red-polo

dann mal bis später...! Und heut hab ich blaue Socken an... Muss doch heut noch raus.. erst recht weil ich heut meine neue TÜV-Plakette bekommen hab *freu*

*räusper* 20 Uhr?

So! Nett wars! Hab mir zwar bestimmt keine Namen merken können, aber was solls...

Und? Mittwoch Abend alle schon was vor? Wenn's so warm und schön bleibt könnt man sich doch vielleicht am Stachus treffen! Eisbahn ist ja endlich weg. lacknase und ich fanden's gar keine so schlechte Idee!

Wenn Judith, so nicht fahren will und darf ist das doch ok und auch nachvollziehbar. Mir stellt sich nur die Frage ob Judith mit dem Verkäufer nicht einfach mehr Streß hätte als wenn Sie schaut den Roller evtl hier zum selben Preis weiter zu verkaufen und sich nach einer neuen umzuschauen. Ich kenne ja aber weder Zustand noch Preis des ganzen, wäre dennoch mein Vorschlag. Wenn jemand bei Ihr in der Nähe wohnt könnte er ja mal vorbeischauen und gucken was an dem Dingens nun alles ist.

Danke Nach betrachten der Tabelle und zeichnen der jeweils 3. und 4. Gänge muss ich sagen dass ich nicht glaube dass der 139er bei 4. Variante mit einem RAP den Anschluss in den 4. findet. Geht man davon aus dass man im 3. Gang bei 7500rpm schaltet landet man relativ genau bei 5500rpm im vierten und da wirds schon ein wenig eng... Bei der 3. Variante landet man, vorausgesetzt man schaltet wieder bei 7500rpm bei etwa 6000rpm wo es wieder relativ gut aussehen könnte mit Anschluß. Mir stellt sich nun aber die Frage, schafft man tatsächlich die 7500rpm im 3. Gang?

Weil doch immer wieder diese Wundermotoren hier rumgeistern, wo ein 139er mit reinem Plug'n'Play angeblich doch schon 110 läuft und so Märchen habe ich mir heute mal die Mühe gemacht und mal anhand verschiedener Übersetzungsvarianten die entsprechenden Geschwindigkeiten mit den jeweils zugehörigen Drehzahlen berechnet. Nach folgender Formel: V = U * N * 0,06 * A Anhand der Tabelle lässt sich erkennen dass ein 139er P'n'P schon 9435 rpm machen müsste um 110 km/h zu erreichen. Und das - da werden mir hoffentlich alle zustimmen - ist äußerst unwahrscheinlich! Näheres alles H I E R

hatte auch hinten rechts das gleiche Problem mit meinem MY-BLinkern. Scheint ein häufig auftretender Fehler zu sein. Bei mir war es ein Wackelkontakt an der Fassung, reklamiert, getauscht -- momentan tut's! Und da sag noch was einer von mieser Qualität... :plemplem:

Nachtrag zum T5-Puff: Habe grade mal den Rechenknecht bemüht und meine damalige Vmax mit dem T5 auf rpm umgerechnet. Da ich die normale 80er Übersetzung fahre bis auf eine 22er Kulu kommt dabei folgendes heraus: Da Abrollumfang des Heidenau K47, den ich damals drauf hatte, mit nicht bekannt ist habe ich einmal mit dem Umfang des S1 und einmal mit dem Umfang des K61 gerechnet. Bei einer Topspeed von echten 96 km/h ergibt sich durch Rechnung eine DZ bei Vmax von: 96 ----------------------------------- = 7486 (7627) rpm [s1 (K61)] 1,350 (1,325) x 0,06 x 0,1583 Und das finde ich persönlich bei einem recht Drehmomentstarken Auspuff doch völlig in Ordnung.

hat schon mal einer einen Heidenau K47 vermessen?

Wahnsinn - es gibt noch weitere T5-Puff-Liebhaber, kam mir schon so allein vor auf weiter Flur. Der T5 kommt in der Tat der eierlegenden Wollmilchsau noch am nächsten. Meine Erfahrung mit dem Simonini - naja - bin da gespaltener Meinung. Bin mir da nicht so sicher ob man da einen Leistungszuwachs nur anhand der Lautstärkezunahme annimmt... Wobei man ihm natürlich zugestehen muss dass er besser dreht als der originale. Für den richtig spürbaren Kick brauchts aber halt schon was gescheites/großes, die "Kleinen" sind sehr viel unspektakulärer im auf- und antreten. Und zur Frage von voriger Seite: Ja, der JL für 80-150 und 200 sind identisch, sie unterscheiden sich nur durch verschiedene Krümmer!

schon mal nach Wackelkontakten (Fassung / Kabel) geschaut?

nein, noch nicht. Werde ich aber wohl noch machen/versuchen. Problem dabei ist dass meine Lusso EZ '91 ist. Im Spätsommer ist aber eh der TÜV fällig und bis dahin will ich eigentlich schon alles eingetragen haben, zur Not halt eben beim Jockey...

schon verkauft

Fotos

@H2Obuschi: Dass viel vom Leo schwärmen ist mir nicht entgangen, die meisten sind aber nicht durchweg mit ihm zufrieden, siehe z.B. Porkys Beitrag Das mit dem Leo ist ja nicht neu, dass ist ja schon länger bekannt dass der dreht wie Sau, eben aber auch dass er laut ist/wird wie Hölle... Von daher liebe ich wegen Preis-/Leistungverhältnis und Geräuschverhalten den T5. Wenn's mehr sein darf dann gleich ne große Anlage - ich für meinen Teil fahr nen JL Performance auf dem 139er, aber den wird man nur schwer unter 200,- Tacken, auch gebraucht, finden....

Fährst du mehr alleine oder mit Sozia/us? Cruiser oder Heizer? Aber eigentlich auch schon egal, wenn du nicht mehr als 200,- ausgeben willst fallen die ganzen "großen" RAP's ja eh schon weg. Meine Empfehlung in dieser Preisklasse ist und bleibt ein umgeschweißter original T5-Auspuff. T5-Original-Puff kostet neu ~100,-?, dann Krümmer umschweißen lassen und Spaß haben. Die Itakertröten bringen nicht viel außer Krach und sind zudem auch optisch extrem auffällig im Vergleich zum T5. Gut die Itaker lassen den 139er vielleicht auch weiter drehen als ein Original- oder T5-Auspuff aber Leistungsgewinn kommt dadurch kein spürbarer...

was willst du denn haben? Wofür nutzt du deinen Roller überwiegend? Was bist du bereit auszugeben?

ja so eine verkauf ich. Zustand Top! VB 50,- EUR + Versand

schon mal mit der Suche probiert...? Wurde doch schon einige male diskutiert! Kommt ganz darauf an was du willst und was du ausgeben willst, bzw. für vernünftig hältst auszugeben...

Es wär mir heut ja fast die 49 Cent wert für den Kotzeimer anzurufen... damit wieder ein wenig weinen kann....

Ist ja abert auch so gemein, dass immer der arme Kübelwürg alles machen muss.... Sein geflenne ist aber auch zu geil!!!

Volltreffer für die Hanseaten...

lief hier so im Hintergrund, neben dem zocken am PC. Man hat ja nicht so viele Alternativen mit 5 Programmen....