soulboy

Hab grad auch ein Problem mit der NT Grimeca ... und zwar läuft die Bremsscheibe nicht mittig im Bremssattel sondern zu weit rechts (richtung Stossdämpfer). Habe meiner Meinung nach alles richtig montiert --> Auf die Achse zuerst die ganz flache Distanzscheibe (Gummidichtungsringe auch aber tun ja nichts zur Sache), dann die Nabe, dann die dickere Distanzscheibe und dann den Sicherungsring. Weiterhin wird die Trommel inkl. Scheibe auf die Achse geschoben und dann befestigt. Die Trommel inkl. Scheibe geht allerdings ein wenig zu weit rein (etwa 1-2mm) und die Scheibe läuft nun nicht mehr mittig sondern steht am äusseren Belag praktisch an und schleift auch etwas zu stark (Kolben ganz zurückgefahren). Ich habe auch schon versucht, die dünne Distanzscheibe rauszulassen und nach der Nabe zu montieren, reicht aber nicht aus. Jetzt müsste ich entweder am Bremssattel bzw. an der Aufnahme etwas wegfräsen oder die Bremstrommel mittels einer kleinen Scheibe weiter nach aussen (Fahrrichtung links) distanzieren.

Feine Sache gewesen! Freu mich schon auf n Sommernutter!!

.. es gibt auch 12.9 ... größere Bedenken haben mir jedoch die Senklochbohrungen in der Grundplatte bereitet - die is ja au ziemlich dünn ...

bin mir ned sicher aber ich glaub Edelstahl ..

Ich habs mit M3 Senkkopfschrauben verschraubt - hällt seit einigen tausend Kilometern! Schraubensicherung nicht vergessen

...

Das ganze könnte dann ungefähr so aussehen ... Vielen Dank noch nach Ingolstadt für die Organisation dieses fantastischen Motorsport Events !!

Variante A ist richtig!

Also so siehts bei meinem S&S Stutzen aus (rechts ist schon ne Engstelle von bissle über 1mm - ist ein 200er Lusso Gehäuse mit "langer" Vergaserdichtfläche) Da aber die Dichtfläche nicht beschädigt ist und ich leicht Dichtmasse aufgetragen habe sollte es eigentlich kein Problem darstellen ... ... bin allerdings Kupplungsseitig leicht durchgebrochen (genau hinschauen) ...

Hat der auch nen Namen?

Ja werd ich wohl so machen!

Darf ich fragen wo es diese Stahlnieten für die Anlaufscheibe + Primärritzel noch gibt? Hat irgendwie keiner mehr im Programm - hab grad ein ähnliches Vorhaben

Kannst ja nen Kühlerschlauch aus m KFZ Bereich nehmen - gibts in allen möglichen Durchmessern, Längen und natürlich auch Biegungen .... Ich habe meinen Ramair so um 45° nach aussen verlegt damit er nicht so zwischen Vergaser und Rahmen eingeklemmt ist.

Sandstrahlen --> Fa. Böhm in der Steinernen Furt (Rahmen pauschal 65?, Kleinteile extra) ... macht es aber sehr sauber und schnell --> in den Hof reinfahren und gleich ganz geradeaus nach hinten zu den Hallen und nach Radic (sprich: Raditsch) fragen

Ja sehr lustig wars - bin immer noch prall Dann bis nächstes Jahr

So ... das zweite und letzte Geschwader ist nun auch wohlbehalten (wenn auch nicht ganz trocken) zu Hause angekommen allerdings ist der Alkoholspiegel eher gestiegen als gesunken Zumindest weiss ich jetzt wie ne halb verdaute Fackel aussieht ... Ja lustig wars wie immer - hoffentlich bleibts auch in Zukunft bei der zahlreichen Besetzung!!! Bin ja doch sehr auf die Bilder gespannt ... nen kleinen Vorgeschmack habe ich ja schon bekommen PS: Vielen Dank auch an die Transportfahrzeugführer und Grillmeister!!!

Ist mir auch passiert Hab auch n M10 Gewinde reingeschnitten und mir dann so nen Bolzen mit unten M10 und oben M8 machen lassen - funzt einwandfrei Musst aber schauen ob auch genug Platz zum aufbohren ist, nicht dass du irgendwo durchbrichst!

Hallo! Hab auch gerade dieses Problem ( Kugellager (Kulu-Seite) neu, Kurbelwelle neu, Nadellager (Lima-Seite) auch neu (selbstverständlich die Buchse auf der KuWe auch erneurt. Habe jetzt mehr radiales Spiel als bei den alten Lagern. (KuluSeite sitzt bombenfest) Alle Teile stammen von SIP. Hab den Motor noch nicht laufen lassen deshalb kann ich über Geräusche noch nichts sagen. Ich denke ich werd vorher ein anderes Lager ... Setup: 177Polini auf 150er Block, 60Langhub, PK1800, 200Kulu, ...