher dann runter und die Gabel wieder in die Rote setzen. Morgen wird dann übrigens hier geblödelt und genietet (mit GSF Nietzange, bin voll gespannt!).

Für die PX Piloten (also alle außer mir): Auktionshaus, sieht nach möglichem Schnapper aus.

Hab' ich bei mir anders machen lassen, da mir jedes Gramm wichtig ist: Das Polrad ist nur aufgesteckt und nicht angezogen. Sollte es doch noch schleifen, nehme ich am Zylinder noch minimal was weg.

Nee, soll so gehen. Bis dahin kann ich mir dann noch überlegen, ob's eine fertige Welle "vom Band" wird oder ich mir was verpressen lasse. Vielleicht läuft mir ja auch zufällig eine über den Weg. Schönere Laufruhe durch bessere Anlenkwinkel ist bei mir das Hauptargument. Mehr Druck kommt dann noch dazu als Sahnehäubchen. Aber erstmal irgendwann den Motor so fahren, wie er nach der jetzigen Kur ist.

Das sind ja unterirdische Zeiten. Aber wenn's läuft... Werde auch nochmal messen, wenn ich zusammenstecke. Bin auch noch nicht sicher, wie ich auf meinen QS komme. Wohl Kopfdichtung weg lassen. Und für nächsten Winter ist dann schon Pleulverlängerung von 97 auf 105mm fest eingeplant. Ich würde sagen, mit der Einstellung kommen da eher -3PS raus, also genaugenommen rausgeworfenes Geld bzw. verschenktes Potential.

Henning lasert dir auch dünnere Papierdichtungen. Für den Kopf dann ggf. dickere Dichtung nehmen.

Auch hier nochmal ein Lob an Sven für seine Drehkunst!

Bis 6500 ja echt identisch, kann man sagen. Übersetzung bei beiden Motoren auch gleich? Aber du hast die Überströmer immerhin gefräst, Goof, oder? Ist das bei Chillhouse auch?

Gesättigt geht dem nun zum Basteln.

Michse nix Wurst heute.

Wenn im Motor was nicht stimmt, gibt's nur einen Weg hinein: öffnen.

Heute Post bekommen, drei Pakete! Da die bei den Nachbarn lagen, waren so ca. 30kg hochzuschleppen... Mit dabei war feinste Drehkunst aus CE, feines Werkzeug aus Italien, ein 10kg Sack mit Trockenfutter für meine Mädels und ein Karton Bremsenreiniger. Muss gleich noch den Sabber vom Boden aufwischen. Der lebt noch. Letzte Info, die ich bekam, ist, dass (wenn mein Gedächtnis mich nicht trügt, was schonmal vorkommt) die Dinger wohl feddich sind oder so und noch nach (D) kommen müssen. Wahlweise via Kunta, der ja gelegentlich in PL ist, oder der Fertiger bringt sie frei Haus hierher. Wie lange die Entscheidungsfindung braucht, ist unklar.

Dann bin ich raus, hab' keine Ahnung, wie der Längenunterschied da ist.

Kotibefestigung ist oben und seitlich wohl anders. Wenn ich davon ausgehe, dass die Grimeca (eigentlich für PX gemacht) an der PK-Gabel ein paar mm Spurversatz macht, würde ich denken, dass eine PX Gabel in SF das gleiche macht.

Was bringt dich generell auf die Idee, dass in eine gekürzte Gabel so gar kein kürzerer Dämpfer sollte oder rein braucht? Vor allem, wenn die Gabel recht ambitioniert um ganze 4cm kürzer geworden ist? Ich mein', hast du dir mal bildlich vorgestellt, wie die Schwinge steht, wenn du da einen originalen PK Dämpfer in 210mm Länge rein machst in die kurze Gabel?

Autogen Schweißbrenner?

Blau angelaufen?

Aus denen ich sie scheuche, wenn ich zur Arbeit komme. Wenn ich nicht darf, darf auch sonst keiner. Sowohl als auch. Gibt 'nen ganz üblen Nachlauf, Kippelmoped wird dann zum Programm. Mach' einen nochmal gekürzten YSS Zip SP (185mm - locker nochmal 20mm) da rein. Ggf. mit anderer Feder (s. unten). Statt der YSS Feder eine originale Zip SP Feder rein, ist weicher. Mach' ich jetzt auch. Würde statt Spachtel lieber Zinn nehmen, haste länger was von. Spachtel platzt, auch wenn's dünn ist.