CHAOS 2

Bei mir ganz einfach.doofe sendung irgenwann im tv geschaut wo sich ferngesteuerte roboter bekämpft haben.der eine hiess CHAOS 2.passt zu mir weil wo ich bin is chaos und drumherum auch

geht jetzt schlafen eddi sagt zu spät

ja denke ich auch.lüra dachte ich dann so an das elestart. und ich bin so gut wie überzeugt erstmal nen ori malle zu kaufen das dran machen was mir erstmal sinnig erscheint und dann mal probieren wie sich die karre überhaupt fährt.prüfstandslauf wenn der gaser und die zündung gescheit eingestellt sind.weiter maßnahmen halte ich mir für später aber wer weiss.wenn man einmal anfängt zzu fräsen

hat doofe ohren

war zu langsam

trägt ne melone im avatar

ich habe schon angefangen mir viel arbeit zu machen denn block ist aufgeschweisst.alte üs sind schon zu.mib ist bearbeitet damit die tzr reinpasst.einlass "schön gross" und ohne kanten. sicher ist das ich mir aufjedenfall nen resopuff hole.aber trotz alle dem werde ich mal zum versuch nen T5 pott ausprobieren. vergaser habe ich ja eh schon einen von der fuffi 28.den werde ich als erstes testen da der ja da ist.zur not nen 30 kaufen edit sacht:auch wenn es sich so angehört hat aber bin naturlich nicht nur auf drehmoment aus.ein bißchen darf der schon drehen.aber unter 10000 wollte ich schon bleiben

so habe gerade mal ebend die suche maltretiert(eine stunde ) und nochmal ein bißchen geschaut. Hatte ursprünglich vor den mit kodi zu fahren, bin mir dessen aber jetzt nicht mehr so sicher. durch die kodi wird die leistung ja mehr oder weniger nach unten verschoben.das würde ja dem drehmoment zu gute kommen. wie verhält es sich denn bei einer aufteilung von kodi und fudi. guter kompromiss oder spielerei.

ja sicher wird man das mit ihm absprechen können.der is doch bestimmt flexibel.denke nicht das der jeden tag ein paar davon macht. da wir ja bekanntermasen oft probleme mit dem ganganschluss vom 3 zum 4 zu kämpfen haben, möchte ich dies von vorneherein so gering wie möglich halten. motor soll genug drehmoment haben.auf drehorgien bin ich eigentlich nicht so scharf.werde dann auch mal den umgeschweissten t 5 pott probieren.

wie die auslaß steuerzeit vom worbel auszieht weis nicht zufällig jemand oder. in die breite ist eh klar.dachte mir so 65% oder ist das schon zu viel. die anf´deren steuerzeiten werde ich ja eh erst messen wenn ich ihn auf dem tisch habe und zusammen mit langhubwelle

ja is klar das es noch auf die anderen komponenten ankommt. und auf seine wunsch charakteristik. habe jetzt schon aufgeschweisste hälften liegen.sind auch ordentlich gemacht. MIB ansauger aufgemacht.mit tzr 6-klappen membran.Langhubwelle schenke ich mir nächsten monat die wird dann auch gleich die flex zu spüren bekommen.auf 12uhr "wuchten".und halt zur lippenwelle umgearbeitet.gaser dachte ich so an nen 30 mikuni.nen 28 habe ich auch noch liegen.

haben schon gemessen auch mit den passenden werten. doch wir vermuten das da doch noch ein kurzer auftritt.nur beim messen eben nicht. hatte vorhin ja auch ein kleinen funken.aber nur miniminimal

Also an erster Stelle möchte ich mal fragen ob den schon einer von euch den Bearbeiteten Malle vom worbel getested hat. Erfahrungsberichte?? Grund meiner Frage ist, ob der so wie er es beschrieben hat noch für langhub tauglich ist. Denn erstens trau ich mich nicht so ohne weiteres ans nicasil bearbeiten. :heul: Und zweitens kann ich den unterschied von 80 okken doch eingehen.da ja schon einiges gemacht ist.Vorallendingen den Auslass und den dritten aufgemacht. also dann laßt mal hören. Gruß Martin

ja dat sind dann mal präzise angaben.dat sifft da nämlich etwas raus.werden das mal nachdichtet.ansonsten geiler motor mit viel bums

@peterle das wollte ich damit auch gar nicht sagen.aber du könntest dich mal erkundigen was er alles an motor und zylinder gefräßt hat. und ob das kaltmetall von aussen auf den überstrom gemacht wurde um von vorneherein zu verhinder das man beim fräsen durchbricht, oder ob da schon ein loch gewesen ist.nur um falschluft komplett auschliessen zu können

sag mal ivo der jediknight war doch der vorbesitzer oder.frage den mal was mit dem kaltmetall an der lima seite ist

schaust du oben t4. haben wir komplett entfernt und problem blieb erhalten.daran liegt es auf keinen fall

solltest du net in der schule sein.oder biste da. ich werde mal im laufe des nachmittags vorbeischauen.dann können wir ja nochmal die platte testen.

wird sicherlich nicht defekt sein ivo.habe gestern das grüne kabel der blackbox, was bei dir ja blau ist weil der vorbesitzer es in blau durchgezogen hat, komplett abgezogen.der motor springt auch ohne das kabel an.lässt sich dann nur nicht mehr ausmachen. ich denke mal das es an der zundgrundplatte liegt. vielleicht haben wir ja beim aus und wieder einbauen ein kabel bewegt das vorher angebrochen war oder ähnliches.

Erst den KLAREN trinken dann posten

wenn dann doch nur ein kurzen in der zündgrundplatte selber oder ein kabel angescheuert ? kauf dir ma wieder ne fuffi

magga wat haste denn noch vor

am ende war es jetzt doch nur die zündspule die defekt war.getauscht und beim ersten tritt ist se angesprungen

man wird ja mal sehen was überhaupt dabei rauskommt. der motor hatte angebliche 15,4 ps auf o-tunig basis. ging laut peterle auch gut ans futter.

genauer geht es ja mal nicht mal schauen.sacht mal ist ne 130 hd für O-tuning nicht ein bißchen gross fals ich mich total vertue oder so rüberkomme als ob ich keine ahnung habe. bin eigentlich mehr im smallframe sektor vertreten