Spiderdust

Ist normal.

Anderen Schaltklauenhersteller nehmen. Oder versuchen, mit anderen Schulterringen zu distanzieren.

Was geht? Alles klar bei dir? Wie spät?...

Ich hatte nur was Handgeschaltetes von der Ampel hinter mir ankommen hören. Als ich mich umdrehte, warst du schon auf meiner Höhe, so dass du schon vorbei warst und ich nicht mehr winken konnte. Der Plastomant war ein Stück hinter dir und fuhr Richtung Lindener Markt. Als ich an der Ampel stand, kam noch ein Wagen der Rennleitung mit Tatütata und so und schlitterte stark untersteuernd um die Kurve auch gen Lindener Markt oder so. Die schienen's arg eilig gehabt zu haben. Frage: hat jemand Kontakt zu einem guten Fahrradladen in Hannover, gern eher westlich oder Mitte? Ich würde gern mein vorhandenes Laufrad vorne mit Nabendynamo umspeichen lassen. Ich weiß, dass es die teils schon sehr günstig gebraucht gibt, aber ich würde gern die Ritchey Felge behalten.

Moin und Feierabend! Eben wurde von neongelb-behelmtem Radler eine Policia gespottet. Bog Richtung Blumenauer ab. Dahinter kam dann noch ein Plastomant mit übler Brülltüte.

Ich wusste es! @egig stellt seinen neuen Zylinder vor!

Ich würde da mal auf einen Langarmdeckel gehen. Die alten Kurzarmdeckel fand ich immer bescheiden zum Einstellen. Passend dazu brauchst du dann auch einen Zughalter für Langarm.

Bei mir war die Seele auch exakt zwei Testfahrten alt. Bei der zweiten war der Tacho plötzlich wieder tot. Wenn sich dein Tacho öffnen lässt, wovon ich ausgehe, ist das wohl auch gut selbst zu bewerkstelligen. Eventüll brauchst du einen neuen Chromring, falls der alte sich nicht zerstörungsfrei entbördeln lässt. In meinem Fall war die Dichtung noch sehr gut und ließ sich wiederverwenden. Aber dein Tacho hat sicher noch etwas mehr Jahre drauf als meiner, die PV kam ja erst später.

@der.guen Das hatte ich bei der Roten grad erst. Hat mir innerhalb von zwei Wochen zwei Wellen gekillt. Da war das Fett des originalen PV Tachos verharzt, also im Tacho der Antrieb, wo die Seele drinsteckt. Zerlegt, gereinigt (war echt fies harzig), mit harzfreiem Fett gefettet, alles wieder zugemacht und läuft primstens. Der Tachospezialist sucram70 nimmt ja erst im Herbst wieder Aufträge für 2023 an, daher vielleicht mal selbst probieren. So hab' ich das wieder geblödelt:

Wie gesagt, ist halt eine Box, die bügelt ziemlich viel glatt. Wenn's dir so passt, ist doch gut. Wenn dir mal eine D26 über den Weg läuft, kannste ja mal testen. Vielleicht merkt man's bei dem Auspuff auch gar nicht. Bei saugenden Pötten macht die D26 jedoch oft Sinn.

Ich las mal, dass in der ESC durchaus NDs um und bei 60 vorkommen im PHBL. Also ausschließen würde ich das nicht, grade mit Flatterventil. Den Motor mal abzudrücken wäre aber vorab sinnig, um da auf der sicheren Seite zu sein. P.S.: auch, wenn's nur eine Box ist, würde ich da auch bei der Nadel mal auf D26 setzen.

DUNGeonsanddragons

Ist ein französisches Modell, @Smallframefan hat dir den passenden Suchbegriff dazu geliefert.

Bevor ich da so'nen Heckmeck betreibe, nehme ich ein echtes 2-Zug Gehäuse. Is' ja nicht so, dass es die nicht mehr gäbe.

Gibt es nicht. Kurzer oder langer Hebel?

Das sieht für mich nicht nach Schleifspuren aus. Eine Schleifspur wäre blank. Das scheint eher vom Tiefziehwerkzeug zu kommen bei der Produktion des Korbs. Welcher Kupplungsdeckel ist verbaut?

Mit Hakenzeichen kommt man in Umweltzonen, oder? Mit'm Zweedackta evtl. nicht. Also ohne H. Nur so geraten. Das erklärt allerdings nicht das Hänger-H.

BILDungslücke

Du könntest ja auch mal über einen magereren Schieber nachdenken.

Der Privatanbieter "Thomas" bietet sie kurz nach Kauf der Baustelle mit Aufschlag an und jetzt verkauft der gewerbliche "Diekmann Classics" (Name siehe Impressum, Vorname klingt irgendwie wie der des Privaten...) die Kiste neu aufgebaut mit leichter Gewinnmarge. Hmmm...

Die italienische ist für 4 Spulen, daher wohl für deine richtig. Mit der "normalen" CDI hatte ich damals an einem Fremdroller keinen Funken.

An der Stelle eine Papierdichtung, selbst metallverstärkt, halte ich auch für unglücklich. Ich würde bei MR Parts oder anderen Anbietern solcher Teile nach einer Aludichtung schauen im passenden Bohrungsdurchmesser und benötigter Stärke.

Die Largeframer/PXer machen das seit Jahr und Tag so. Hab' ich mir mal sagen lassen... Ich mach' auch Hebel rein, Splint rein, feddich.

Moin und Gold! TOP1 ist erledigt, die Kupplung der Special trennt jetzt perfekt und packt gut zu. Dafür musste der XL2 Deckel dem normalen Langarmdeckel weichen.

Schau mal nach, ob die Kupplungsspinne einen Riss am Konus hat. Sowas hatte ich schonmal, ist meist vom Einstich der Nut ausgehend. Ansonsten einfach mal auf Verdacht die Kupplungsspinne tauschen. Sind Schleifspuren unten an der Spinne? Vielleicht liegt die ja auf der 3.00er Primär auf.