Spiderdust

Einkauf am Samstachvormittach, warum mach' ich das?

Der Gasschieber im Vergaser sollte im Stand etwa 1mm offen sein, also der kleine Spalt, der bleibt, wenn der Schieber geschlossen ist (ist für Standgas zuständig). Der Gaszug sollte entspannt sein. Wenn du am Gasgriff drehst, sollte der Vergaser nicht sofort öffnen, sondern erst nach ein paar mm drehen am Griff. Ansonsten siehe Zitat in Beitrag #2. Edith weist noch darauf hin, dass deine Tastatur am PC oder Handy kaputt ist, die Ausrufe- und Fragezeichen hängen!!!!11!!elf!!

Wenn du keine passenden Düsen hast, lass den Hobel halt stehen, bis passendes Zeugs am Start ist. Ansonsten ist die Frage nach Bedüsung müßig, wenn sie eh ignoriert wird. Bei der ND das gleiche. Einfach mal richtig fett machen und gucken. So'n Motor will halt abgedüst werden und das ist deine Aufgabe, die kann dir hier keiner abnehmen. Also wirklich fette Düsen reinwerfen, fahren und darauf basierend den nächsten Schritt tun. Aktuell ist es eh zu kalt, um sowas vernünftig zu machen. Statisch kann die Zündung auf 17-19°. Auch hier gilt es zu testen und auf die Rückmeldung des Motors zu hören.

Ja, seit der Reform ist das leider auch im Deutschen erlaubt. Ich hab's ohne gelernt und bin der Meinung, man muss nicht jeden Scheiß von den Amis übernehmen.

Ohne Apostroph bitte.

Maximalhubdrehschieber, hab' ich in manch schlafloser Nacht auch schon oft von geträumt.

Wirf halt einfach mal eine HD100 rein, ohne Filter vielleicht sogar 105.

So, Fuffi-Kennzeichen ist da, der Frühling kann kommen!

Im ersten Video wird schriftlich eingeblendet, dass 110g hinzu kommen, dann pendelt das Ding in allen Stellungen. Im zweiten Video sieht man auch die Gewichte.

Sehr geil! Gehäuse gespindelt und neue DS-Dichtfläche aufgelasert? Die angestrebte Einlasszeit sieht aber (bei großem DS) nach ~230° aus, oder?

Alle im Bett mit Grippe oder Keuchhusten (soll ja auch wieder verstärkt umgehen)?

Da eine PK Gabel auch unbearbeitet in V50 Rahmen passt: ja.

Das ist abhängig von Stoßdämpfer und Reifen, kann man sicher so pauschal nicht bestimmen. Nur so zum Bedenken, falls es dir auf den Millimeter ankommt. Hab' aber eh keine PK hier zum messen.

Ein 16.10er mit einer 74er HD ist zu fett. Wenn die 50er tatsächlich die ND ist (seitlich am Vergaser), ist die auch viel zu fett. Beim 16.10er sollte bei deinem Setup was um HD68 und ND38 rein. Abhängig von Toleranzen, Witterung und Höhenlage.

Ups, dachte, der wäre da noch. War das letzte Mal vor knapp 7 Jahren bei S&S.

Helge macht in Hamburch weiter: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=22768325

Und wenn du den Vergaser in der Hand hast, mal auf die Düsen schauen und hier schreiben, welche Größe die haben. Edith fragt aus dem Hintergrund, welcher Vergaser verbaut ist? Größe?

Hast du ein Multimeter? Dann mal gucken, ob vorne auch was ankommt. Und den Schalter mal checken, vielleicht sind da die Kontakte hin oder die Klemmen falsch belegt.

Vergaser reinigen und einstellen.

Beitrag #6.

Ich hab' mir grad bei Zimmermann einen Doppelschleifbock gekauft für 22,22€. Endlich kann ich meine Stecheisen mal schärfen. Ach ja, hatta Kopp & Feierabend. Gestern bis 20.15h gearbeitet, heute um 6.15h wieder Dienst gehabt = exakt 10h Ruhezeit gehabt. Wie das so ist, wenn man unbedingt schlafen muss, war die Nacht dann sehr kurz mit etwa 2 Std. Schlaf und viel Herumgewälze.

Bei mir 1 Nummer größer (von 70 auf 72) und LLG etwas fetter.

Die BGM Gummis vom SCK passen sehr gut.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-smallframe-raritaet-voll-restauriert/595770421-305-3148 Hui, er sollte mit dem Begriff "neu" etwas versichtiger umgehen. Es wurden diverse Teile ersetzt, aber zum Teil durch andere gebrauchte und nicht neue. Immerhin ist der Roller verkehrssicher.

Bin aber auf ErFAHRungsberichte gespannt.