soulboy

Ich bin grad auf der Suche nach ner passenden Akku-Schlagbohrmaschine. Makita oder Bosch solls werden, 18V und 3Ah Akku steht auch schon fest. Nur bei der Drehmomentfrage bin ich mir noch nicht sicher, hab auch keinen da zu Vergleiche/Abschätzen. Brauch halt kräftigen Allrounder für Heim und Werkstattbereich der bei Bedarf auch mal locker n gscheites Loch in die Wand reissen kann und auch bei n paar Milimeter Metall nicht schwächelt. Ich bin bereit bis 200 max 300 Euro zu löhnen, Akku reicht mir einer, Ladegerät muss natürlich dabei sein. Irgendwelche Emfehlungen? Gruss soulboy

Weitere Faktoren wenn die Lager schnell verschleissen: - Motorgehäuse geschweißt (Verzug) - Unwucht im Kurbeltrieb (evtl. Kurbelwelle + Lüfterrad auswuchten) - Schrägverzahte Primär (sind sie ja fast alle) Wie schnell gehen denn die Lager bei dir kaputt? km?

12V und 4 oder 5 Watt - also nicht besonders helle

richtig

Breitreifenumbau?

Ja, sollte eigentlich so sein, Innenrohre sind überflüssig, TÜV konform solltest dann mit dem jeweiligen Prüfer besprechen, kann schon sein dass die dem Einen oder Anderen zu klein sind, denke ich

Asia Restauration mal anderst Drück mich

Vor dem Einschweißen kannst das Blech und auch die Schweißstellen am Rahmen mit Zinkspray behandeln, danach vielleicht noch Hohlraumschutz mit Sonde von Oben, also irgendwo im Bereich Lenksäule reinspritzen Bsp. Zinkspray

Allzuviel Bearbeiten geht da glaub nich mehr .. gute wäre halt ein schöner Übergang vom Schnüffelstück zur Membran, ned das da dann irgenwo ne Kante reinsteht

Hat was!

Schaut richtig gut aus dat Dingens!

Beru muss ich erfahrungsgemäß auch an den Pranger stellen - allerdings bei PKW´s - musste immer wieder erleben wie top funktionierdende Autos nach Zündkerzenwechsel im Rahmen einer Inspection einfach nicht mehr anspringen wollten --> alte Kerzen oder anderer Hersteller als Beru rein --> Karre schnurrt wieder wie n Kätzchen Aufgrund dieser Erfahrung hab ich meine Roller niemals mit Beru bestückt und somit kann ich da drüber auch nichts sagen Zusammenfassend hat sich Bewährt: 2T - alles nur keine Bosch 4T - alles nur keine Beru

Ich verbau grundsätzlich keine Bosch Kerzen mehr - schon all zu oft waren neue oder fast neue Kerzen dieses Herstellers ein Problem (zumindest beim 2Takter) während ich mit NGK nur gute Erfahrungen hab ... keine Ahnung warum das

Hab ich auch mit viel Liebe reinmasiert

Nachtrag: Durch leichte Modifikationen an der Lufthutze, nicht ganz so leichte Modifikationen am Rahmen (GL), und in Verbindung mit langem Distanzstück am Stoßdämpfer steht der 33 PWK (Keihin) nun komplett gerade ... (nicht vom Bild täuschen lassen da hat er noch minimalste Schräglage)

Hier mal die Maße vom S&S, bitte gewährt mir ein wenig Toleranz von 1-2mm, war bissl blöd zum hinkommen .... Das untere Teil des S&S ist auch nicht rechtwinklig, somit unterscheiden sich die Maße, je nach dem wo mann ansetzt, ich hab mitte/vorne vermessen (siehe rote Linie)

Alles Gute Schindluder!!

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/75191000/Seitenstander+fur+Vespa+PX+.aspx http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288866218498688&target=productdetail&category1=C&category2=CAT http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288866218121440&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

bei dem Preis sollten eigentlich keine großen Herstellertolleranzen vorliegen und auch keinen Nacharbeit nötig sein.... ... aber als Rollerfahrer ist man das ja eigentlich gewohnt

das teil ging schon schwer rein und raus, zurückfedern war glaub nicht, aber wie gesagt ich glaub das stand trotzdem minimal über, aber kommt ja sowieso ne papierdichtung drüber, die sollte das ausgleichen

ich glaube mich daran zu erinnern dass das bei mir auch so war, der stuffer stand minimal über - fands aber ned schlimm und hab mir keine weiteren gedanken dazu gemacht ... kann allerdings ned sagen ob des passt da der motor noch nicht läuft

Was ich persönlich ein bisschen störend finde ist, dass die Gepäckbox jetzt so raussteht ... vielleicht kannst der ja auch noch ne Schräge verpassen (passend zur Backe) oder ne Rundung (passend zum Hinterrad)? Nu mal so ein Gedanke

bei mir warens glauch wenn ich richtig gemessen habe nur 0,6mm ... also Vorsicht! Lager waren bei mir auch alle richtig drin - wenn dann hätte ich glaub ein lager der trommel rausmachen müssen, einen distanzring einbauen und lager wieder einpressen ... aber ein ring mit diesen maßen war nicht aufzutreiben

PN!

ich hatte bei der nt in verbingung mit xl2 gabel genau das selbe problem - bremssattel müsste näher an die nabe oder die trommel weiter raus (in fahrtrichtung links) alles 100% richtig zusammengebaut, auch die scheibe auf der nabe etc. - konnte mir das ganze nicht erklären und nach ewigen hin und her hab ich einfach die nabe an den Stellen wo der Sattel festgeschraubt wird abgefeilt! Muss man halt sehr vorsichtig vorgehen und vor allem gerade damit der sattel danach nicht in nem anderen winkel da steht meiner meinung nach entweder fehlproduktion oder es harmoniert nicht mit der xl2 gabel - aber wird doch schon immer so gemacht?!? PS: Bremsanlage und Schwinge waren Neuteile - Bolzen sitzt auch perfekt - alles passte ganz genau