CHAOS 2

etwas fehlt vielleicht noch.werde den zylinder heute abend beim vermessen auch mal festschrauben.das hatte ich nämlich verpennt.deswegen auch ungenaue werte denke ich

Na gut Mal schauen.werde heute erst noch mal genau nachmessen. und etwas in die breite gehen wenn es noch net genug ist. ansonsten vieleicht mal zur probe 2mm unterlegen.obwohl ich dann ja wieder mit der verdichtung runterkomme also hab dank.

da ich ja jetzt weiß wie meine auslaß zeit ist (Danke an Gerhard)kommt mir das ganze dann doch schon etwas mager vor.Geh ich dann richtig mit der annahme das ich den noch um circa 1mm hochziehen sollte. was verträgt der polini denn an auslaß zeit maximal ohne das ich mir zuviel drehmoment klaue, bezüglich ganganschluss

hups.alles klar.stand wohl etwas auf dem schlauch.na egal. ot war eigentlich geau.habe hin und her gedreht gradscheibe auf null.dann mal auf ut gedreht und stand wieder auf null/bzw180°

wie kommst du denn bitte von meinen werten auf die zeiten.ich rall dat net so ganz. mit den kleinen überströmen is ja genau andersrum.haste ja recht.vertan vertan sprach der hahn als er von der ente stieg neine der ist schon abgedreht.oben um 1,5.unten wieder unterlegt. vielleicht liegt es ja daran das ich net genau genug gemessen habe.werde es heut nochmal ausprobieren.

also habe bei mir: überströme öffnen 125° von OT aus auslaß beginnt zu öffnen bei 95° von OT aus den dritten habe ich net gemessen.und die nebenüs öffnen nen ganz kleines bissal vor den großen. @wie mess ich denn die einlaßsteuerzeit.habe ne membran.dann dürfte es doch die zeit sein von den überströmen, also 125°-180° weil ja auf ut ganz auf.ODER ? hoffe ihr versteht mich halbwegs. Eddit sagt.Auslass ist um je einen millimeter breiter.sehnenmaß muss ich noch mal messen.weiß halt net mehr ob und wie viel ich den hochgezogen habe

hat eigentlich keiner mehr etwas dazu hinzuzufügen.hoffe es kommt net doof rüber aber mal ne ganz kurze frage.habe bei mir heute auch nochmal die steuerzeiten nachgemessen.dabei komme ich auf einen vorauslaß von 30°.Zylinder ist 1,5 oben abgedreht und unten wieder unterlegt.2,54 primär malle membran 25 dello gaser und pm40 (15PS) .würde es jetzt noch etwas bringen den auslass weiter hochzuziehen, damit mehr vorauslaß entsteht.oder alles quatsch. weiß nämlich leider net mehr ob,oder wie viel ich den hochgezogen habe. so gruß martin

so und wieder hoch damit (

Genau was denn was denn

Also ich bräuchte noch ne xl2 Kupplung(die mit mehreren Federn)am besten komplett.Ansonsten auch bitte Einzelteile anbieten Desweiteren noch ein hp4 Lüfterrad Ansonsten egal.einfach mal anbieten. Gruss Martin

Aschenbecher

Alles klar habe auf die schnelle mit der suche nichts gefunden.aber dank der erweiterten funktionen kann man ja nach namen suchen.schönen dank vielmals. hoffe es gibt nen langen winter damit ich auch alles durchziehen kann.aber ab dem 03 januar ruft mich der verteidigungsminister

wo ihr gerade über worbel seinen kopf redet, hat einer schon erfahrungen mit dem grand sport kolben von ihm gemacht, bezüglich arbeitsaufwand bzw anpassen.Bessere leistung.oder haltbarkeit

also mein pm40 hat laut prüfstand 9280 rpm gedreht.und hatte leider nur 15 ps am hinterrad.wird im sommer aber mal wieder etwas mehr

bei meinem setup, wie das von Dicker beschrieben,allerdings obenabgedreht und unten unterlegt,damit die Überströme schön freikommen habe ich allerdings mit pm40 15 ps.ist aber noch etwas daran zu arbeiten damit ich auf an die 18 komme . würde dir aber raten den malle ansauger zu kaufen.den kannste besser größer fräsen. und @dicker nen 25 dello reicht für 15-17 ps allemal.

seit wann ist der leovinci leise.dumpf stimmt wohl.aber leiser als ein zirri silent nicht unbedungt. an deiner stelle würde ich die polini banane verbauen.die ist auch nicht so auffälig und kann mehr als dein leo. und nimm bloß ne 2,54 primär.die 2,86 kannste voll knicken.die ist zu kurz.oder willst du nur noch am schalten bleiben.der 133er hat genug drehmoment um die 2,54 zu ziehen

da kannste dich ja echt glücklich schätzen. das ist nämlich genau der grund warum ich bis jetzt noch keine karre pulvern lassen hat.haben die dich in dem betrieb darauf hingewiesen oder einfach losgelegt. gruss martin

hast du das lager im kuludeckel überholt ?? und dann den hebel falsch eingehängt. welche variante hast du denn im deckel.die mit Zähnen oder nur ein einfacher hebel.

nich das du dir beim bohren das teil ausleierst.sonst isses da schön undicht. nimm am besten den von ner pk 50 bzw xl1.funktioniert genauso und ist stabiler.

dachte ja nur.aber ich habe übersehen das der ja gepulvert ist.da wirst du ja wohl kaum gespachtelt haben da bei meinen cuts die spachtelmasse nach 500-800 km angefangen hat risse zu bekommen durch die vibrationen. aber ansonsten sieht das echt smooz aus.

@ salih sag mal hättest du nicht besser den cut vorne etwas verstärken können, mit schweissdraht oder so.oder hast du das sogar gemacht.denn wenn nicht ist das ganz schön instabil.oder ziehst du da noch kantenschutzgummi drüber.

werde ich auch noch machen.du mit meiner sprint.das ich nicht lache. würdest dir dann nur in die hosen machen hat einer denn wohl zufällig die originalen steuerzeiten von nem malle im kopf bzw vorauslasszeit.

ja eben genau so sehe ich das auch.wenn der block mal auf ist dann dann dann...... aufgeschweißt nur weil ich nicht nur gute erfahrungen mit kaltmetal gemacht habe. und wenn der block schon vorgewärmt ist und zusammen geschraubt gibt das kaum probleme mit dem schweissen.ausser innen die alten üs natürlich. das mit dem auslass werde ich erst mal lassen.vielleicht ein bißchen in die breite. aber ebend nur vielleicht

Das phenomen hängt von der spannungsreihe der metalle ab.so das sich ein unedleres metall für das edlere opfert;Deswegen auch opfer-anode Klugscheissmodus aus