Spiderdust

Stimmt nicht so ganz. Die PK bzw. der geplante Motor wurde nie fertiggestellt und verkauft, bevor er einen Huster von sich geben konnte. Fand ich persönlich sehr schade, da ich das Projekt interessant fand. Am Ende steht ein riesiges Topic mit null Resultat. Die SS Replika ist auch auf Eis. Vielleicht sollte Kotze bei den "großen" bleiben, die scheinen elantechnisch eher sein Ding zu sein. Ich dachte, die wären zu zweit?

Das wurde doch schon beantwortet...

Elektrodenabstand an der Kerze zu groß oder klein? Um 0,4mm ist so der Richtwert.

Adresse und Goggel-Mappen stimmen nicht überein. Wenn's weiterhin bei Spätdienst bleibt, bin ich wohl raus.

Du liest wieder nur die Hälfte, Gürgen. Also da ist ein Typ, der hat jede Menge Simson-Kram bekommen und sucht nun Abnehmer. Joe, der nicht aus HI kommt, hatte Geburtstag, hat aber meines Wissens nix mit Simson am Hut. Ich mutmaßte auf Buschis Beitrag hin, dass dieser Joe in HI lokalisiert aufgrund dessen _hi Anhängsel. Dies korrigierte ich dann. KP wiederum meinte, dass Buschi evtl. gar nicht Joe meinte, sondern den Simson-Teile-Hüter. Buschis Aufklärung hierzu ist allerdings noch offen. Klar soweit?

Wenn die Kurbelwelle 15.000 Umdrehungen macht, tut das ja noch lange nicht auch die Kupplung/Primär. Jedenfalls nicht bei Schmalrahmen. Irgendwann lege ich mir auch mal eine Sonne zu, wenn ich reich bin.

Die von Pascoli sollen wohl die besten sein, sind aber auch sündhaft teuer.

Kennt man nur, wenn man Simpsons guckt. Das ist die Silberzunge von Jebediah Springfield.

Ohne Filter geht mehr Luft, aber die gleiche Menge Sprit durch (bei unveränderter Düse), also magerer = fettere Düse benötigt.

Dann passt was anderes nicht. Prüf mal, ob der Choke richtig schließt.

19er Vergaser mit 55er HD? Ernsthaft? Egal. 16.16er hätte durchaus gereicht, aber der 19er ist sicher nicht zu groß. Je nach Auspuff und verwendetem Filter geht da eine 75-85 rein. Die Düsen haben da durchaus auch mal Toleranzen beim reellen Durchmesser der Bohrung. Internetbedüsung ist immer so'ne Sache, aber mit der 55er HD bist du auf alle Fälle auf dem Holzweg. Wegen Kupplung: ist eine 4-Scheiben verbaut oder 3-Scheiben wie original?

Kein Plan von LF, wobei PX200 und T5 wohl auch eher hochpreisig sind, wenn ich das richtig mitbekomme. Die beiden SF dürften einzeln jeweils gut über 2000,-€ bringen und zusammen wohl runde 5000,-€. Wenn man dann noch die Großen mit je ~2000,-€ veranschlagt (hier eher geschätzt, kenne die aktuelle Marktlage nicht), dürfte das ein realistisch zu erzielender Einzelgesamtverkaufswert von ~9000,-€ sein. Also 8000,-€ sollten recht sicher drin sein für alles.

Issa nicht Hildesheimer. Ist eher eine Anspielung auf den Nachnamen. Celler Dunstkreis.

Wird hier viel für den Weg zur Arbeit genutzt, damit bin ich schneller als mit dem Auto bei den vielen Ampeln. Durchschnittlich 1100km im Jahr.

Dem @joe_hiallet Jute!

Ich glaub' nicht, dass die Blinker hatte bei dem Bj. in IT. Edith meint noch, dass da bei dem Zustand, wie auf den Bildern ersichtlich, wohl 2200,-€ aufwärts drin sein dürften. Mit Tacho und deutschen Papieren mehr.

Dann ist es kein XL, sondern ein XL2 Deckel. Das Problem ist bekannt und kann mit Flex und Fächerscheibe weggenommen werden. Oder Hinterrad distanzieren, den Distanzsatz gibt's bei LTH.

Doch, hier. Kannste Friedi fragen. Bis auf Auspuff mit dickem Krümmer alles original und aus 1. Hand. Bleibt auch genau so, fährt sich absolut schön und entschleunigt.

Da die eher selten ist, würde ich sie so lassen und jemandem Geben, der das so fahren darf.

Ich würde mal den Kupplungsdeckel abnehmen und Zähne zählen. Meines Wissens hatten nur die 9" bereiften V50 die längere 3.72er Übersetzung. 10" dürfte eher kürzer übersetzt und mit einer Leistungssteigerung drehzahltechnisch schnell überfordert sein.

Fuck, warum hat keiner was von Eiskratzen gesagt?

So, unverhofft schon Feierabend, nachdem die Einzelförderung wegen KZH ausgefallen ist und nicht abgesagt hat. Hatta erstmal 'ne halbe Stunde vergebens gewartet...

Das sind Bundmuttern für Polräder mit Seegerring, richtig.

Nö. Das verwechselst du mit der Hinterradmutter auf der Hauptwelle. Dort ist eine dicke Scheibe drunter.