Spiderdust
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Moin! Neuer Kabelbaum ist in der Roten zumindest schonmal grob drin. Den alten neuen hab' ich interessehalber mal aufgeschnitten, sah alles gut aus. Da ja einige auf Masseproblem tipten, hab' ich mir die Massekabel sehr genau angesehen, aber nix Auffälliges gefunden. Das einzige, was mir auffiel: das Sprayback ist überall den Baum hochgekrochen, das war alles von innen verölt. Aber dagegen kann ich nix machen.
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Ich hab' den BGM Conversion-Baum. Vape vielleicht im Winter, mal schauen... Ich würd' gern gegen 19.00 am Ziel sein, also eher 18.30h losfahren.
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Ich hab' grad nur die 75er am Start, müsste also durch die Stadt ohne Schnell-wech.
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Moin! Diese Woche Urlaub bzw. frei! Und die schwatte Kunden-Special läuft auch endlich! Jetzt noch hoffen, dass bei den geliehenen Düsen was für die grüne PK dabei ist und dann nur noch eben den Kabelbaum der Roten komplett neu machen. Und wehe, die Kiste läuft dann immer noch ohne Licht, sonst krieg ich 'nen Kackreiz...
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SCK Art. BGM7916.
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Falc.
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Wenn der Motor nicht revidiert werden soll, da er wohl eh schon eine 3.72er Übersetzung drin hat, brauchst du den Zylinder und ggf. die Zündung + Felgen/Reifen. Einfach mal Preise recherchieren in den einschlägigen Shops. Mit Motorrevision kommen halt noch Lager, Dichtungen, O-Ringe, Wellendichtringe dazu, evtl. noch Schaltklaue, Kupplungsbeläge, ggf. Kupplungsfeder... Selbstschrauber oder Schraubenlasser?
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Wenn das alles nur gesteckt ist, wohl die Touring.
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Dann bessere dich mal!
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Wenn dir das Pfeifen der Geradverzahnten egal ist, nimm die 2.56er. Ansonsten 2.54 schräg mit kurzem 4. 48Z (bspw. BGM). Gesteckter Polini Race mit neuem Kopf, 19er Vergaser, BGM Box, Rennwelle deiner Wahl. Das ist so für echte 90-100km/h gut.
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Die Natur braucht den Regen.
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Spieka Kutterhafen. Vorher noch ein Backfischbrötchen bei Kocken* und am Deich sitzend futtern. Mach' ich jedes Jahr, wenn ich in der Heimat bin. *nix Fastfood! Wird erst bei Bestellung frisch gebierteigt und frittiert. Legga! Vor 4 Jahren entstanden die hier:
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Überströmer werden eh überbewertet. Wir haben doch hier das Haus voller Grafiker. Vielleicht will ja einer 'nen 170er in seine Quoten-SF stecken:
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Maße hab' ich keine, ich hab' meinen Schieber damals einfach etwas anhand der Originalform größer gemacht.
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Frag mal beim Zahnarzt oder Dentallabor, die sortieren immer recht schnell aus. Zahnarzt hat meist nur die ganz kleinen, aber Dentallabore haben auch größere. Für Alu und gelegentliches Fräsen taugen auch die günstigen Sets aus dem Auktionshaus. Sind dann halt nicht die feinen kreuzverzahnten und so.
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Im Sinne von stumpf oder so. Alu fräst sich doch sehr leicht, daher war ich über das verwundert.
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Falscher Fräser? Und merke, immer mit Öl fräsen, setzt den Fräser nicht zu.
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XL2 Kupplung in einer Primär, die nicht explizit für XL2 Kupplung gemacht ist (oder ausgedreht wurde), kann nur schief gehen. Fazit: Motor nochmal spalten, Primärkorb ausdrehen (lassen) und wieder verbauen.
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Willkommen!
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Dem @sogmir allet Jute!
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Ist normal.
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Was ja nix heißen muss. Zudem streuen die Dellorto-Düsen sehr stark, weshalb man am besten immer mit einer Düsenlehre vorab vermessen sollte. Alles andere ist eher ein Glückspiel.
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Deine Bilder funktionieren nicht.
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Du schreibst nix zur HD, außer der z. Zt. verwendeten. Hast du die mal getauscht, also deutlich fetter? Hochdrehen kommt halt nicht nur von zu kleiner ND, sondern auch durch Überhitzung im HD-Bereich, wenn diese zu mager ist. Die kleinen SHBs haben halt keine wirklich gute Trennung der Arbeitsbereiche von ND, Schieber, HD und Gemisch. Das heißt, die HD spielt hier auch schon recht früh mit.
