CHAOS 2

ja dann isses wqohl das gummi.bei mir kann ich zum verständniss die ganze gabel an der tachowelle hochheben wenn se ausgeebaut ist.und da bewegt sich nichts.neues gummi rein und gut.zeichnung ?? bin auch schon am suchen

also unten an dem loch ist ja son olles blechle mit einer kleinen schraube,das drückt ja das gummi zusammen und fixiert die tachowelle.hast du das verbaut.oder ist das gummi darunter vielleicht schon ausgeduddelt. unter dem gummi gehört glaube ich auch noch so ne "messingbuchse" wenn mich net alles täuscht

Ja sicher spielt der abstand eine rolle.kannst ja mal ganz runter biegen ne aber mal in ersnt.abstand sollte so zwischen 0,6-0,8 mm betragen. kannst du ganz gut mit ne ventillehre prüfen.aber durch eine veränderung wirst du nie mehr leistung erhalten,denn ist der abstand zu gering ist der funke folglich auch sehr kurz.und wenn du ihn zu stark vergrösserst dann wird der funke zwar länger aber auch wieder schwächer.

@polinami Hast du schon mal daran gedacht den gsf kopf zu verbauen.haben ja schon einige hier ihre problemchen mit gelöst. Wie ist denn eure meinung dazu die lange malleprimär (vom wrobel die) zu verbauen.Zieht der malle langhub mit psp die wohl.und wenn,besser mit kodi oder fudi?????? Und zum Thema psp:der dämpfer ist ja net wirklich gross und hat einen blöden winkel nach unten.Laut war er gestern auch.subjektiv betrachtet.müsste bestimmt mal nachgedämpft werden. aber da ich vor habe den winkel des dämpfers sowieso zu verändern kann man doch direkt so einen flansch dranschweissen und nen dämpfer von pm etc... mit drei schrauben befestigen.

was meinst du denn mit membranvergaser.die dinger die in nem kart verbaut sind oder wie.

@lucifer hatte auch nie vor das teil zu zweit zu fahren.man denke mal ans leistungs´gewicht

Dachte an eine verdichtung so von 1:10.kann man ja immer noch steigern Denn auslass mal auf jeder seite so um 1mm in die breite(glaube nicht das das schadet) die auslasshöhe werde ich erst so lassen.denn wenn zu viel nach oben ist es ja schlecht wieder rückgänig zu machen ( ob die kombi die ganz lange primär vom worbel zieht ????

Mich verwundert es ja immer wieder wie krass es doch ist was der Auspuff aus einem motor herausholt Damals mit der smallframe das erste mal richtig angst bekommen als ich den pm 40 auf dem 133er gebaut habe. Und genau das gleiche geschah vorhin als ich den psp auf peterles o-tuning-zylinder getestet habe.Einfach Wunderbar.Direkt von unten raus richtig heftig gezogen.und das vorderräddle wollte nicht so richtig am boden bleiben Dann werde ich das dann auch mit fudi mal testen.denn auslass werde ich aber erst mal unangetastet lassen.Werde den sowieso danach noch machen.möchte aber mal im direkten vergleich testen was es ausmacht, bzw ob er wirklich VIEL besser ausdreht.

Das Hört sich an sich ja nicht schlecht an.Wie wäres denn wenn man dann mit fudi dichtung fahren würde.geht dann doch ein bißchen mehr auf drehzahl.und mitm psp sollte man doch genug reserven bezüglich drehmoment haben. Primär denke ich mal wird es die originale sein.kurzen vierten wird ja wohl kaum nötig sein Abstimmung des gasers da grault es mir auch noch ein bißchen vor.Wobei versuch macht klug

So ich habe da mal eine Frage.Wie bekomm ich es hin das mein Motor mit 211er Malle + Langhub so richtig schön drehmoment hat. Problem ist eigentlich nur das der Block schon auf Membran gefräst ist.(Dachte da an die MIB + 30TMX) Deswegen Drehmoment da ich unbedigt den PSP an meine Sprint montieren möchte da der mir sehr gut gefällt(Leistungsverlauf und ebend Drehmoment :love: )Aber da ich bis Dato nur sehr unterschiedliche Meinungen bezüglich des Puffs gehört habe bin ich sehr skeptisch.Einige sagen der reine Opa-Auspuff wieder andere meinen das der richtig geil abgeht.Und dann noch das ding das der Dir sehr schnell Löcher in den Kolben brennt. Ist es grundzätzlich möglich den PSP auf nem Malle Langhub Monster :grins: zu fahren oder der größte quatsch den ihr je gehört habt ? Oder dann doch auf den Polini 207 oder gar einen Polossi bauen (

das ist echt mal ein hartes stück.aber sowas ist mir auch noch net zu ohren gekommen. wo haste die denn gekauft.würde ich denen mal sofort auf den schlips treten.vielleicht bis du ja nicht der einzigste mit dem problem. wo bei habe auch schon mal klappen für ne pk nach gekauft.aber die hatten "nur" eine andere biegung.bißchen mit dem knie dagegen und gut

funktioniert es den wenn ich in der maske für den kopf etwas in minus eingebe.ist ja eigentlich nur für ne dichtung also mehr. und wie kann ich den bitte eingeben das etwas am fuss abgedreht wird.das ich f für fuss ist mir klar.aber minus eingaben gehen irgendwie net.oder ich mach etwas falsch

pm 40 ist schon besser.alleine schon die befestigung des dämpfers ist besser gelöst.der vsp wird doch nur mit son ner gummi tülle besfestigt.ob das jetzt auf den vsp2 zutrifft wes ik net. und was die verarbeitung betrifft ist der pm definitiv der elegantere.

war ja auch net an dich gerichtet.sondern an den eröffner des topics

Vielleicht ist es das was du mal tun solltest.ich kann von mir selbst auch nur sagen das es hilft sich erstmal die grundprinzipien des 2takters zu verinnerlichen. hier ist jeder mal bei null angefangen und keiner hat die weisheit mit löffeln gefressen.und wenn wir dich warnen so ein projekt durchzuziehen dann weil jeder schon mal etwas in den sand gesetzt hat und es immer bereut.alleine schon des geldes wegen. also lass dich nicht entmutigen,lese eifrich und benutz die suche und lass dir sehr viel zeit mit deinem projekt.erst überlegen und dann fräsen und das messen net vergessen, denn was weg ist ist weg. gruss martin

FAKE ???

in cola reagiert aber nich die kohlen säure sondern phosphorsäure.is prima zum entrosten.ich besorgs mir von meiner arbeit.aber sonst weiß ich net woher man es kriegt

und vor allen dingen mach dir erstmal klar wo für du den brauchst. wenn du es schaffst den halb wegs alltagstauglich zu bekommen dann melde darauf mal ein patent an. nicht das es nicht funktioniert aber ich habe denn eindruck das du dich total überschätzt.das wird sehr viel lehr geld werden ich versprechs dir. nimm nen 133er und versuch da mal was geht.da brauchste gar nicht aufschweissen und kannst ne normale malle membran und nen gscheiten puff verbauen.bei gescheiter "arbeit" bekommst du da auch so auf 15 ps.

indem man zuerst die suche benutzt

nen 30 tmx haben will

genau mmw is schon echt fein.man hat ordentlich reserven zu fräsen und es passt der gaser gescheit drauf. malle membran dann nur für smallframe.da reicht die auch

Wenn dann mit vollwange wie hdk schon angemerkt hat.ansonsten schaffst du dir zu viel totraum.deshalb dann auch die membran schön nahe an die welle bringen um zu viel totraum zu verhindern.aber ich denke das die kosten für das ergebniss zu hoch ausfallen werden. selbst mit der MIB bekommst du nen ordentlich großes loch wenn du schön in die länge gehst.

also sieht dein dampfer von innen aus wie ne käse reibe oder was ne aber mal im ernst das ist mal ne idee.allerdings denke ich mal das die "dreiecke" bzw die spitzen nicht zu weit drin stehen da ansonsten vielleicht wieder zu viel gegendruck entsteht.is ja nur ne vermutung. mann muss ja nur ereichen das sich die "abgase" möglichst schnell in einem grösseren raum ausbreiten und sich dann die frequenz der schalwellen zu unseren gunsten verändert. mal ein kleines fragchen:was wäre denn besser turbolente oder laminare strömung.eigentlich doch turbolent oder ?deshalb ja auch dämmwolle damit sich der abgasstrom schön "bricht"

ganz so doof wie sichs anhört bin ich auch nicht

jau danke.habe mir auch dazu gerade noch mal alles bei Down-and-forward.de durchgelesen. werde mal ne umschlagsmessung machen.übung macht den meister. und auf deine empfehlung das andere auch mal probieren