soulboy

Silikonspray oder Reifenmontierpaste könnte auch helfen

Heilige Sch*****

Das Fenster kannst du ausfräßen. Kolben kann man nicht genau erkennen, denke aber der is auch fällig. Aber wie sieht es mit der Kurbelwange und Drehschieberdichtfläche vom Gehäuse aus?

Feines Geschenk, aber leider musste ein armer kleiner Roller dafür sterben

Erwärmen schadet bestimmt nicht, aber vorsichtig, besser mit Föhn statt Flamme, aber immer an den Simmerring und an das Lager denken. Simmerring lässt sich ja leicht tauschen...

Keiner PX Motor in Oldie mit Trapezlenker verbaut?

Hab mal ne Frage an die PX Motor in Oldie Fraktion: Hab nen PX Motor in eine GL150 (mit Trapezlenker) verpflanzt und hab hier irgendwie Unstimmigkeiten mit der Schaltung. Und zwar steht der Schalthebel im vierten mit dem Kupplungsgriff fast senkrecht nach unten, stimmt also auch bei weitem nicht mehr mit der Skala am Lenkgriff überein (Lehrlauf ist genau auf den Strich eingestellt). Wäre ja nicht schlimm, aber geht echt fast senkrecht runter, find ich schon sehr weit. Gibts da irgendwie Abhilfe durch passende Schaltrolle oder sowas? Oder Fährt man das dann einfach so??? soulboy

Hier gibts auch einen, allerdings nur eine stärke und nicht besonders günstig: http://www.germansco...+15mm+_92097000

Für mich sieht das so aus, dass der Ansaugstuzen beim Einfedern an den Falz stößt. Setz dich doch mal drauf, dann siehst das ja selber .... wenn ja dann halt den Falz an der Stelle kürzen oder wegfeilen. Selbes Spiel mit dem Gaser, zu zwei draufhocken und schauen ob und wo der Gaser ansteht. Kannst ja auch die Feder vom Stoßdämpfer rausmachen dann lässt sich auch ohne Hilfe die Bewegung des Motors im Rahmen zeigen. Beachte hierbei auch gleich den Seilzugkrümmer in Verbindung mit der Seitenhaube - sieht zwar aus als wäre genug Platz, aber der Krümmer könnte auch beim Einfedern an der Seitehaube anschlagen

Ok, danke.

Wenn man jetzt so einen besagten Märklin 6631 daliegen hätte, wo genau müsste man diesen dann anschließen, was müsste man abklemmen, was wo in Reihe schalten etc. und wie weit den Reger vom Märklin aufdrehen, um die Boardelektronik zu testen aber nicht zu zerstören? Bitte um kurze Erklärung!

Gibt ja immer noch die Lösung die linke Felgenhälfte gegen die einer Cosa zu tauschen dann kommt der Reifen bisschen mehr nach links, is aber ned viel und der Spurversatz ist zu vernachlässigen (Zur not auch hier noch mit einer Unterlegscheibe erweiterbar). Wenn das auch nicht reicht dann halt GS4 Felgenhälfte (links), hier ist der Spurversatz dann schon etwas mehr, allerdings immer noch besser als einen schleifenden Reifen!

Schau dir mal die ctek Ladegeräte an, da gibts eigentlich was für jeden Einsatzzweck - haben auch bei den Tests immer gut abgeschnitten. Hab selbst des "ctek MXS 5.0", reicht für Roller und Autobatterie - bin sehr zufrieden damit!

Mal ne Frage: Kann das sein dass die Schieberfeder vom PWK 33 Keihin bissle zu schwach sind? Ich versuch schon den ganzen Tag lang mit dem Seilzug so zu spielen, damit der Gasgriff selbstständig zurückdreht - keine Chance - hab weder enge Radien, dafür sogar große Gasrolle und Teflonzug. Zug hab ich mit Teflonspray behandelt, was gar nichts brachte, danach mit Silikonsprach jetzt is bissle besser aber reicht halt ned? Jemand ähnliche Probleme?

Hmm, mit dem Gummi vom Schalter gibts halt nix anderes, noch ne Variante in schwarz, sieht aber genauso dick aus. Blättchen hab ich auch nen neuen Satz gekauft, der ist aber größer und passt überhaupt nicht. Keine Ahnung, aber zumindest weiss ich jetzt wie die richtige Montage aussehen soll (dank deinem Link)

Kann mir jemand kurz sagen wie man das Bremspedal richtig zusammenbaut? Bin grad etwas ... Es geht darum wie die Bremsseilaufnahme eingeängt wird: wie auf dem linken oder wie auf dem rechten Bild? Selbst wenn ich es nach aussen versetzt einhänge schleift das Teil noch etwas am Bremslichtschalter - ist das normal?? Ergänzung: Es geht um eine GL150 (ital.), aber sollte ja identisch sein mit Sprint, Rally, GTR, usw. ... Gruss soulboy

ok danke hab jetzt Durchblick!

Bitte erklären, habs nicht so mit die Tachowellen

Ok, sieht aus als würde eher mit Tachowelle gefahren darum nun neue Frage ... Welche Tachowelle wird benötigt bei der Kombination von Muscheltacho, PK XL2 Gabel, Grimeca Bremse (20mm) ???

Hab mir auch ein neues Siem Rücklichtglas für ein originales GL150 Rücklicht geholt, sieht auch so aus wie bei optimum oben, nur wenn man den Dichtungsgummi weglässt bekommt man es mit viel Druck einigermaßen passend rein. Hab zum vergleich auch ein neues von Bosatta, das musste ich unten zweimal einschneiden um es überhaupt einbauen zu können und dann auch mit Lücken... Schade, dass das ganze Klump immer ned gscheid passt, egal ob günstig oder teuer, alles nix gscheits! Rücklichtunterlage gibts ne passende in schwarz bei Peter Erhorn.

Merci!

Kann mir jemand sagen wie hier die Kabel "richtig" angeschlossen werden? (Trapezscheinwerfer) Einfach reinlöten? Zum verquetschen steht viel zu wenig Blech über... oder gibts da passende Stecker für? Gruss soulboy

Nicht schlecht.... aber Lenkopfabdeckung tauschen wäre wohl einfacher gewesen

Hat eigentlich schon einer die Geschwindigkeitsabnahme mittels Sensor verbaut?

Gibts denn den Rücklichtgummi für die GL Rückleuchte auch in schwarz? Bei den üblichen Verdächtigen konnte ich keinen finden... ... Hat sich erledigt, bin bei Peter Erhorn fündig geworden! Gruss soulboy