Spiderdust

Ich werde hoffentlich was zu schrauben haben, befinde mich dann wohl eher unter'm Roller.

Aber den Motor hast du schon abgesenkt oder draußen? Sonst wird das eher nix.

Die Agusto hat nur eine "Kurve" bzw. 3, wenn man alle Modelle hat (Agusto 6000/7000/8000). Der Smart Booster hat derer 15, die über ein Stellrad eingestellt werden. Finde ich schon flexibler, zumal die Agusto direkt ab 0rpm verstellt, während der SB erst ab etwa 1800rpm verstellt, das bedeutet einen ruhigeren Leerlauf und rüttelfreies "Cruisen" in unteren Drehzahlen. Aber grundsätzlich von der Montage her sehr ähnlich der Agusto, ja. Auf die CDI stecken, ZGP verdrehen, feddich.

Ich würde noch etwas auf den Smart Booster warten, der scheint vielversprechend zu sein. Bin auch ganz heiß auf das Teil!

Hatte mal beim SCK angefragt, die haben da schon Ideen zu, aber ob und wann das was wird... Aber wenn der SCK da mal ernsthaft dran ist, wird das bei denen auch was.

Also, so'ne Primavera T3 hätteste ruhig mitbringen dürfen.

http://www.scooter-center.com/search?query=gep%C3%A4cktr%C3%A4ger+vorne Jede Menge Auswahl. Meiner aus dem Bild oben ist allerdings NOS gewesen, hier über's Forum gekauft, mit altem DM-Preisschild dran.

Tagestour nach Fehmarn gemacht, in der Ostsee gebadet, Schlauchboot gefahren, Sonnenbrand geholt, gegrillt, traumhafte Strecke gefahren, Roller hat gehalten, müde, Bett!

Schild verdeckt, klare Sache, würde ich sagen. Grad zurück von Fehmarn. Geilstes Wetter gehabt, super bewirtet worden (großer Dank an Fam. M. aus HL!), tolle Schlauchbootfahrt um halb Fehmarn gemacht, in der Ostsee gebadet, Sonnenbrand geholt, traumhafte Strecke gefahren, Rote hat gehalten (eher schlecht als recht, aber immerhin), geiler Tag! Gleich Bett, morgen wieder Arbeit...

Okeh. Eventüll dann nächsten Monat in Celle, wenn ich dran denke und sie ins Gepäck passt. Nachher mal zu einem Tagesausflug nach Fehmarn.

Es gibt welche für mit Schraubnippel an der Kerze und welche für ohne. Wenn du bisher einen für mit hattest, musst du nur den Nippel an der Kerze abschrauben, dann passt auch der neue Stecker. Das mit dem Verschlucken und nicht hochdrehen hört sich für mich eher nach Überfetten nach Vollgasetappe an, evtl. HD zu groß?

@ Micha: hab' vorhin in einem der Kartons im Keller noch die Schutzkappe der Pulle gefunden, musste ja auch noch haben. Wie soll ich dir die zukommen lassen?

Hier is' auch Sonne, und wie! Vorhin mal den Wagen durch die Waschanlage gescheucht, stand 2 Wochen unter 'ner Linde. Der Waschtyp war skeptisch, wollte mir das Vollprogramm für teuer Geld als Angebot verkaufen, aber die Standardwäsche hat's auch gebracht. Gleich noch zu Hammer mit der Fuffi. Und nachher putzen, Wetter hin oder her, muss sein.

Schlechtes Verhalten bei Kalt- und Warmstart, beim Anfahren, im Leerlauf. Da hilft nur Ausprobieren und Testen. Mal eine Düse rauf oder runter und gucken, was in o. g. Situationen passiert.

Hier auch WE. Gleich mal zur Post, Paket(e) abholen. Natürlich mit Fuffi, meinen Parkplatz direkt vor'm Haus gebe ich nicht auf.

Du bist das Anspucken nicht wert!

Spachtel wird irgendwann rissig...

Überleg mal, wie lange der Kolben in UT steht und ob das wirklich soviel ausmachen kann, wie man gemeinhin vielleicht denkt, wenn der Auslass oder auch die ÜS nicht komplett frei sind. Änderung der Steuerzeiten durch Weglassen der Dichtung macht da schon mehr aus. Ob der Kolben da für 'ne Millisekunde den Auslass nicht komplett frei macht, ist hingegen komplett zu vernachlässigen. Behaupte ich jetzt mal.

Wenn du keine Surflex Primär hast (steht dann auf dem Abdeckblech des Kupplungskorbs), passt das.

Gülden geht die Sonne auf! Wird heute ein langer Tag, 12 std. Arbeitszeit werden angepeilt...

ETS Lager hat auch die spanische PK75, wenn ich nicht irre. Und fiese Überströmer ab Werk.

Das ja mal 'ne geile Zeichnung!

Wenn du mal einen guten Blechnasenrahmen hast, hätte ich Interesse! Aber nur, wenn unfallfrei und so, möchte langfristig der Roten einen neuen Rahmen spendieren. Hab' damals einige Anfängerfehler gemacht, die ich ausmerzen will und außerdem hat der Rahmen eine Delle hinterm Koti und ich vermute, dass der nicht ganz gerade ist. Fahrverhalten bei >80km/h wird immer sehr unruhig, und auch im Stadtverkehr fährt sich die Fuffi um Klassen besser.

Oder 125XL2. ETS hat 2-Zug Schaltung, 125XL2 hat 1-Zug.

Steht eigentlich alles in den o. g. Links. Etwas lesen muss man da schon, klar. Aber kurz und knapp: wenn du eine 2.56er Primär hast und ein 25Z DRT Ritzel für die 2.56er Primär, dann passt das. Es sei denn, du hast eine Surflex 2.56er, weil für die gibt es ein spezielles Ritzel mit dem Zusatz "S".