Spiderdust

Haut mich grad ziemlich vom Hocker: Hab' scheinbar zu lange nicht verfolgt, was es von DM Neues gibt.

Sieht gut aus bisher.

Schade, hab' ja Urlaub. Das hätte ich mir wohl auch angetan, wäre nett gewesen, JD mal wieder zu sehen. Kunta glänzt ja auch durch Abwesenheit in HL (oder meldet sich halt einfach nicht). Kind wieder fit? Alter Hut. Davon brauch' ich aber auf jeden Fall so 4-8 Stück.

http://www.custombrush.de/vespa/ http://databikes.com/imgs/a/c/e/r/f/vespa__v50_special_1976_1_lgw.jpg Für gewöhnlich in Rollerfarbe lackiert. Beim Licht würde ich über LED bzw. SMD Leuchtmittel nachdenken. Kannst du beim Rück-/Bremslicht machen, ebenso bei den Blinkern, falls vorhanden. Dadurch sollte der Scheinwerfer etwas mehr Saft bekommen, wenn die anderen Leuchten nicht mehr soviel verbrauchen. Ist aber nur 'ne Theorie von mir, hab' von Elektrik im Grunde keinen Plan.

Wenn du nur die Fahrgestellnummer hast (Nummer am Rahmen), sollte sich darüber der letzte Halter/Eigentümer ermitteln lassen. Dazu musst du eine Anfrage bei einer deutschen Zulassungsstelle machen, denke ich.

Wird wohl eher für 'ne Lammi gesucht.

Der Verkäufer wird doch sicher neue Papiere beantragen können bei der Zulassungsstelle. Wenn er die verloren hat, soll er sich auch drum kümmern.

Für 'nen Standard DR (nicht den Formula) mit O-Pott scheint das schon recht fett. Eventuell Falschluft? Mit Formula, Rennwelle udn Banane hatte ich eine 82er HD im 19er SHB. ZZP: *click*. Neu abdüsen ist Pflicht. Eine 72er HD bei 102ccm und Banane halte ich für untertrieben. Das hat eine originale V50 drin. Smallframe-Setup bietet bestenfalls einen Anhaltspunkt, aber nicht alles, was dort geschrieben steht, ist Gesetz. To do: erst blitzen, dann abdüsen.

Ah, ok. Da kannte ich weder den einen noch den anderen racer. Wo ich grad Cuni lese: hast du zufällig einen Kettenmotor (150 oder 200ccm) abzugeben? Einer der Lübecker will sich da was aufbauen und sucht sowas.

Was'n das für ein Gefährt? Kenn' ich noch gar nicht. Ist der "racer" jetzt verkauft?

Suche mal nach "Falschluft", da wirst du einiges zu finden.

Beläge mal außen anfasen.

Dafür? Dann isses doch schon wieder wech...

Fotografieren: ich mach' zwar nicht mit PS rum, weil zu teuer, aber Gimp taugt auch. Und klar geht das auch alles ohne, ging zu Analogzeiten ja auch (und vieles wird im professionellen bereich immer noch analog gemacht, besonders, wenn's richtig groß werden soll), man muss sich halt nur sehr mit Belichtung, Blenden, Bildgestaltung und was-weiß-ich für Krams noch beschäftigen. Wenn man ein Bild durchplant, geht das alles ohne Bearbeitung. Dennoch hat man dann sicher 100 oder mehr Bilder Ausschuss, bevor das richtige dabei ist. Is' bei bewegten Motiven dann nicht ganz so einfach. Wäre mir momentan ein bisschen zuviel, aber langfristig sicher 'ne Überlegung wert.

Is' ja planbar, da der Termin immer am 1. Dienstag des Monats ist. Hab' auch oft Dienste verschoben, mit Kollegen getauscht und so. Von hier aus isses aber doch ein bisschen weit irgendwie.

Können schon, je nach deinen Bastelfähigkeiten. Der Vergaser hat eine andere Chokemechanik und der Gaszug kommt von rechts statt links. Ich würde mir 'nen 16.16er für die V50 suchen, dann gibt's keinen Stress.

Lief sie letztes Jahr besser? Sprit mal tauschen, Kerze neu, Vergaser reinigen... So Sachen halt, die man nach langer Standzeit eben machen sollte. Das Benzin verdunstet, das Öl nicht, bleibt also als schmieriger Film übrig. Das verklebt und verstopft u. a. Düsen oder auch Kolbenringe. Vielleicht ist aber auch der Auspuff verstopft bzw. zugekokt.

Der Ton mag für Neulinge hier ungewohnt sein, ist aber GSF-typisch. Ich konnte keine Anfeindungen, Beleidigungen oder so aus dem herauslesen, was noch zu lesen war. Und Kritik ist grade bei dem Thema, mit dem viele Deutsche sich halt immer noch sehr schwer tun (und das besonders im Bezug auf rechte Glatzen zurecht, wie ich finde), durchaus angebracht und hätte evtl. durch eine Diskussion geklärt werden können. Ich für meinen Teil würde aber auch nicht irgendwo in einem Atemzug mit braunem Gesocks genannt oder gezeigt werden wollen. Das hat nichts mit Toleranz zu tun, sondern mit gesundem Menschenverstand und sozialem Empfinden, das diesen Leuten wohl eher abgeht.

Das wäre Handauflegen. Edith merkt an, dass meine Special auch Tacho knapp vor 60 läuft, aber mit dickem Krümmer, sonst 100% original.

Oh, is' ja jetzt schon! Dann fahre ich gleich mal los.

Frage an die Reusenlager-Betreiber: ist da im Laufe der Woche jemand von euch? Müsste mal Zündung blitzen, hab' Blitze und Ladegerät, aber keinen Strom... Hab' die Agusto wieder aktiviert, wäre klasse, wenn da was ginge bei euch!

Ich würde Lager, Wellendichtringe, O-Ringe etc. tauschen, Getriebe distanzieren, Schaltklaue auf Verschleiß prüfen, neue Kupplungsbeläge rein und so. Halt das machen, was man bei einer normalen Motorrevision auch macht bzw. machen sollte, wenn der Motor eh auf ist. Schau mal in die Signatur des Users subway, dort findest du eine Anleitung zum Motorspalten, eine Einkaufsliste und weitere nützliche Links.

Hast du den Bremszug passend eingestellt?

Na, dann sieht man sich vielleicht. Eine Option wäre sonst noch die untere hintere Dämpferaufnahme. Wenn da der Dämpfer Kontakt zum Motorgehäuse hat, rappelt das auch ordentlich.

Musst du in seinem Shop gucken. Er ist aber auch bis September im Urlaub, da wird's wohl schneller gehen, den vorhandenen ASS anzupassen.