Rita

an die Spule bei 6 Uhr gehört grün.... ansonsten OK rot/weiß/grün zur CDI .......Blau und schwarz zu den Verbrauchern.... bei Lusso und bei PX alt Italien.... nicht bei deutscher PX alt Rita

stimmt net ganz hatte schon viele PX alt, die vorne ordentlich bremsten(unter anderem meine von Januar 78.....erste P200E in Deutschland).....aber die Serienstreung war damals recht groß Rita

nur weil der ne Meise hat....mußte den doch nicht hauen... Rita

https://www.lambretta-teile.de/Kolbenring-oben-standard-L-ring-PIAGGIO-Vespa-PK-125-XL-XL2 https://www.lambretta-teile.de/Kolbenring-550x25-oben-unten-Vespa-PK-125 Rita

wenns nen originaler PK125er Zylinder ist Ring unten 165503 Ring oben 221813 Rita

aus Norwegen kannst so Batterien bekommen evtl auch aus NL von Firma Muxsan (die bauen Autos auf größere Reichweite um) da dürften Batterien mit 20-25kWh anfallen Rita

PK125S in 652er blau hätte ich... ist nen 50er Motor verbaut (mit 75er DR) originalbrief als 125er und BE als 50er Rita

versuchs mal in GB.... da gabs ne PK100XL.... der Zylinder dürfte für den Umbau verwendet worden sein Rita

viel geiler kommt... reingreifen...Zündschlüssel abziehen...damit Kofferraum öffnen....Schlüsselbund rein...Kofferraum schließen.... dann Stand der Herr Taxifahrer vor ner inzwischen grünen Amoel und guckte blöd... Rita

die Löcher haben den Sinn, daß Flüssigkeit, die an den Kolben vorbeigelangt ist, dort austreten kann, um nicht die Bremsbeläge zu versauen.... die Gumminippel(die es seit Jahre net mehr neu gibt) sollen Dreck und Spritzwasser fernhalten.... könnte ja mal wer die Dinger nachdrucken.... Rita

ich hab hier für viele Ersatz BE(Zweitschrift) beschafft aber seit Anfang des Jahres klemmts da.... statt wie Üblich 4-6 Wochen Wartezeit.... sind paar seit über 2 Monaten bestellt.... Rita ruf mich ab 10.oo mal an

Klein- und Leichtkrafträder haben eine Betriebserlaubnis!! (oder bei neuerem BJ ein COC) ohne kriegste net zugelassen!! man kann beim Anmelden die Ausstellung einer ZB2 beantragen(kostet nur ein paar € extra) bei einer zugelassenen 125er, bei der die BE fehlt....gibts nen Trick.... erst die Ausstellung einer ZB2 beantragen....erst danach stilllegen oder Halterwechsel!! Rita

bei 4er ZS einfach das schwarzweiße mit dem Gelb+grauen verbinden .....dadurch wirds rücklicht und die standlichtbirne versorgt... nur halt kein "Parklicht" mehr Rita

schwarz masse rot Blinkerkontrolle grau strom vom regler gelbschwarz tachobeleuchtung/grüne Kontrollleuchte lila fernlichtkonrolle 2 gestreifte für Tankuhr und reserveleuchte Rita

@zimbo mach doch nen Loch oben rechts aufm Handschuhfach und setz da das Zümdschloß hin.... für funktionierende Tankanzeige brauchste halt nen anderen Tank.... der Rest ist Kindergeburtstag Rita

qulitativ geht nix über die Arbeit von Kabel-Schute Rita

@AAAB507 Werkzeug ins Handschuhfach, Ersatzrad und ne dicke Batterie unter die Haube....wiegen.... und 110kg Leergewicht eintragen lassen... dann dürfen auch 11kw anliegen Rita

GENAU SO...!! soll der Depp doch durch die Heckklappe reinkrabbeln.....dabei filmen und auf youtube hochladen... Rita

Batteriewechsel statt Tanken/Laden....Früher mal beim Renault Fluence jetzt beim Nio und vielleicht auch beim Tesla https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=36&t=344&p=2206203#p2206203 Rita

wenn der Prüfer in Hessen eine 21er Abnahme macht.... und der Roller außerhalb Hessens angemeldet wird...ist die Bündelungsbehörde außen vor.... die in Marburg Biedenkopf ist net so schlimm....sind halt nur 40 verschwendete € aber wenn man FB HU MKK oder weiter östlich zuläßt....ist Fulda zuständig ....ein Megaarschloch und Korinthenkacker Rita

@Gorii wo bist Du daheim? Rita

mach sie zurecht....und bring zu mir nach frankfurt....dann mach ich Dir Tüv Rita

ein Händler in Ungarn scheint noch zu haben.... https://www.robogoalkatreszek.hu/en/vespa/vespa-t5-classic-1985-90-vnx5t/wire-harness/h-bar-wiring-harness-t-217893 Rita

es gibt doch gar keinen elektrischen Lupo Rita

beim Laden bei warmen Wetter mit hoher Ladeleistung lärmt bei vielen Fahrzeugen ein Kühlgebläse Rita