Spiderdust

Beim VHST ist da zwischen O-Ring und Feder noch 'ne U-Scheibe, glaube ich. Sonst ist der Ring ja gleich hin.

Beim 16.16er wird wohl eine 42er drin sein. So zumindest bei meiner Fuffi. Standard Gemisch ist 1,5 Umdrehungen, musste dann natürlich bei warmem Motor nochmal feinjustieren. Ich bin ja kein Metaller, aber wie soll da was einlaufen? So heiß kannste gar nicht waschen...

Kann schon gut sein, dass die dann nicht mehr richtig dosierbar ist.

Ich hätte da auch gern noch 'ne Adresse. Wenn das Wetter passt, würde ich dann auch mal rumkommen Samstach. Wobei den ganzen Tag Regen angesagt ist, eher nich' so prall.

Heute die Lieferung von Stein-Dinse bei der Post abgeholt. Ein Mischrohr, eine Nebendüse und eine Hauptdüse. Dann kann ich da nochmal bei, wenn das Wetter etwas freundlicher ist.

Eine Zeichnung hab' ich davon im SF Bereich mal gesehen, glaube ich. Wobei leichte Lüfterräder doch gerne zum Verdrehen beitragen, wegen schnellem Hochdrehen und harten Stößen auf die Welle. Was schweres ist da träger und gibt nicht so harte Stöße an die Welle ab. So zumindest mein Verständnis der Sache...

Das ist der komplette Auspuff und den meinte ich hiermit:

Willkommen im Club. Was soll das denn? Ach ja, wo wir grad beim Verkaufen sind: die Spanierin steht zum Verkauf, soll 1700,-€ bringen inkl. allen Teilen und Zweitmotor. Geht demnächst ins Verkaufe, sobald ich Bilder gemacht hab'.

Lesestoff: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Auslass http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Steuerzeit_Zylinder Da sollten alle Antworten auf deine Fragen stehen.

Drosselauspuff.

Das Sieb im Vergaser ist gleichzeitig die Dichtung am Benzinbanjo. Also wieder rein.

Das ist eher der Bereich der Nebendüse, die da wirkt.

Muss da mal Testberichte schmökern udn gucken, was es besseres gibt. Meins ist ein Fritz!Fon, eigentlich schon asbach. Ist ein Telefon mit eingebautem Router und AB. Alles in einem sozusagen, gefällt mir daher recht gut. Aber vielleicht ist die Sendeleistung einfach nicht so prall, hat auch keine sichtbare Antenne. In Hildesheim hatte ich das Teil per LAN am Computer, weil die Geräte nur 1,5m auseinander standen. Repeater wäre auch 'ne Möglichkeit, wenn das über das alte Netz hier geht, ist ja alles noch 2-adrig. Antenne hab' ich nur an der Netzwerkkarte, da hab' ich schon dran gespielt. Schon geguckt, liegen alle auf anderen Kanälen hier, zumindest die sichtbaren WLAN Netzwerke in der Nähe.

Mein WLAN geht wieder! Aber Alder, is' das lahm im Vergleich zum LAN-Kabel. Gibt's da was schnelleres oder kann man das tunen? Ich mein', die Kiste steht noch hier im Flur um die Ecke, keine 4m entfernt und soll wieder ins Wohnzimmer. Dann bin ich ja auf 56k Niveau! Rautah is' übrigens auf 100% Sendeleistung eingestellt. Allein das Bearbeiten dieses Beitrags bzw. das Laden nach Klick auf "Bearbeiten" hat Minuten gedauert.

Nur an der Bremsankerplatte (Hinterrad) festmachen oder komplett tauschen?

Ich hab' heute nochmal mit Mischrohr und Nadeln gespielt. Geht jetzt viel besser in der Beschleunigung, dafür hab' ich mir untenrum jetzt ein Problem eingehandelt. Wird wohl im ersten Drittel zu mager sein jetzt. Fing aber zu nieseln an und hab' dann erstmal abgebrochen. Was steht denn drauf? Wie so'n O-Ring Gaser von innen aussieht, weiß ich nicht, hatte noch keinen in der Hand oder drauf geachtet.

Moin, yup, isses. Hab' mir jetzt bei Stein-Dinse was bestellt. Nachher werf' ich aber mal testweise ein 262 rein, das hab' ich noch.

Könnte ich haben. Falls vorhanden, dann in einem von ca. 10 Werkstattkartons im Keller.

Das Rohr ist Teil des Holms/Tunnels und gehört nicht zum Beinschild.

Sieht jetzt nicht verkehrt aus. Ich checke gern beim Abdüsen objektiv die Geschwindigkeit mit Navi, also GPS. dann weiß man genau, welche HD die höchste Geschwindigkeit bringt und geht halt für die Sicherheit wieder eins rauf.

Isch habe fertisch! Alles ist final geputzt und geschrubbt. Der letzte Kandidat war das Bad mit all seinen Kalk- und sonstigen Dreckrändern. Hier ist das Wasser auch extrem hart und kalkhaltig. Noch nicht erlebt sowas! Einmal abwaschen und das Geschirr auf der Spüle trocknen lassen und man sieht genau, wo was gestanden hat. Lauter Kalkränder. Der Markt für Zitronensäure dürfte hier hart umkämpft sein, ggf. ist auch die Mafia involviert, wie man munkelt.

Zu den Fragen bzgl. deutsche UB für ein italienisches Fahrzeug kann ich nix sagen. Würde da mal Rita fragen. Für einen italienischen Motor (also einen Motor für ein Modell, dass nicht für den deutschen Markt produziert wurde wie bspw. die ETS, möglicherweise auch Motoren aus italienischen Fahrzeugen, die nicht in D zugelassen waren) wirst du wohl keine UB bekommen. Von Piaggio Deutschland gibt es nur eine UB für Motoren/Fahrzeuge, die für den deutschen Markt produziert und hier zugelassen wurden. So zumindest das, was man so hört und liest.

2- oder 3-Loch macht im Grunde keinen Unterschied. Das einzige, worauf du achten solltest, ist, dass du keinen 1-Zug Motor nimmst (PK125XL2) und keinen Motor, der zu einem Modell gehört, für das du in D keine UB bekommst, weil dieses Modell offiziell in Deutschland nicht vertrieben wurde (PK125ETS). Also kannst du eigentlich alle Motoren nehmen außer XL2 und ETS. Klar, alle exotischen Kat- oder Automatenmodelle mal außen vor.

So, eben Ausfahrt zu einem der vielen eingeborenen Vespa-Fahrern hier in HL gemacht. Leider war das Mischrohr, das ich mir eigentlich leihen wollte, eins von einem PHBH, also ein AS Mischrohr und kein AQ. Egal, nett unterhalten, aber jetzt ist mir mächtig kalt. Ist doch recht frisch auf der Reuse, 12°C hat's hier. Erstmal was schnelles essen und dann putzen.

Das ist der Regen, den ich gestern Abend beim Schrankteile schleppen hatte. Netter Verkäufer übrigens! Nachdem er meinen Civic gesehen hat, meinte er, dass wir die Sachen wohl besser in seinen Caddy packen und zu mir fahren. Hoffe, heute ist/bleibt trocken, will zum Stephan S., um mir ein Mischrohr zu leihen.