Quax379

kann mir jemand sagen ob es bei dem schlauchpacketanschluss um einen euro anschluss handelt?

so wie es sich anhört verträgt sich der alte lack nicht mit dem neuen. entweder du musst einen anderen lack benutzen oder du schleifst den ganzen alten lack bis aufs kunststoff ab und machst einen neuen lackaufbau mit haftvermittler und anschließend lack.

würde ich dir nicht empfehlen. es kommt ein ganz anderer verbrennungsablauf zustande. ausserdem bekommt dein kolben viel mehr hitze ab die er dir dann eventuell mit einem loch danken wird.

für pk gibts ne einigermasen schöne mono ledersitzbank. sind manchmal bei ebay, ansonsten bei rollershop express erhältlich. die v50 monobank passt ohne größere anpassungsarbeiten nicht. edit: hab mir mal ein bild ausgeborgt

ich würde dir gleich zu einer verstärkten cosa kupplung raten. wenn du später mal noch ein bisschen leistung aus deinem bock holen willst musste nicht gleich wieder ne neue kupplung kaufen. ausserdem ist ne ne cosa kupplung durch ihre leichte betätigung im stadtverkehr recht angenehm.

sind meines wissens alle gleich. sind schweine teuer. aber bei ebay gibts gebrauchte schon ab 1 euro manchmal. lass es einfach weg, e-strater ist e schwull und gehören meiner meinung nach an plaste roller.

es gibt das 200er radel mit gebogenen als auchmit geraden schaufeln. sind sogar nahezu gleich schwer.

den zeitaufwand darfst du natürlich nicht rechnen. hab ca. 10-12std. gebraucht. gekostet hat die gar nicht mal so viel. wagenheber 12 euros stahlrohre 40 euros holzplatten 12 euros schrauben, scheiben und kleinkrams 10 euros alles in allem ca 75 euros. ich finde das geht noch.

ich glaub du bist hier falsch. hier gibts nur richtige roller.

hab mir letzte woche auch edlich so ne geile hebebühne gebaut. hab leider grad kein besseres bild da.

hier noch ein paar bildchen Taugt das teil was?

hab in der zwischenzeit rausgefunden daß diese gerät von hkz schweißtechnik aus horb kommt. aber wie es ausschaut gibt es diese firma wahrscheinlich nicht mehr. hier das foto. morgen kommen noch mehr.

hab mir von nem bekannten industriemechaniker gewindestifte drehen lassen. die sind auf der einen seite mit einem m8 gewinde für den motorblock und auf der anderen seite m7 für die vergaser seite. jetzt hab ich den gewindestift mit loctite in dem motorblock geschraubt (der hält bombenfest) und kann jetzt den vergaser mit den vergasermuttern von der px alt befestigen. find das ist die sauberste lösung und es muss am gaser und der wanne nix gebohrt werden.

ich würde eine der älteren zwei vespan nehmen. bei der vespa von 93 könnte es eventuell probleme geben.

beim austausch der zündbox muss die zündung nicht neu abgeblitzt werden. nur wenn die zündgrundplatte getauscht wurde ist das neu abblitzen erforderlich.

fotos kann ich heute mittag machen wenn ich in der werkstatt war.

hab ein mig/mag schweißgerät geschenkt bekommen an dem ein paar teile fehlen. leider ist mir die marke völlig unbekannt. es handelt sich um ein hkz mastermig 200. es fehlen unter anderem das schlauchpacket und die seitendeckel. kennt jemand die marke? taugt dieses gerät etwas? wo bekommt man dafür ein passendes schlauchpacket? edit: schreibfehler behoben

ist das ne neue cosa kupplung? hatte ich kürzlich auch. hab dann neue scheiben reingebaut und seither gehts. die von sip meinten da seien die beläge wahrscheinlich krumm. scheiß qualität halt. (

hast du schon mal ein italienisches zweirad gesehen welches nicht irgendwo etwas flüssigkeit verliert??

wie immer ab 20uhr im hirsch in glems. ist genau an der hauptstrasse.

hab schon einen. aber der ist komplett neu gerichtet und für 350 geht der nicht weg.

die alten orginalen rücklichtgläser hatten noch eine e-nummer. die welche im moment von den läden vertrieben werden sind allesamt nachbauten und haben keine e-nummer. der einzige laden welche noch mit e-nummer verkauft (und auch in seinem katalog damit wirbt) ist der rollershop express.

was bisste denn bereit zu zahlen?

einfach den abstand von der oberkannte auslass zur oberkannte zylinder messen. 12ps=39mm, 10ps=42mm. wenn ischs noch genau weiß

bei den 4-tackter hat das nix mit mehr leistung zu tun. es hat lediglich die aufgaben die verbrennung weicher ablaufen zu lassen zu zeitversetztes zünden der zwei kerzen und die abgaswerte werden dadurch verbessert.