red-polo

Genau jenes Topic ist das ausführlichste zum 166er... das passt schon. Ansonsten kannst den 166er auf DS auch mit nem 24er SI oder mit Drehschieberansaugstutzen auch mit nem 28er PHB fahren, größere Vergaser werden auf DS kaum Sinn machen.

Die sind schon ok... Roller einfach auf ne Decke auf die Seite legen, das geht dann schon. Damit kommst sogar vorne recht bequem einfach ran. TÜV macht normalerweise keinen großartigen Stress wenn der Seitenständer zusätzlich montiert ist und selbsteinklappend und wenn er stresst soll er ihn halt eintragen. Voraussetzun hierfür ist halt selbsteinklappend oder Zündunterbrechung bei ausgeklapptem Ständer.

Jepp, jenes... ggf. extra Spritfilter rausschmeißen, im Gaser ist ja einer, und Spritschlauch neu machen, neue Kerze und schauen.... Ansonsten, wenn das nichts hilft, Zündung checken.

...du dir das anschauen musst.

Immer dieser Mist mit den PM's die letzte Zeit...

tut sich hier noch was?

Häbbi Börsday auch von mir!!!

Gebt euch nen Ruck... der Jung verbaut sonst tatsächlich wieder seine Rennwelle, weil er schon richtig fickrig aufs fahren ist.

16-20 NM

Das rote Kabel vom Kabelkästchen zur Zündspule dran? Schon mal ne andere Zündspule ausprobiert? Neue Zündkerze ausprobiert?

Nehme immer immer Getriebeöl, funktioniert super! Durch das einreiben der Dichtungen mit ordentlich Getriebeöl quillt die Papierdichtung etwas auf und dichtet daher besser ab!

Haltbares Tuning... Das kommt ganz darauf an wie sauber du in der Lage bist zu arbeiten und alles tip top einzustellen. So lange keine Exzessivfräsereien und Extremtunings gemacht werden sind die ganzen Zylinder und Auspuffanlagen alltagstauglich! Zum Thema "Originaltuning" --> gib das mal in die Suche ein

ohne auf der Straße fahrbare Kiste... ohne mich. (

Ja.

Kompletter Motor-Lagersatz inklusive Simmeringe 73,- EUR beim SCK... oder Lagerbezeichnungen ablesen und zum Lagerhändler. In BlaBla gibts derzeit ein Topic wo es um günstige Lager geht... Topic und HIER stehen die Lagerbezeichnungen

wenn man die Schrauben mit gewalt anknallt kann's den Gaser verziehen. Wenn nach dem Lösen der Schrauben das Problem immer noch besteht hast wahrscheinlich Pech gehabt und den Gaser durch Gewalt übern Jordan in die ewigen Jagdgründe geschickt! :uargh:

ich hätt eher behauptet, dass er einmal komplett rum ist....

Kommt auf Alter und Zustand an... Wenn die Lager noch in Ordnung sind, einfach nur Simmerringe tauschen und gut. Für den DR tut's das allemal.

Das wird doch bestimmt wieder so ein Hänger-Kostümparty-Baby....

Dann lag da aber wirklich was sehr im Argen wenn das sooo schnell ging. Was hast denn alles am Motor sonst noch gemacht?

Alter Seelenverkäufer... werd mich ggf. die Tage mal melden :-D

So schnell bruzzelt man sich eigentlich kein Loch in den Kolben... da war sicher schon länger was im argen, oder eben ziemlich daneben. Zündung überhaupt angepasst nach umrüsten auf 177er?

...hat die Vollaustattung daheim

Du hättest mal hinter meinem RZ fahren sollen, bevor ich den neu gedämmt hab... :wasntme:

Bussi auf's Bauchi!