Spiderdust

Grad mal geguckt. Google sagt 4 Std. von HL über Land. Vielleicht dann doch eher Auto. Hängt eh vom Wetter ab...

Er will Montag mal gucken, was an Material da ist, meint aber, dass das wohl klappen sollte.

FB bin ich nicht, hab' ihn hier mal angeschrieben.

Hat einer von euch eine gute Adresse parat, wo man sich etwas schweißen lassen kann? Eine kleine Schlosserei oder so? Also in HL jetzt, sollte ich wohl dazu schreiben. Will mir eine neue Flöte für den Bananenauspuff anfertigen lassen nach meinen Vorgaben. Im Grunde muss nur ein 16mm Rohr an beiden Enden verschlossen werden und ein 19mm Rohr dann an das 16mm Stück geschweißt. Nix Wildes eigentlich. Den Rest mache ich dann. Die Rohrmaße gibbet wohl in Edelstahl, soll mir recht sein.

Nö.

XL1 für unter 50,-€. Wenn du die für 100,-€ kaufst, sollte die neu sein. XL2 passt nicht ohne weitere Anpassungen. XL1 passt Steck&Spiel.

Birnen hab' ich ziemlich sicher, ansonsten Baumarkt, die haben auch vieles.

Könnte evtl. vielleicht, vielleicht aber auch nicht... Gucken?

Derzeit läuft nur die Fuffi, da ich erst die Krümmerdichtung am WE neu machen muss bei der Roten. Eröffnung hört sich auch nach fies voll an, ist nicht so meins. Wobei ich das del Sol schon kenne, gab's in HI auch. Ist dort schon an normalen Tagen oft recht voll... Essen lecker, aber teuer.

Bin kein Masch-Bau-Ing., hab' ich keinen Plan von. Das eine scheint Antriebswelle bzw. (mit erhöhter Lagerluft) Kurbelwelle Lima-Seite zu sein, das andere sieht nach Umrüstkram aus. Was die können, kann ich nicht sagen. Aber leiser hört sich immer erstmal gut an.

Primärkorb aus PK50XL2/FL/HP4 oder 125ETS/XL2. In die Grimeca kommt die graue PX Schnecke. Wird bei dir dann zuviel anzeigen wegen 3.00 Bereifung.

Da würde ich mit den kleinen Reifen auf jeden Fall 2.54 schräg oder gar 2.34 gerade nehmen. Je nach primärem Einsatzzweck halt (Stadt oder Langstrecke).

Im Dämpfer ist Dämmwolle, die verliert nach einer Weile an Wirkung, wenn sie mit Ruß und Öl zugesaut ist. Neu stopfen hilft da.

Irgendwas braucht der Mensch zu tun an langen Winterabenden. Und die Rote durchläuft halt einen Evolutionsprozess, dessen Ende noch nicht abzusehen ist. Wobei ich diesen Sommer den Motor noch nicht auf hatte, das ist schon ein Fortschritt!

Das von dir beschriebene Szenario wäre eher ein Downgrade, denke ich. Zum Update: wenn die Forensoftware aktualisiert wird, fliegt wohl standardmäßig der vom Chef geänderte Forenkopf raus und das IPS Community Banner rein. Nix Wildes, würde ich meinen, stört halt nur das ästhetische Empfinden. Wobei ich IPB nie sonderlich mochte, weil's halt eine Kaufsoftware ist, an der man auch als Besitzer nicht viel drehen darf. Ich hab' früher mal recht intensiv mit phpBB rumgemacht, das ist eine Open Source Forensoftware, mit der man viel mehr Möglichkeiten hat.

Ja, Polini Evo auf Drehschieber, 28er VHST Dellorto mit 30er ASS (von FOX), ETS Welle, ET3 Banane mit 30mm Krümmer, 2.54er Primär und 3.50er Reifen. Steuerzeiten aus der Box, Auslass freigeräumt, ÜS am Gehäuse angepasst, Einlass (langer Drehschieber) maximal geöffnet und ausgeräumt. Läuft gut, ist sehr sparsam, aber durch die dicken Weatherman Reifen im 4. (trotz DRT 48Z 4. Gang) doch etwas zu lang, merkt man an der Steigung oder bei Gegenwind. Tacho echte 100km/h mit GPS. Optimal wären wohl 3.00er Reifen. Total leise und unauffällig auf jeden Fall. Würde das Ganze in deinem Fall eher mit 24er PHBL fahren, oder den neuen Polini Vergaser mal probieren, der soll was können. Auf die Rolle will ich damit noch, muss nochmal die Jungs hier fragen, wie das läuft und ob einer von denen zum Händchenhalten mtkommt. Für den Winter ist eine 53/105 DRT Welle geplant und beim 4. Gang muss noch was passieren, evtl. schicke ich die Nebenwelle mal zu Madsol.

@ Friedi: gut, dass ich grad die neuen Auslassdichtungen von dir bekommen hab'! Gestern hat's mir 60km vor dem Ziel die Dichtung vom Krümmer zur Banane durchgehauen, das war dann mächtig laut. Musste auch noch quer durch Lübeck damit... Lustig ist aber, dass sie damit freier ausgedreht ist. Heißt also, dass die Banane trotz modifizierter Flöte und dickem Krümmer immer noch das Ganze drosselt. Muss ich mir mal 'nen Kopf zu machen.

Wenn die Flanken alle so aussehen wie auf dem ersten Bild, ist alles ok. Ausdistanzieren nicht vergessen, gut ist ein Spiel von 0,15mm +- 0,05mm.

Ein paar Bilders: Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich noch kurz auf der Rückfahrt liegengeblieben bin. Motor gab ein paar Huster von sich, dann aus. Ausgerollt und schon das Schlimmste befürchtet, aber erstmal in den Tank geguckt. Ups, fast leer. Also auf Reserve geschaltet und mitten in der Prärie auf 'ne Tanke gehofft, die auch irgendwann kam. 5,11 Liter getankt (Smallframe, hat einen 5 Liter Tank), wurde also Zeit...

Auch wieder zu Hause, wenn auch unter widrigen Umständen. 60km vor dem Ziel ist mir die Krümmerdichtung durchgehauen (Verbindung Krümmer zu Banane), das wurde auf Dauer recht laut... Ansonsten echt ein klasse Treffen, diesmal mit perfektem Wetter, einfach richtig gut! Vielen Dank mal wieder an die Celler, es war mir ein Fest! Bilder sichte ich später, erstmal Nickerchen im heimischen Bett...

So, ich denke, dass ich gleich endlich auf'm Moped sitze gen Walle. Handwerker war zwischen 12-14 Uhr angekündigt und natürlich erst kurz vor Ablauf der Frist da. Ich hab' hier 11 Seiten Google-Maps ausgedruckt, verfahren werde ich mich trotzdem, dessen bin ich sicher. Bis um halb dann!

Das mit keine Kompression scheint mir mehr das normale Problem zu sein, dass nach mehrmaligem Kicken hintereinander irgendwann die Kupplung durchrutscht.

Videos kann ich hier seit einer Weile nicht mehr gucken, das Fenster bleibt schwarz. Flashplayer ist aktuell. Brauch' ich da sonst noch was für?

Die Spitze sollte halt nach oben zeigen.

Vergaser nochmal zerlegen und alles kontrollieren. Könnte eine Düse verstopft sein.