V!olo

Hi! Einem Freund wurde Ende September in Aachen, Beverstraße ( Rothe Erde ) seine V50 gestohlen. Angeblich wurde sie Mitte Oktober nochmal in Stolberg gesichtet. Auffällige Merkmale sind: -Lack in Audi TT Nimbusgrau - orangene Felgen - kein Kotflügel - Heckfalz verspachtelt - die rechte Seite wurde von einem Sturz in Mitleidenschaft gezogen - 102 ccm DR - Sito Banane - LED Rücklicht - schwarze Alutrittleisten Sonst noch ein paar Fotos ( vor dem Sturz ): Für irgendwelche Hinweise wären wir sehr dankbar! Danke und Gruß

PM!

Wie schaut denn Dein Zylinder aus? Bei unzureichender Kompression hatte ich mal recht ähnliche Probleme. Edit sag noch, dass Du für den 16.10er einen anderen Ansaugstutzen brauchst ( vorausgesetzt natürlich, Du fährst jetzt einen 16.16er )

PM!

Ich hab einen, der wohl von außen ziemlich versifft ist ( Ölschmodder ). Ist ein PK 50 XL1 Motor ( 3loch, zweizug ). Ohne Zündung und Ansaugstutzen 150 ? + Versand. Bei Interesse kann ich gerne Fotos machen.

Bei mir hatte der experimentelle Umstieg von 16/10 auf 16/15 Vergaser bei 50 cm³ nichts gebracht. Da kannst Du getrost den 16/10er weiter verwenden.

Für den unwahrscheinlichen Fall, dass die beiden Koso-Interessenten abspringen sollten, melde ich auch mal Interesse an.

Ich hab´gehört, so eine Membran soll auch ganz prima in den Polini Ansaugstutzen passen

Ne, da scheinen noch keine weiteren Informationen im Thread zu stehen: Link zum Topic ( ET3.it ). Dafür aber noch ein paar schöne Bilder!

So, ich war gerade bei der sehr netten jungen Dame und habe mir den Rahmen angeguckt. Mein Eindruck: Sehr guter Insgesamtzustand. Es sind mir nur zwei kleine Mängel aufgefallen: Die Sicke ist am Fußblech rechts minimal verformt und auf der linken Seite hinter der hinteren Traverse ist das Blech ein bisschen durchgerostet ( 5-Mark-Stück-groß; da wurde von unten auch schon ein bisschen geschweißt ). Sonst top!

:-D Ich werde die Augen auch aufhalten.

Jetzt gibts erstmal Achterbahnfahren umsonst!

Da bin ich aber froh, dass der Verdacht von dem silbernen Passat abgelenkt wurde...

@ Rappel: Danke für den Hinweis, ist aber leider der für den Polini DoA. Ich brauche einen für ´nen Mono. @Einwesen: PM!

Hi! Ich suche für den Polini-Membranansaugstutzen ( 24 mm ) die Hälfte, wo der Vergaser raufkommt ( für PK ). Wenn da jemand soetwas zu veräußern hat, würde mich das sehr glücklich stimmen Gruß

Den Tacho für die ET3 nehm ich!

Den Kilometerstand kenne ich nicht. Ich weiß nur, dass der Motor beim Ausbau sehr gut lief und dass er original ist; ich gehe mal davon aus, dass er ungeöffnet ist.

Hi! Ich verkaufe hier meinen PX 200 Motor, den ich ursprünglich selber hier übers Forum bezogen habe, um meinen Oldie umzurüsten. Da ich den jetzt aber doch original belassen möchte, liegt der Motor nur im Weg rum. Der Motor ist original und komplett mit Zündung ( Elestart ! ) und Vergaser wie auf den Bildern zu sehen. Bis zum Ausbau lief der Motor sehr gut und hat dabei keine unangenehmen Nebengeräusche verursacht. Die Motornummer lautet: VDE1M *25591* Preis: 600 ? Standort ist ( bei ) Aachen. So, jetzt noch ein paar Fotos ( weitere Detailfotos kann ich gerne auf Wunsch noch machen ): Liebe Grüße, Christian

... antwortet er Euch auf ein Angebot?

Hast PM!

Ja, daran kanns auch liegen. Ähnliche Symptome hatte ich auch schonmal ( sprang nicht an, Fehlzündungen ). Da hatte ich auch wie ein Blöder ständig den Vergaser gereinigt und die Zündung kontrolliert. Letztendlich habe ich den Zylinder runtergenommen un dabei ist mir aufgefallen, dass die Kolbenringe sich verabschiedet hatten. Ergo : keine Kompression = Gemisch kann im Hubraum nicht gezündet werden = Fehlzündungen Viel Erfolg!

Original ist eine 65er HD verbaut - mit Polini Left müsstest Du evtl. etwas fetter bedüsen. Dass die Vespa von alleine nicht runterdreht, könnte ein Zeichen für Falschluft sein.

Welchen Konus hat das PK Polrad? Gruß

Hi, kann ich für die Umrüstung meines PV-Motors ( mit PK XL1 Grundplatte ) das Polrad der v50 Elestart verwenden? Gruß