red-polo

Ich bin vermutlich am Mittwoch Nachmittag auf der Wiesn... also vorm Mittwöchlichen "Corso"

Farblich abgestimmt mit den Stadtwerken?

Wehe wer dem SIP vertraut... Und vergiss auch den Sito wieder... dann fahr lieber gleich den originalen Puff! Viel kommt da auch nicht außer Krach und Rost! eigentlich wurd zwar schon alles gesagt, aber nochmal kurz im Überblick: - Wärmewert Kerze (ist eingeprägt) ? - Zündung abblitzen (du wirst überrascht sein) ! - Pumpenstillegung nach Anleitung, ggf. mit "Korrektur" am Gaser !

Oh mein Gott... Ihr werdets wohl net noch auf die Idee kommen Bayern zu unterwandern und beim Münchner Corso mitfahren, wenn ihr euch so schnell vermehrt, oder?

wohl def. zu heiß.. Was für ne Zündkerze? Bin mir net sicher aber sind net 23° a bisserl viel? Wie gemessen?

Wie viel Leuts waren denn bei euch heut unterwegs bei dem schönen Wetter?

subotpimale Arbeitsbedingungen....

:plemplem: Hast recht... Scheiß Hirnverknotungen Anderes Pleuel würd nur den Kolben anheben...

Nochmal ne Frage zum Gedankenspiel 135er Langhub... Bei den 200ern wurde doch in diversen Topics immer mal wieder davon geredet andere Pleuel zu verpressen, bzw. neu zu verpressen. Sprich Kurbelwelle spalten, und dann neu gelagert wieder verpressen... ich weiß nur nicht mehr wer das machen konnte hier im Forum und wie sich das Sinn und Unsinn, oder preislich alles verhielt! Ich kam nur grad drauf, da der 9mm Sprung im Hub von der 80er auf die 125er so heftig ist und hab überlegt ob es nicht evtl. "Fremdmotoren" mit einem Hub dazwischen (51-54 mm) gibt damit sich die Steuerzeiten evtl nicht sooo krass verschieben, bzw. die Verschiebung fahrbar ist... Vorausgesetzt so etwas existiert und ist in einem gewissen finanziellen Rahmen... EDIT fällt grad ein: Haben nicht z.B. die Smallframes mit 136er 51mm Hub?

wär supi, ich hoff ich denk das nächste mal dran... Ist die zufällig sogar noch ohne diese hässlichen Spiegellöcher?

UPDATE! Suche Lenkkopfabdeckung mit mit allen 4 intakten Gewindebuchsen! Lackzustand egal! und Sitzbankschloss PX alt mit Schlüssel!

Wie schon gesagt wurd... auf 500m (wenn's gut läuft) wird die ganze Geschichte nie im Leben so heiß, dass da was blockieren könnte EDIT sagt: Das Öl kommt spätestes im Vergaser in den Sprit

aktueller Frässtand: (Sorry für die schlechte Quali, aber mehr als Handy is momentan nicht zur Hand, ansatzweise sollte doch aber ein wenig erkennbar sein.) Zylinder Kolben:

Der DR zieht locker die 22er Kulu der 200er! Durchzug lässt halt nach und von ausdrehen kann beim DR in unbearbeiteter Form ja eh nicht die Rede sein...

Was nich verbaut ist kann auch nicht kaputt gehen! Und die Elektrik ist doch auch ohne Batterie immer schon so eine Frickelei! Ich liebe meine Lusso OHNE Batterie! :love:

Stehst nich drauf wenn's feucht wird?

mich ziehts bei dem Wetter auch raus... So warm und schön wie heut wirds dieses Jahr nicht mehr so oft werden!

Mittlerweile vor anderthalb Stunden hieß es "O'Zapft is!" Und wieder hats der Ude mit 3 Schlägen gepackt... Was aber die wohl viel interessantere Frage ist... wer hat schon einen sitzen?

"Fuck" *brems* "Immerhin steht jetzt wohl kein weiterer mehr" *gasgeb*

Da kriegt man so schöne große Augen wenn solche Zahlen aufm Tacho stehen

Und wer war heut noch unterwegs bei dem schönen Wetter? Nachdem ich heut Mittag zu allererst endlich mal die KoDi von meinem 139er in den Rundordner befördert hab gings nach Ö ins wunderschöne Zillertal, Abendessen und wieder zurück.... Ich sag nur: Vollgasfest

gern geschehen

genau... Tausche auch gern meine PX gegen Sprint.... :plemplem:

ich war beim KÜS... Der Prüfer hatte bestimmt 10 Dioptrin auf beiden Augen und sicherlich auch nen leichten Gehörschaden - aber mir solls recht sein! Höhepunkt des Berichts waren eigentlich die festgestellten Mängel.... *g* - Begrenzungs-/Parkleuchten ohne Funktion --> Scherzkekse, wie auch bei ner Lusso ohne Batterie! - Fahrtrichtungsanzeiger: hinten links ohne Funktion --> Kein Wunder wenn die Backe net verriegelt ist! Jetz is wieder 2 jahr Ruh