rider

Ja 55er und Bertha wären super. Evtl. noch Anlagen aus dem Largeframebereich, sofern das vom Auspuffverlauf machbar ist. Kann leider keine der Anlagen zur Verfügung stellen.

Das Hauptwellenlager ist original so. Hab hier auch einen 1. Serie Motor liegen (zerlegt) den ich irgendwann mal neu aufbaue. Die Bolzen der Ankerplatte sind bei mir M8 (brüniert). Zylinderstehbolzen (M7) ebenfalls brüniert. Die 1. Serie und frühe 2. Serie hatten bei dem Kickerzahnrad keine Feder sondern so ein gebogenes Blech, was zum Verhaken des Kickstarters führen kann. Da würde ich auf jeden Fall auf Kickstarterfeder umrüsten.

Ok danke für die Tipps. Werde erst mal neue Beläge bestellen. Und evtl. auf 4-Scheiben umrüsten.

Aus gegebenem Anlass und weil ich nicht unnötig ein neues Topic eröffnen wollte: Hab meiner XL2 Kupplung neue Beläge gegönnt (Surflex) (teils Kupplungsrutschen in Reso). Aus Zeitmangel nicht in Öl eingelegt sondern nur wie oben beschrieben mit Öl eingerieben. Anfangs alles ok. Heute nach einer Tour (Stadt, Land) mit häufigem Abrufen der Leistung , kaum noch Vortrieb. Gerade noch so heim gekommen. Zuerst dachte ich, Korb dreht auf der Nebenwelle durch. Dem war aber nicht so: Beläge sind total verschlissen. Liegt es am Nicht-Einweichen? Und deshalb sind die Beläge überhitzt, was zum Abbrand geführt hat? Die Beläge die vorher drin waren haben sehr lange gehalten (eingeweicht). Evtl. war auch die Vorspannung am Kupplungshebel zu groß, was den Verschleiß begünstigt hat. Ich kann mich aber nicht daran erinnern, dass die neuen Beläge gerutscht wären. Sonst hätte ich die Vorspannung verringert. Öl war SAE 30. Hab nun das Motul 7100 nach Jaso MA2 drin und die alten Beläge (350ml). Mal schauen wie sich das morgen fährt. Setup nicht großartig verändert. Polini 130 (normal), Franz, V-Tronic, TMX 30. Insgesamt verfeinert und sauberer Abgestimmt. Geht schon gut vorwärts. Nur der Totalausfall nach nicht mal 50km haben mich doch etwas verwundert.

Ja das Plastikdrehteil könnte sich irgendwann verabschieden. Nur eine Frage der Zeit bis sich die Löcher vom Auf- und Zudrehen weiten und der Benzinhahn dadurch unbrauchbar wird. Meinetwegen 25-30 Euro für den Benzinhahn verlangen aber dafür konsequent auf lange Haltbarkeit ausgelegt. Aus- und Einbau, wegen eines etwaigen Defekts, kostet auch wieder Zeit und Nerven. Was mir bei der Montage noch aufgefallen ist, die Mutter ist viel Dicker als die Originalmutter. Hab sie nicht durch die Tankdeckelöffnung bekommen. Evtl. kann man die Kanten etwas abrunden / anfasen, um sie passend zu machen. Spontan hab ich aber die alte Mutter verbaut (wollte spät abends nicht mehr die Flex anwerfen). Ansonsten ganz gut der BGM Faster Flow. Dicht und hohe Durchflussmenge.

war wohl etwas zu zaghaft, einfach das Filterohr raus drehen. So gut es geht ganz unten im Bereich des Gewindes packen. Ist ziemlich fest eingedreht. Werde so 1-2cm kürzen. Die originale Reserve sind ca. 850ml. Dabei ist das Röhrchen 45mm lang. Beim BGM sind's 65mm. Was für ca. 1,6 Liter reicht. Da ich nicht der Reservefahrer bin und ungern vorzeitig einen leeren Vergaser haben möchte, hab ich das Rohr um 25mm gekürzt. Das sind nun ca. 750ml Reserve.

Wie entferne ich das Filterrohr, um das Reserverohr abschneiden zu können? Möchte nichts kaputt machen.

Da würde ich zu MDF greifen. Sieht besser aus und hat eine feinere Oberfläche. Zu dem fräst es sich besser bzw. franzt weniger aus als die Spanplatte. Zum Reinigen halt nicht wirklich geeignet. Dann doch lieber eine melaminharzbeschichtete Spanplatte verwenden. PS: Seh gerade, dass es auch beschichtete MDF PLatten gibt. Also Material gibt's genug zur Auswahl.

Augenlasern ist auch nur eine Behandlung der Symptomatik. Die Spätfolgen sind gar nicht abzusehen. Mir wäre es zu riskant am wichtigsten Sinnesorgan herumdoktern zu lassen. Leider hab ich auch eine leichte Kurzsichtigkeit (0,75) und trage nur wenn nötig ein Brille. Aufgrund der etwaigen Risiken und Spätfolgen kommt es für mich nicht in Frage. Wieso sind augenlasernde Ärzte selber Brillenträger?

Hab leider keinen 3D Drucker. Ja Beständigkeit ist immer relativ. Dann kommt noch das Temperaturproblem dazu. Ich weiß leider nicht welches Material der Basti MRP verwendet hat. Vermutlich aber schon PLA (er wird sich bestimmt Gedanken bezüglich Einsatzzweck usw. gemacht haben). Also ist eher nur von einer kurzzeitigen Beständigkeit gegen Benzin auszugehen. Bei Esther weiß ich es nicht.

Den Steg unten würde ich drin lassen. Ohne Steg wird der Kolben nur noch schlecht geführt und der Kolben beginnt zu kippeln. Die verbleibende seitliche Auflagefläche arbeitet sich regelrecht in die Zylinderwand ein. Was u.a. auch am weichen Grauguß von Malossi liegt. Das Direkteinlassfenster innen nicht nach unten / seitlich erweitern, nur anfasen bzw. verrunden. Ebenso am Kolben.

Die beiden gängigen Materialien sind PLA und ABS (im privaten Bereich). PLA ist beständig gegen Öl und Benzin.

Hi, ich würde zur Telekom gehen. Die 6000er Leitung wird vermutlich nur mittels eines IP-Anschlusses möglich sein. D.h. dein Router muss den DSL Standard Annex J unterstützen. Die aktuellen Fritzboxen können das. Dabei läuft alles über eine Leitung (ohne Splitter). http://www.router-faq.de/index.php?id=anschluss&hw=fbfonwlan7330 Entweder per TAE an die Fritzbox oder per DECT direkt mit der Fritzbox koppeln. Solche Boxen gibts teilweise für 20.- auf ebay. Der Smart TV kommt mit der 6000er Leitung gut klar für Youtube usw. IP-TV ist wieder ne andere Nummer, das setzt normal einen 16000er Anschluss voraus. Wobei ich von IP-TV nur abraten kann. Die Verteilung im Haus funzt nicht wirklich. Kumpel hat das am Laufen, ständig stürzt das Signal ab oder die Box hängt sich auf. Und das Signal hängt 5 Sek. hinterher. Gerade jetzt während der WM fällt das auf, der NAchbar grölt schon zum 1:0 während hier noch die Flanke geschlagen wird. Von 1&1 und Co. rate ich ab, als es damals um die Kündigung ging war plötzlich niemand erreichbar bzw. 1&1 blockiert wochenlang die Leitung für den neuen Anbieter (kann aber auch ein Einzelfall gewesen sein). Alice DSL hatte dauernd Verbindungsabbrüche (wobei das eher an dem billig Modem lag). Problem bei den Providern ist auch der entsprechende Vorleister. Bei Congstar gibt es 2 verschiedene. QSC und Telekom. Ist QSC im Zielgebiet nicht vertreten, ist ein Aufpreis (Regiozuschlag) fällig. Dabei hat man evtl. nicht die volle Bandbreite zur Verfügung usw. Also gleich zur Telekom: http://www.telekom.de/privatkunden/internet/komplettpakete/-/call-und-surf-basic-mit-internet-flatrate Im Falle eines Wohnungswechsel nimmt man den Anschluss halt mit. Mindestvertragslaufzeit sind 12 Monate, also durchaus überschaubar.

http://www.amazon.de/gp/aw/d/B00H8LUIVU/ref=mp_s_a_1_3?qid=1403710090&sr=8-3

Bei Amazon gibt es einen günstigen Drehzahlmesser ca. 12Euro. Induktiv und laut Beschreibung auch mit einstellbaren Zündimpulsen pro Umdrehung.

Wandern ist vielleicht bisl übertrieben formuliert. Wärmeausdehnung, Lagerluft und Lastwechsel in Verbindung mit einer schrägverzahnten Primär können unter Umständen zum Kontakt führen. Hab an meinen Vespatronikflügeln auch schon leichte Schleifspuren festgestellt, obwohl ich mir ziemlich sicher war, dass der Lüfter freigängig läuft. Allerdings fahre ich nur Smallframe. Kenne mich mit Largeframe nicht aus.

Bei mir ebenfalls. Dafür nehme ich die etwas schlechtere Kühlleistung gerne in Kauf. Mal eine Frage an die Vespower-Besitzer. Wie blockiert Ihr das Polrad um die Mutter anzuziehen? Die anderen Zündungen haben Halteeinrichtungen (V-troni Sechskant, Parmakit 3-Loch, Flytech 2-Loch). Damit bleibt der Lüfter unbelastet beim Anziehen (sofern das Werkzeug benutzt wird). Festhalten mit Schraubenzieher etc. verträgt ein Kunststofflüfter evtl. nur bedingt. Bei der kaputten Flytech könnte ich mir auch ein Wandern des Lüfters Richtung Polradabdeckung vorstellen (zu wenig Abstand während Betrieb), was dann zum Abscheren der Flügel geführt hat. Zur Sicherheit einen Spacer montieren (oder einfach Beilagscheiben zwischen Abdeckung und Gehäuse ): http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/SP001

Da ist etwas Vorarbeit notwendig http://www.webwork-magazin.net/kurz-erklart-whatsapp-sichern-und-wiederherstellen/6798

Ich würde einen Werksreset machen. Bilder, Videos, sonstige Daten einfach auf dem PC sichern. Mails und Kontakte sind per Googlekonto synchronisiert und somit auf dem Server. Die Kontakte davor kontrollieren, nicht dass welche auf dem Telefonspeicher sind (Optionen Anzeigende... Sim, Telefon, Google) und bei Bedarf in Google übertragen. Apps kann man später einfach per Meine Apps wieder installieren. Google speichert die Liste bereits installierter Apps. Die kann man dann nach Belieben alle markieren und wieder installieren. Rest ist m. E. egal. Muss sie entscheiden was ihr wichtig ist. Bei whatsapp kann glaub der Nachrichtenverlauf wiederhergestellt werden.

Hi, hab die hier verbaut: http://www.sip-scootershop.com/de/products/silentgummi+motorgehause+sip+_11204000 Die Abbildung passt nicht dazu. Die Gummis sind glänzend und haben eine glatte Oberfläche. Das Material ist deutlich härter als die originalen Gummis von Piaggio und evtl. weicher als die von PLC. Könnte also passen.

Stimmt. Der hieß früher Android Market. Das Icon war eine weiße Einkaufstasche mit dem grünen Androiden drauf. Aber normalerweise werden nach einem Werksreset automatisch die neuesten Versionen aktualisiert.

Kann man den alternativen Market deinstallieren? Es gibt diverse und mehr oder weniger seriöse Marketalternativen. http://www.chip.de/artikel/Underground-Apps-Geheime-Android-Market-Alternativen_54168311.html# Kann mir gut vorstellen, dass man bei einer kostenlosen App so einen Müll mitinstalliert. Wie so eine Art Toolbar am PC wenn man vergessen hat einen versteckten Haken zu entfernen.

Hat sie die Playstore App vielleicht nur deaktiviert? Wenn Du in die Einstellungen gehst,unter Optionen, Anwendungsmanager, nach rechts wischen bis Alle. Ganz unten sind die deaktivierten Apps. Tippen auf entsprechende App und dann Schaltfläche Aktivieren tippen. Es kann aber auch sein, dass die App nur vom Homescreen gelöscht wurde. Unter Menü findest Du alle Apps. Tippen und Halten auf das entsprechende Appsymbol, dann kann man eine Verknüpfung auf dem Homescreen erstellen. Falls alles nichts hilft, Werksreset bzw. Zurückversetzen in den Auslieferungszustand.

Ich hol mir immer einen 10l Kanister und mach 1:33. Das verwende ich für alle Roller, hauptsächlich aber für den Roller mit etwas höheren Drehzahlen. Eine 1:50 Mischung tuts bei einem 75er DR genau so. ND 38 oder 42 kannst vernachlässigen. Schraub einfach mal was im Bereich 90 - 100 rein. Den Motor schon ein paar Kilometer warm fahren. Dann, wie subway schon geschrieben hat, den Test mit dem Choke-ziehen machen und schauen was passiert.

Hab in meiner blauen Fuffie ein ähnliches Setup. 75 DR normal Sito Plus Polini Membranansauger mit Eckenflitzer Carbonplättchen 19.19er SHB 42 ND, LLGemischschraube ca. 1,5 Umdrehungen raus, 100 HD (die ist ne Spur zu fett, hatte keine 95er) 3.00 Primär Mische 1:33