CHAOS 2

bekomm meinen 28 net gescheit an laufen.ersten drei gänge sind super.sobald im vierten verschluckt sie sich und das wars. 133 polini überarbeitet pm 40 malle membran schali-welle 28 flachschieber. im gaser habe ich ne 230 hd und nadel ist auf zweiter stelle von oben.ersten drei gänge kann ich vollgas fahren nur halt den vierten nicht. kann es sein das es daran liegt das ich se im vierten nicht bis zur reso bekomm. oder zu wenig sprit das dann quasi die schwimmerkammer leer ist und nicht genug nachkommt und wie war das noch mit dem choke. wenn se mit choke gezogen viel besser fährt also bis zum ende rausdreht und ohne choke sich nur verschluckt, ist es zu mager oder zu fett. helft mir bitte sonst scheiss ich den neuen gaser in die tonne und pack wieder nen 25 dello drauf

selbst wenn du sie zu versuchszwecken 1-2 mm verstellst passiert dem motor nicht viel.ausser du reisst den hahn volll auf und kennst keine gnade.aber am besten ist komplett vermessen und abblitzen.dann biste auf der richtigen seite

nimm den polini da passt auch die gummi muffe gut drüber

ich hab auch nur nen ollen auto lappen aber das würde klappen ich werde morgen sogar einen 28 mikuni draufpappen. aber mein zyli ist auch abgaydreht, auf membran und lippen welle.

ja das würde schon gehen.aber du brauchst halt nen ansaugstutzen der auf den gaser passt.und das tut dein 19/19 eben nicht

würde sich eher bei nem drehzahllastigen motor lohnen.selbst mein 133 extrem überarbeitet zieht den vierten noch wenn der pm 40 reinhaut was haste für reifen verbaut 3.50 ?

wat meinste denn jetzt mit race übersetzung. und ich meinte eigentlich nen dreiloch ansaugstutzen für nen 24 gaser.du hast doch bestimmt nur einen für nen 19/19

so mein mikuni ist heute gekommen.jetzt wollte ich mal gerne wissen wie man bei denen unterscheiden kann ob es ein 2-oder 4takter ist. bei den dellos phb geht das ja ganz einfach. aber von mikuni habe ich nicht so die ahnung ist ein normaler 28 tm

wat meinste denn mit race übersetzung.die von polini.die kannste mal am besten knicken.da darfste auch nur die passenden kuluscheiben aus alu verbauen der ansaugstutzen von polini würde dir reichen.kostet bei sc köln 18,00 euro.und vergaser würde ich mir nen gebrauchten bei ebay oder halt im forum besorgen

nein ist zum glück kein schrägstrom.ist der ganz normale 28 flachschieber werde wohl eh bis morgen warten müssen.postmann hat nichts gebracht

gut in ordnung.damit habe ich wenigstens nen richt wert. beim smallframe-setup ist nämlich keiner dabei.und von nem 27 zurückzuschließen ist doch ein wenig schwierig wegen pj ps:die katze guckt aber böse

so hallo erstmal. sofern der postbote es gut mit mir meint bekomm ich morgen meinen 28 mikuni. so der soll dann auf einen 133 polini;ü-ströme und auslass gefräst;oben 1,5mm abgedreht unten wieder unterlegt.Zündung steht auf 17°.2,54 primär schaliwelle, mallemembran größtmöglich aufgefräst(ohne schweissen).und nen pm 40 mit polinidämpfer von ner crosser so mit welcher bedüsung könnte ich ungefähr rechen.bin jetzt vorher nen 25dello mit ner 110 hd gefahren

kannst dir am besten nen universellen polini dämpfer für 2-/4takt holen. der ist im durchmesser größer und etwas länger. die halterung ist schnell umgebaut und der hört sich schön bassig an.ist aber leiser als der originale.gabs bei unserem supermoto/crosser dealer.

der polini ansaugtrichter ist auch kein richtiges filterelement.sondern eher ein stück plastik das zu viel geld kostet :puke: das mit dem hohen verbrauch kann ich aber nicht so ganz glauben.oder hast du direkt die hd grösser gewählt weil ja auch mehr luft zur verfügung steht. kennt man ja aus dem automatik bereich .luftfilter ab und gas geben.dann die aussage die geht ja viel geiler.ist doch bekannt das manche motoren wenn sie zu mager sind mehr abgehen.aber für wie lange

und wenn du meinst das du zu wenig luftdurchsatz hast dann bohr mal ein loch rein.bei den plastik dingern von pk geht das´ganz einfach, und das funktioniert auch. bei denen aus metall(v50/pv ?) habe ich es aber auch noch nicht ausprobiert

das mit dem schlauch dicht bekommen ist nicht das problem. die neuen schläuche haben das ventil mit gummi am unteren ende ummantelt. habe letzte woche noch zwei reingezogen.da hat man schon schwierigkeiten das ventil ganz durch zu bekommen. und zu dem setzen:die gummi matte dich ich besorgen könnte, gibt es teilweise so dünn wie die die man auf ne fahrrad felge zum schutz vor den speichenbefestigungen reinzieht.da gibbet so zwischen 0,3-0,5 mm.ist zwar ein bißchen schwieriger zu bearbeiten aber das funzt. pulvern ist auch ne möglichkeit.ist aber auch wieder ein kosten faktor nichts für ungut

@ sceleton auf der techno classica war davon ein stand.habe mir das dort auch angeschaut.die haben auch andere super produkte.habe in emmerich noch nen prospekt davon liegen.werd ich mal mitbringen

ja jetzt wo du es sagst weiß ich es auch wieder.danke.ist mir entfallen sorry

das ist mir eigentlich egal, da das bei sehr vielen membranen so ist und nicht nur bei meiner malle-membran-war doch nur ein beispiel

Also ich habe mal ne kleine frage.bei meiner membran (Malle für smallframe)ist so ein kleiner plastikeinsatz dabei gewesen.den kann man in die membran,also in richtung plättchen verbauen/reinklicken. nun die eigentliche frage.was hat das ding für einen sinn.Begrenzt es nicht nur denn einlass auf Dieser stelle und sorgt dort für verwirbelungen. Oder wird der gastrahl dort "gebündelt" und trifft so gezielter aif die plättchen. meines erachtens bildet sich dort doch nur ein differenzdruck der zur folge hat das die strömungsgeschwindigkeit sich da hinter erhöht (prinzip wie Meßblende ???? ) Wenn ich nur quatsch schreibe sagt es ist ja schon spät PS:mit bzw ohne hat sich spürbar nichts verändert

Aus eigener erfahrung: mal erlebt Das so etwas ähnliches (quitschen) am lüfterrad gelegen hat.wie sieht es von innen, wo die spulen laufen;aus.nicht das da ein stahlbürstendraht :uargh: drinhängt. aber mal spass bei seite.an dem zündzeitpunkt wird es wohl nicht liegen.nach deiner beschreibung hört es sich nach fehlzündungen an. nimm mal zily ab und schau dir die kurbelwellean.und zur not ob die drehschieberdichtfläche mittlerweile noch vorhanden ist

FEIGLINGMODUS an Ach ja mit dichtmasse lass es lieber bleiben.wenn da was neben her;quasi zum schlauch hin; dürchdrückt hatte ich son bißchen angst das sich der schlauch anlöst. FEIGLINGMODUS aus schöne nacht noch Martin

Also Sceleton,ähm benne,wenn du Gummi-Matten brauchst dann könnte ich dir die nach meinem urlaub besorgen.Sind dann die gleichen die der OPPI zwischen seinem Tank und Rahmen verbaut hat.Nur ebend ne andere Materialstärke,damit du auch noch die Muttern draufbekommst.Mit Scheiben selbstverständlich An sich finde ich die Idee, so einfach das auch ist, keine schlechte Sache. wenn ich dir das Matrial besorge (Matte:60*80cm)könntest du ja auch mal 3 für mich anfertigen.weißt ja bin nicht der Held an der Schere. PS:Ja ich werde nicht mehr lange zocken :wasntme:

und wie ist die charakteristik deines motors mit der welle ich werde sie mir lieber selber machen

Also es geht darum.ich bau mir jetzt nen feinen 211 auf.nun bin ich noch am happern ob ich nun ne langhubwelle verbaue oder nicht. motor ist schon für mbd-membran aufgeschweißt und gefräst. wie würde sich das denn wohl auf den drehmoment verlauf auswirken wenn ich langhub fahre.unten rum mehr oder seh ich das falsch. da ja auf membran werde ich sie ja sowieso auf schali fräsen.hab da ganz gute erfahrungen im smallframe-bereich gesammelt. gibbet da sehr große unterschiede PS:bei der suche hab ich nur wuchten hier und wuchten da gefunden.aber leider nichts was mir weiterhilft.