Rita

30 bezahlt.... 5 gibt der wirt zurück... also 25 ans Lokal bezahlt + 2, die sich der Kellner genommen hat >> 27 Rita

ich seit den 70ern und Dir ist eh nicht zu helfen... Rita

richtig!! ich hab die als 125er da habe ich 888 von 1000 EZ 08.08.08 Kennzeichen F-PX 2008 (F-PX 888 war an dem Tag nicht frei Rita

blaues Kabel vom Motor zum Spannungsregler... ab da grün ans Blinkrelais grau zum Bremslichtschalter, Tacho und zum Lichtschalter Prüflampe zücken und der reihe nach prüfen Rita

135cm³ist Kraftrad für den Junior mit 16 also 10cm³ zuviel Rita

als Profi sprühe ich bissl Bremsenreiniger drunter.... dann gehen die easy runterzudrehen Rita

allrad zugeschaltet und 814er ausm Graben gezogen.... bei anderer Gelegenheit nen kleinen suzuki, der bis Oberkante reifen im schlamm steckte rausgezogen... Rita

Ford econoline mit 7,3er TDI kann man auch empfehlen.... Rita

6,2er saugdiesel wie im army-blazer 6,5er turbodiesel ich hatte den 6,2er verbrauch auf strecke mit Tempomat 110 ca 11-12 L kein Hochdach... dafüt fette 31er Geländereifen(31*10.50-15) Rita

wenn der Matt die 80er Papiere und Kopie von 125er vorlegt... braucht der Prüfer net lang suchen... ich könnte jetzt gucken bei welchem Roller ich wieviel gezahlt habe... aber waren eigentlich immer ca 150.- V50 aus Italien.... V50 mit 125er Motor und Banane.... PX80 mit 200er Motor.... Rita Kunden zahlen 2-3 H meiner Arbeitszeit...ich bereite alles vor... Roller ins Auto und ab zum Prüfer.... wenn 2ter Roller auf Achse mitfährt zahlt er weniger.... dann muß ich ja nur ca 1/2H mitm Prüfer besprechen, sobald die andere fertig ist...

sag denen, es wäre aber recht teuer.... hier beim Tüv kostet sowas ca 150.- Gebühren..... Rita

da ist ja durch Gutachten / Prüfbericht bewiesen, daß das überprüft wurde... Rita es gibt auch Prüfer, die Ahnung von Vespa haben und wissen, daß sich Rahmen und Bremsen von PX Modellen nicht nach Hubraum sondern nur nach BJ. unterscheiden

@ knatti PN gucken Rita

das Ding ist aber als Leichtkraftrad eingetragen .... sollte also mit A1 bei ner Kontrolle OK sein.... wer außer nem Tüver rechnet denn nach, daß zu leicht ist....?? Rita

kann ich nachempfinden... hier hat eine Woche nach Ostern ein 80 jähriger, der bei rot gefahren ist, einen meiner Freunde totgefahren....500M von meiner Werkstatt.... und ich komme da lang, kurz nachdem er in die Klinik gebracht wurde und dort bei Ankunft verstorben ist.....lag nur noch seine Vespa und ein Teil seiner Klamotten auf der Kreuzung Rita

nein... du kannst aber mechanisch öffnen... 2 Umdrehungen mit 7er Schlüssel Schraube oben ...hinter Standgasschraube Rita

ich finde eine 500er X9 angenehmer zu fahren als Beverly... Bev ist aber Leichter, wendiger und schneller in der Beschleunigung 8,0 für 0/100km/h Rita

sowohl aus dem Kabelstrang Lichtschalter als auch aus dem Kabelstrang Tacho kommt je ein einzelnes lila Kabel ... die beiden zusammenstecken...ist fernlichtkontrolle Rita

schick mir mal eine PN mit Deiner Telefonnummer Rita @matzmann

so ....war mal kramen... L. gebr. weiß def. gelb OK M. + R. NOS Rita

7er Rita

reklamier das nochmal mit dem Hinweis, daß ja die Fahrgestellnummern der automaticmodelle mit VA51T oder VA81T beginnen und alle V5X*T Schaltroller sind Rita

sollte ich dahaben.... gucke sobald ich wieder in meiner Werkstatt bin Rita

BR9ES ist eine entstörte Kerze.... wenn auch ein entstörter Stecker verbaut ist....kommt B9ES rein Rita

mach mal kerze (W4CC) und Kerzenstecker neu check die Kabel an der CDI auf Kabelbruch(meist ca 1-2 cm vor den Steckern) Rita